红旗HS3 PHEV 最新摘要

从车型看，HS3 PHEV超混一口价13.98万元，HS7 PHEV(四驱版)超混一口价26.18万元，HQ9 PHEV超混一口价33.88万元。 查看详情>>

数据显示，2024年中国一汽全年交付超320万辆。2020年以来，一汽销量基本稳定在300万辆以上，分别为371万辆、350万辆、320万辆、337万辆、320万辆。尽管2024年销量有所下滑，但也基本稳定在国内车企的前三阵营。 查看详情>>

中国领先的新能源汽车企业，正在成为技术“反向输出”的高地。2023年7月，大众汽车向小鹏汽车投资约7亿美元。基于各自的核心竞争力及小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱和高级辅助驾驶系统软件，双方共同开发两款面向市场的B级纯电动汽车。 查看详情>>

无论是东风汽车与长安汽车的酝酿重组，还是一汽与零跑的成功牵手，都折射出一个新趋势：国内新能源汽车产业布局正从“分散推进”向“资源协同”转变，品牌之间也从单纯的竞争关系转向多领域的深度合作。 查看详情>>

红旗HS3 PHEV在侧面设计上呈现出较为柔和的线条，其车顶平直的设计进一步增强了整体的大气感。车身尺寸方面，虽然红旗HS3 PHEV官方定位为紧凑型，但是其长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770mm，尽量向中型SUV靠拢。 查看详情>>

春节回家跑长途，进入混动模式，红旗HS3 PHEV的百公里馈电油耗为5.7L，这个数据对比燃油版还是有不小的优势的。重点是，混动车不存在堵车费油的问题，也不存在没电“趴窝”的问题。红旗HS3 PHEV拥有55L的大油箱，满载油电综合续航达1130公里，WLTC下百公里综合油耗为1.3L。遇到车流多的时候，节假日，就算加 查看详情>>

车机系统搭载的自研的旗偲1.0智能网联系统，支持连续语音交互，实现“可见即可说”，实际体验指令与回应之间，无需任何迟疑，实用性很强。而且12.6英寸的中控屏，足够展示路况或其他信息，在行驶途中也不需要额外的动作，保证驾驶安全。 查看详情>>

在众多国人的心目中，红旗汽车一直占据着重要的位置，并且长期专注于豪华车市场，赢得了广大消费者的关注。然而，随着新能源汽车领域的快速发展，红旗也加大了在该领域的布局。在此背景下，红旗推出了一款全新的紧凑型SUV车型——红旗HS3 PHEV，该车仅提供一种配置，并采用插电式混合动力系统。这款车的官方指导价为15.98万元， 查看详情>>

红旗HS3 PHEV凭借其经典的外观以及先进的插电混合动力系统，确实增添了许多吸引力。从深入分析中我们可以看出，该车型在功能配置、操控体验及空间利用方面均展现出优异的性能。考虑到其亲民的价格，对于家庭用车来说，红旗HS3 PHEV无疑是一个值得考虑的选择。 查看详情>>

在性能方面，红旗HS3 PHEV采用了一台1.5T涡轮增压发动机配合前置驱动电机的插混系统。该系统中的发动机可输出最大124kW的功率和258N·m的最大扭矩，而电动机则能提供最高140kW的功率和280N·m的最大扭矩。这样的配置使得红旗HS3 PHEV在动力表现上相当出色。至于纯电模式下的续航能力，根据WLTC标准 查看详情>>

虽说在科技质感上的表现不错，但是红旗HS3 PHEV在车机方面的表现就有些落后了，其搭载了旗偲1.0系统，该系统是红旗自研的成果，虽是自研，但是这个系统使用起来的时候，还是有一些卡顿的情况出现，尤其是在打开导航，缩放地图的时候，其屏幕就会有卡顿的情况出现，所幸这个车机系统为该车带来了较为丰富的车机功能，像导航系统和4G 查看详情>>

红旗HS3 PHEV在座椅方面采用了运动风格座椅，在包裹性上较为出色，但是填充物上偏硬，长时间的乘坐会让身体有较大的负荷，同时该车前脸还拥有加热和通风功能，在舒适性上有着不俗的表现，而且在后排的乘坐空间上，红旗HS3 PHEV还是蛮宽敞的，我身高1.7米，在其后排能够轻松的翘起二郎腿，而且后排座椅的填充物相比前排要柔软 查看详情>>

虽说在科技质感上的表现不错，但是红旗HS3 PHEV在车机方面的表现就有些落后了，其搭载了旗偲1.0系统，该系统是红旗自研的成果，虽是自研，但是这个系统使用起来的时候，还是有一些卡顿的情况出现，尤其是在打开导航，缩放地图的时候，其屏幕就会有卡顿的情况出现，所幸这个车机系统为该车带来了较为丰富的车机功能，像导航系统和4G 查看详情>>

此外，红旗HS3 PHEV在空间方面的表现也不错，在乘坐五人的情况下，也不会有太过拥挤的感觉，并且其后排座椅的填充物较为柔软，坐垫的长度也适中，对于用户的腰部和腿部能够起到有效的支撑，且在腿部空间和头部空间上也有着较大的余量，所以满足大家全家人出行的用车需求，该车也是没啥问题的。更为难得的是，红旗HS3 PHEV的前排 查看详情>>

尾部设计上，红旗HS3 PHEV采用了贯穿式的尾灯组，且尾灯组两侧的造型同样是C字形构造，并且采用了熏黑式的处理，让其尾部看上去更加的深邃，而且尾部上方的扰流板尺寸较为适中，后包围则是采用了银色的装饰条形成双出排气的装饰布局，进一步提升车辆的运动属性。 查看详情>>

性能方面，红旗HS3 PHEV的插混系统是由一台1.5T涡轮增压发动机和前置驱动电机组成的，其发动机的最大输出功率为124kW，最大扭矩为258N·m，而电动机的最大输出功率为140kW，最大输出扭矩为280N·m。显然在性能输出上，红旗HS3 PHEV有着不俗的表现。而在纯电续航里程上，红旗HS3 PHEV在WLTC 查看详情>>

座椅方面，红旗HS3 PHEV的前排配备一体式运动造型座椅，厚实的填充带来了良好的包裹性和舒适性，并且都支持多向电动调节以及通风、加热功能，很好地照顾到了南北方用户在夏季和冬季的驾驶舒适性。 查看详情>>

车身侧面造型相当流畅，略带弧度的腰线贯穿头尾，使车身更具力量感，在C柱处起伏的窗线形似山峦，不显单调，19寸双五幅涡扇式轮毂丰富了运动元素。细节上还采用了双色车身设计以及传承下来的翼子板“旗标”，在稳重中透露着时尚气息。 查看详情>>

同时，来自宁德时代的18.4kWh磷酸铁锂电池组在CLTC工况下可以提供115km的纯电续航里程，完全可以满足年轻人们一周上下班代步，另外，磷酸铁锂电池组抗低温性能更好，冬季续航也不会大打折扣。 查看详情>>

驾驶体验方面，红旗HS3 PHEV能够给到“刚刚好”的体验，稳重的底盘质感，力度刚刚好的转向，还有线性的加速与制动，组合成了刚刚好的整体。 查看详情>>