零跑B10 纯电最新摘要

第三就是它的动力系统，目前并没有明确的消息表明它会采用哪种动力系统，但是参考B10，先期上市的B01应该会使用纯电结构，和埃安RT以及小鹏M03是一样的，而这两辆车的热销证明纯电紧凑型轿车是有市场的，毕竟大部分时间都在城市内使用，充电条件还是相对不错的。但是零跑B10和B01这两款车型也很有可能会在未来推出增程版本车型 查看详情>>

为什么？您看它新上的B10这款车啊，按理说一款紧凑级的纯电SUV应该掀不起什么风浪，但是它偏偏在这个级别用上激光雷达了，这就有点不讲理了（拍摄车型没有选装激光雷达，用户可自行加装）。 查看详情>>

续航方面的话，零跑B10处于行业主流水平，低配车型搭载56.2度的电池包，纯电续航是510公里，高配车型换装67.1度的电池包，纯电续航则提升到600公里。此外，零跑B10全系标配直流快充接口，而且从30%充到80%，仅需19分钟左右便可完成。 查看详情>>

动力系统部分，零跑B10是一款纯电车型，该车有两种动力可以选择，分别搭载最大马力180Ps和218Ps的电机，其中搭载180Ps电机的为最低配车型，最顶配车型的纯电续航里程为510km，而百公里加速成绩为9.3s；从次低配车型开始则搭载最大马力218Ps的电机，搭载218Ps电机的版本续航里程为510km或600km， 查看详情>>

作为一款纯电SUV，零跑B10自然也是采用了纯电动力，该车提供132千瓦和160千瓦两种不同规格的电机，要说动力的话，对于一款纯电车型来说，其动力也是比较强的，而且零跑B10应用了CTC2.0电池底盘一体化技术，在CLTC工况下，可以提供510公里和600公里两种不同的纯电续航里程，对于一款10万级别的纯电SUV来说， 查看详情>>

而同样在近期上市的丰田铂智3X，作为目前合资品牌中性价比最高的车型，其售价为10.98万-15.98万，纯电续航起步同样为430km、520Km和610km。虽然在价格上来看，这个级别中大部分车型均做到了10万起步，甚至是10万内，但起步纯电续航基本都在400km左右。而零跑B10的第一个优势则在于，起步纯电续航做到了 查看详情>>

零跑B10基于零跑B平台打造，作为该平台首款车型它搭载有高通骁龙8295智舱芯片和激光雷达，采用LEAP 3.5技术架构打造，直接进军国内紧凑型家用纯电SUV市场，车身尺寸达到4515/1885/1655mm，轴距2735mm，动力采用单电机后驱，电机调校为两种动力形式，分别为132KW和160KW，采用CTC电池底盘 查看详情>>

从硬件配置来看确实比较务实，纯电动架构的情况下，入门版本采用180马力电动机，这放在纯电动市场对比属于是中规中矩满足家用的水平，高配单电机可以做到218马力，性能相对来说更强一些。 查看详情>>

然后我们再来看看C11和C10的纯电版车型的差异，C11纯电是15.18万元起售，C10纯电是12.88万元起售，二者相差2.3万元。 查看详情>>

动力系统部分，零跑B10是一款纯电车型，该车有两种动力可以选择，搭载了最大马力180Ps或218Ps的电机，而纯电续航里程预计为510km和600+km。 查看详情>>

据零跑汽车董事长透露，2025年零跑汽车的最低目标是年销量达到50万辆。据了解，2025年零跑汽车将推出3款B系列车型在全球范围内上市，消息称零跑B10或仅会提供纯电动力车型，但最终信息还须以官方公布为准。作为参考，当前零跑品牌在售的全部车型，除T03仅提供纯电动力外，C10、C11、C16、C01等车型均提供纯电和增 查看详情>>

值得注意的是，目前官方只公布了零跑B10纯电版的相关参数，并未提及是否兼备增程版本。 查看详情>>

但需要注意的是，新车暂时没有混动和增程式配置了，将采用纯电驱动，搭配CTC电池底盘一体化技术，纯电续航至少能达到510km和600km+的水平。 查看详情>>

如果你今年打算10-15万预算买一台纯电SUV，我想零跑B10会是一款不容错过的车型，因为这款基于LEAP 3.5技术架构打造的全新系列车型将聚焦在10-15万元市场，以15万内给到激光雷达和城区智驾满足了诸多年轻消费者对于智能化体验的较高要求。而按照此前得到信息，新车也将于3月10日开启预售，所以最近一段时间会有更多 查看详情>>

动力方面，新车将采用纯电驱动，电机最大功率160kW，这个动力数据对于一台紧凑型SUV来说肯定是够了。另外，新车还采用了电池底盘一体化技术，纯电续航600km+。另外，新车还有8295芯片智能座舱和8650智驾芯片，将智驾比拉满，所以智驾方面值得我们期待。 查看详情>>

1月6日，超舒适智能6座SUV零跑C16 580长续航版正式上市，售价17.28万元起，提供2款版型选择。作为倾听用户需求之下推出的纯电新版型，此次上新版本搭载74.9kwh大电池，CLTC纯电续航达到580km，将为消费者带来更加无忧、舒适、智能的出行体验，守护更多大家庭的幸福感。 查看详情>>

从短期来看，混动车型更切合实际，既可以降低能耗拉低价格，并且还没有明显的续航焦虑，还能上绿牌，包括插混和增程式，所以理想汽车是最大的受益者，但实际上混动更适合北方城市，而豪华纯电车才是南方的最爱，所以零跑汽车纯电和混动两手抓。 查看详情>>

动力方面，此次阿维塔06同时申报了纯电版和增程版，纯电版车型提供单/双电机版，单电机版为252kW（约合337匹马力），双电机版为188kW（约合252匹马力）/252kW，增程车型搭载了1.5L排量115kW（约合154匹马力）功率的发动机与231kW（约合309匹马力）电机，电池容量为31.7kWh，纯电续航里程为 查看详情>>

从我们自己的预期、预测和用户的视觉来看，其实也是非常符合我们的预期。原来C系列的增程和纯电大概五五分、四六分的状态，慢慢地大家越来越接受纯电车型以后，增程的比例像C11、C10慢慢下降到20%几和30%不到的状态。同时，在车型大小上的需求也是不一样的，对于大车来说，它的增程和混动的需求可能会稍微高一点，在C16上也可以 查看详情>>

这两个版本当中，增程版具有200公里纯电续航，比同级别大部分车型都要更长。而纯电版续航是520公里，看似是行业平均配备，但它是同级别极其少见的具有800V快充的车，充电15分钟，续航就能增加200公里。 查看详情>>