星际X 最新摘要

乘用化皮卡早已跳脱“工具车”的单一标签，成为集舒适、智能、越野与实用于一体的“全能伙伴”。上汽大通MAXUS星际X和江铃大道追光者作为国产高端皮卡的热门选手，究竟谁更值得入手？接下来，我们以“用户需求场景”为切入点，从动力、空间、舒适性、越野能力、安全配置五大维度，带你找到答案。 查看详情>>

反观江铃大道追光者，2.3T柴油发动机输出130kW和450N·m ，同样匹配8AT变速箱，但低扭和峰值功率略逊一筹。在拖拽测试中，江铃大道追光者面对重载上坡时，动力延展性稍显不足，适合轻量化需求的场景。 查看详情>>

带着家人出行，安全是底线。星际X通过Euro NCAP五星认证，车身与底盘通过30个固定点强连接，配合笼式高强度钢结构、73%超高强度钢车身，L2级智能驾驶辅助（车道保持、主动刹车等）提供全方位保护。 查看详情>>

第一套“内家拳”，是自去年7月全新管理层到任后紧锣密鼓的变革与调整，成立大乘用车和商用车板块，瘦身聚力，成效初显；第二套“外家拳”，一方面与合资伙伴深入合作，率先开启中国合资企业2.0时代，另一方面与头部科技企业快速形成跨界朋友圈，优势资源互补，为用户提供全新用车体验；第三套“组合拳”，利用上汽集团先发优势，不断扩大海 查看详情>>

“从江南制造局的蒸汽机，到新时代的移动智能大终端，上海滩的传奇永不落幕。”上汽集团党委书记、董事长王晓秋的致辞，从这句话开篇。他更想表达的是，作为中国汽车产业的开创者之一，上汽集团将从“领先”走向下一个“领先”。 查看详情>>

2024年上半年，上汽集团经历阵痛期，自主与合资板块都面临较大市场挑战。对此，上汽集团下半年快速启动调整，自主板块将过去分散的乘用车、研发总院、零部件等板块整合为“大乘用车事业群”，合资板块通过“一口价”等方式，快速占据市场主动，并在第四季度取得销量翘尾。 查看详情>>

当多数车企还在将高阶智能驾驶作为高端车型的"专属配置"时，上汽已携手大疆、地平线、Momenta等合作伙伴，构建起覆盖全价格带的智能驾驶解决方案。大疆灵眸智驾系统率先在宝骏车型上落地，让8万元级的平民车型也能拥有自动泊车、车道居中保持等实用功能，彻底打破了智能驾驶的"价格壁垒"。Momenta为智己汽车打造的"直觉式" 查看详情>>

在电动车核心的电池领域，上汽再次展现出技术引领者的姿态。2025年底，新一代半固态电池将在MG4车型上实现量产，400Wh/kg的能量密度、200℃的耐高温性能以及通过针刺测试的安全表现，重新定义了电动车的续航与安全标准。而到2027年，首款全固态电池"光启电池"的落地，更将把能量密度提升至500Wh/kg，彻底解决用 查看详情>>

车内空间方面，星际X后排腿部空间910mm、肩部宽度1583mm，加上座椅可一键放平形成“移动床车模式”，让其在自驾旅行中的实用属性被进一步放大。对比之下，江铃大道追光者的后排空间相对常规，江铃大道追光者并没有“躺平式”改造选项，对于家庭长途出行的舒适度略打折扣。 查看详情>>

乘用化皮卡已经不再是单一的“工具车”代名词，而是越来越多消费者心中集舒适、智能、越野与实用于一体的“第二台家用车”。而在这场升级变革中，上汽大通MAXUS星际X和江铃大道追光者成为热度极高的热门选手。那么，这两款主打全场景适应力的国产高端皮卡，到底谁更值得入手？接下来我们从动力、空间、舒适性、越野能力、安全配置五大维度 查看详情>>

动力配置方面，上汽大通MAXUS星际X搭载的是上汽自研π Plus 2.5T涡轮增压柴油发动机，最大功率高达165kW，最大扭矩达到520N·m，起步低扭爆发点为1000rpm时就能提供300N·m，星际X拥有高达3.5吨的拖挂能力，这意味着在满载重货、拖拽挂车或爬坡越野时，都能迅速响应，轻松搞定。配合国际大厂采埃孚8 查看详情>>

传统皮卡长期受限于「非承载式车身」与「承载式车身」的二元对立——前者强调载重能力却牺牲舒适性，后者注重驾乘体验但刚性不足。星际X首创「带大梁的承载式车身」（星桥架构），通过30个硬连接点实现车身与车架一体化设计，兼具高刚性与灵活性。 查看详情>>

其实露营和户外露营已经成为了年轻人新主流的生活方式，而星际X作为一台皮卡车型，也同样考虑到了用户的使用场景的多元化，尤其是百变空间，无论是钓鱼还是户外铺张大床，都可以轻松安排，这才是让皮卡走入新时代的最好方式，不局限于传统，贴近用户使用场景，这也是星际X在产品设计时，便以将以户为中心的思考放在首位，所谓「最懂皮卡的车企 查看详情>>

在汽车产业加速向智能化、场景化转型的今天，皮卡这一传统品类正经历前所未有的价值重构。上汽大通MAXUS以「全球皮卡专家」的深厚积淀，推出星际X越野版，凭借对用户需求的深度洞察与技术创新的硬核实力，打破传统皮卡的功能边界，开创「全场景皮卡」新生态格局。 查看详情>>

既然用户希望省钱，那么上汽就努力打造“效率神器”。上汽DMH混动专用发动机热效率突破46.3%，搭载该系统的整车实测续航超过2200KM，百公里平均油耗2.49L，为行业树立新标杆。既然用户希望好用，那么上汽就努力打造“智能全家桶”，从L2+到L4级的智驾系统、与各品牌手机生态适配的智舱系统、可实现线控转向、原地掉头等 查看详情>>

既然用户希望省钱，那么上汽就努力打造“效率神器”。上汽DMH混动专用发动机热效率突破46.3%，搭载该系统的整车实测续航超过2200KM，百公里平均油耗2.49L，为行业树立新标杆。既然用户希望好用，那么上汽就努力打造“智能全家桶”，从L2+到L4级的智驾系统、与各品牌手机生态适配的智舱系统、可实现线控转向、原地掉头等 查看详情>>

强大的同时，也要实现新的共赢。上汽采用GloCal战略，即“全球+本土”思维，利用自身的市场先发优势，不断扩大海外版图，持续输出“中国智造”。上汽把全球市场划分为多个区域，每个区域都有个性化、智慧化的产品方案，尊重当地的文化和法律要求，真正做到“全球化思维，本地化行动”。而上汽最终的目标也很明确，就是要把“中国上汽车” 查看详情>>

目前上汽集团旗下有智己汽车、上汽乘用车分公司（荣威、名爵）、飞凡汽车、上汽大众（包括大众、奥迪、斯柯达）、上汽通用（包括凯迪拉克、别克、雪佛兰）、上汽通用五菱（包括五菱、宝骏）、上汽大通、南京依维柯、上汽轻卡、上海申沃、上汽依维柯红岩，这些品牌涵盖了从自主品牌到合资品牌，从乘用车到商用车的广泛范围，或许只有上汽才有实力 查看详情>>

在这场发布会上，我听到最多的就是“用户”，这也紧扣发布会的口号－懂车更懂你。用户不管对于任何一个企业都是最坚实基础，像上汽这样拥有9400万用户的庞大企业，对于用户的重视程度不亚于是自己的生命。用户希望“安全”，上汽就努力打造“机甲卫士”，全方位守护出行每一程。用户希望“好用”，上汽就努力打造智能“全家桶”，让汽车真正 查看详情>>

用户与企业的关系就是像鱼与水的关系，而在这场汽车智能化变革中，上汽集团这样的汽车领航者以海派的有容乃大，融合了各行各业的领先企业把最好的技术最好的生态与产品结合，为用户提供最美的产品，从而促使行业升级，为中国汽车工业的发展带来坚实的基础。 查看详情>>