铂智3X 油耗最新摘要

比如油耗测试。有两次实测，一次实测汉兰达智能电混双擎120km/h油耗8.48L/100km，再一次佐证了智能电混双擎没有车速越高油耗越高的困扰。另一次是8月份在海南做了一次极热、极湿夏测，第九代凯美瑞智能电混双擎（2.5L）实测油耗仅3.8L/100km，对一款2.5L大排量车型来说非常难得。 查看详情>>

以广汽丰田第九代凯美瑞双擎车型为例，这款车在WLTC工况下，百公里综合油耗仅为4.2L(2.0混动)，而很多消费者在实际体验中，车辆的真实油耗甚至往往低于官标油耗，可见广汽丰田第五代智能电混双擎的技术实力。 查看详情>>

广汽丰田的第5代智能电混双擎在成都车展上进一步展示了其省油真实力。它以三大均衡实力引领混动时代，第一大均衡是油和电的极致均衡，采用全球独创行星齿轮结构，实现精准的功率分流，油和电无缝衔接；第二大均衡是强动力与低油耗的极致均衡，全速域超低油耗，速度越高油耗优势越明显，且在各种工况下油耗都低；第三大均衡是性能与安全的极致均 查看详情>>

8月份，央视财经频道在海南做了一次极热、极湿夏测，在极端环境下，第9代凯美瑞2.5L 双擎车型实测油耗仅 3.8L，这对于一款 2.5L大排量车型来说非常难得，不仅领先同级混动竞品，即便与很多插混/增程车型相比也不遑多让；而此前某头部汽车平台针对市面上十款混动车型，进行了一次满油馈电、时速 120 公里的高速油耗测试， 查看详情>>

前不久，某机构对市面上十款混动车型，进行了一次满油馈电、时速120公里的高速油耗测试，其中汉兰达混动实测油耗仅为8.48L，排名第一，还轻松跑出1000公里的续航。它也是其中唯一一款不插电的混动车型。 查看详情>>

强动力与低油耗的极致均衡。全速域超低油耗，而且速度越高油耗优势越明显。以媒体实测为例,在市区平均车速40公里时百公里油耗只有3 点几升；时速达到90公里，百公里油耗也仅为4升左右。相较于插混的1.5L小排量，凯美瑞、汉兰达油耗如此低，则在于只有丰田才能造出热效率高达41%的2.5L大排量发动机，最高热效率覆盖了超过40 查看详情>>

第二大均衡是强动力与低油耗的极致均衡。全速域超低油耗，而且速度越高油耗优势越明显。以媒体实测为例，在市区平均车速40公里时百公里油耗只有3 点几升；时速达到90公里，百公里油耗也仅为4升左右；在高速时，油耗依然稳定。前不久权威垂媒做了一次中大型SUV时速120的高速油耗测试，汉兰达混动油耗最低、荣获第一，而且是10款车 查看详情>>

而在广汽丰田最擅长的发动机技术层面，这次他们进一步展示了第5代智能电混双擎的厉害之处，首先就是强动力与低油耗的极致均衡，无论是1.5L小排量还是2.5L大排量，都可以做到全速域超低油耗的同时动力不会衰减，而且速度越高油耗优势越明显，为什么广汽丰田能够做到媲美纯电车的性能和能耗表现？ 查看详情>>