AION RT 配置最新摘要

总的来说，结合车型的保险费用、保养费用和用电费用，车型每年需要花费大约6627元，平均下来每个月需要花费大约552元。作为新增车型，AION RT 650智享版比售价13.58万元的650智豪版少了L2级辅助驾驶、全景天幕、前后排侧气帘等配置，续航里程同为650公里，价格少了7000元。如果你最近有购车打算，喜欢长续航 查看详情>>

2月18日，笔者从广汽埃安官方获悉，埃安AION RT 650智享版现已正式上市，官方指导价12.88万元。新车可以视为埃安AION RT 650续航版本的全新入门车型，功能配置水平低于650智豪版（官方指导价：13.58万元）。现阶段，埃安AION RT可选520公里、650公里续航版本车型，整体售价区间11.98万 查看详情>>

这三款车子，都是最近很热门的款式，颜值都非常惊艳，配置也都领先同级车型。而价格的话，就是有高有低了，大概都是10多万元的水平，到底买什么配置的，大家根据自己的预算来决定吧~ 查看详情>>

尺寸上，埃安RT虽然是A+级定位，但却拥有2775mm的轴距，后排腿部空间940mm，坐垫高度320mm，已经完全可以媲美B级尺寸的合资车型，但价格区间却仅为11.98-16.58万元，可以说是做到了“电比油低”，它的动力、配置、高阶智驾以及出行成本，不仅优于韩系的索纳塔和K5等车型，而且势头还碾压了同级的小鹏MONA 查看详情>>

所以从功能配置角度综合考虑的话，13.58万的“650智豪版”性价比最高，它只是没有激光雷达，以及高阶智驾而已，续航有650km，其他主要的舒适便利、智能化、主被动安全功能，基本都全了。更关键的是，如果我们想获得更多配置，以及全套智驾，至少需要再花2万元，同等续航则是+3万。 查看详情>>

除了乘坐空间，乘坐品质如何，也是家用车消费者在意的点。就座椅配置而言，埃安AION RT会比五菱星光EV表现更突出，如五菱星光EV前排仅主驾提供电动调节，埃安AION RT则是前排均带电动调节，同时还有加热/通风功能。但考虑到埃安AION RT门槛比星光EV高了2万，个人觉得，它给到更高阶座椅配置，算是理所应当。 查看详情>>

“大眼儿小帕梅”，这名字就很神来之笔啊，很多人都喜欢保时捷Panamera，但是实在太贵啊，所以埃安就整了个好活儿，全新AION RT无论是颜值、性能、配置都跟保时捷差不多了，价格只要十来万，你说性价比高不高吧！配置也超赞的，5.1声道音响、电动遮阳帘，高配车型搭载126线激光雷达，英伟达Orin-X芯片，智驾能力也不 查看详情>>

这只是其一，其二是埃安AION RT入门级车型安全配置过低。其实11.98万元这个价格在放在国产新能源轿车里面并不算低，然而埃安AION RT在主被动安全配置方面并没有给到对应的配置。只配备了2个安全气囊、主动安全预警系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道 查看详情>>

520智豪版车型价格高了6000元，但是多了4个安全气囊、单目摄像头，L2级驾驶辅助、主动刹车等众多安全配置、全景天幕等，配置有明显提升，作为家用可以优先考虑，如果对续航不满意，可以多花10000元选650智豪版。 查看详情>>

接下来是两款带激光雷达的版本，分别为15.58万的520激光雷达版与16.58万的650激光雷达版，相比较650智豪版分别贵了2万与3万，配置增加1颗激光雷达、1颗Orin-X智驾芯片、2颗毫米波雷达以及6颗智驾摄像头，可以支持全场景NDA3.0辅助驾驶（包含高速和城区）、智能泊车、紧急车道保持、盲区监测、开门预警等辅 查看详情>>

不同版本的内饰配置差异感并不大，特别是屏幕配置全系采用了14.6英寸窄边框大屏，而且全息都是支持4G网络互联的。甚至11.98万的版本已经提供了前排座椅加热通风，舒适配置的水平已经比较高，而且全系都是6个扬声器，并没有在细节上缩水。值得一提的是上升到15.58万的版本已经搭载了激光雷达智能辅助驾驶。 查看详情>>

明眼人一看就知道埃安RT是奔着小鹏MONA M03去的，后者自上市以来的表现还不错，埃安RT的优势在于尺寸更大、续航更长一些，而且在智驾方面的硬件配置上，埃安RT花的成本可不低，至于是纯视觉还是激光雷达更胜一筹，这个单看配置没办法比较，还要结合上软件算法等相关因素。值得一提的是埃安RT是前驱布局，不少纯电中型车是后驱布 查看详情>>

AION RT、小鹏MONA M03以及秦PLUS EV荣耀版在颜值、价格以及配置等方面各有千秋，有些车型不能再只拼价格吃老本，不然竞争对手给你的机会并不多了。消费者在选择时可以根据自己的实际需求和预算进行权衡。无论是追求时尚运动的外观、还是注重智能驾驶和续航里程的配置、亦或是看重性价比和实用性的消费者，十万级都能在这 查看详情>>

你敢想象现在的自主品牌将很多科技配置进行了大幅下放吗？而原先这些配置只有在高端车型上才会出现。 查看详情>>

不过，RT的一些配置取舍还是值得商榷，如可以适当减少车内的装饰细节，把这部分成本用在一些实用性配置上，另外像后排头部空间偏小的问题也要想办法解决。配以合适的定价，相信RT的竞争力在A+级纯电轿车市场中会相当不错。 查看详情>>

AION RT拥有一系列令人惊艳的亮点配置。在外观设计上，其 “迅龙之眼” 大灯和百万豪车级G4曲率，搭配优雅黄金比例车身，展现出高颜值新典范。车内，越级软包大空间为乘客提供了极致的舒适感受。新奢双层沙发采用同级独有30mm复合低密度软棉层，座高达到同级最高的320mm，臀部角接近95°，坐姿舒适，久坐不累。此外，媲美 查看详情>>

那这样看来，多出的1万元主要就是这些配置。那我们认为这些配置并非必须，如果只是日常代步，那520km续航也够用了。 查看详情>>

AION RT可以看成是埃安霸王龙的轿车版，因为它的动力、底盘和智能化甚至配置都几乎一样。埃安霸王龙好不好，我觉得产品力很强，特别是续航特别长，但它的SKU不太合理，所以新车上市没多久就补充了两款新版本。 查看详情>>

然而，在智能化配置方面，AION RT更是展现出了强大的竞争力。据官方透露，AION RT将搭载激光雷达高阶智驾系统，成为同级唯一搭载该技术的车型。这一配置的加入，不仅提升了车辆的智能驾驶水平，更让用户在复杂多变的道路环境中享受到了更加安全、便捷的驾驶体验。相比之下，小鹏MONA M03虽然也具备不俗的智驾能力，但采用 查看详情>>