零跑B10 配置最新摘要

10万级的纯电SUV，已经配上激光雷达了，这辆车就是零跑B10，不错的外观加上主流很卷的配置，零跑的这波“掀桌诚意”有多少人买单？ 查看详情>>

所以相比于堆智驾配置，其实笔者更希望零跑B10能够把核心的三电供应商水准提升，至于智驾这张大饼能否实现，咱们只能拭目以待。 查看详情>>

零跑汽车正是通过全域自研+摩尔定律造车，实现更多科技配置越级平权，让消费者能够以大众售价，获得豪华车型才有的智能体验。零跑汽车解决了15万级以内车型“有没有”豪华配置功能的问题。 查看详情>>

零跑汽车旗下全新紧凑型纯电SUV——零跑B10将于4月10日正式上市，新车此前已开启预售，推出5款配置车型，预售价区间10.98-13.98万元。作为零跑首款搭载高通骁龙8295芯片及800V高压平台的车型，B10以“智能平权+越级配置”为核心卖点，剑指比亚迪元PLUS、深蓝S7等主流竞品。 查看详情>>

动力配置方面，零跑B10分为510km与600km两种版本，前者有三个配置，后者有两个配置，并且电池容量提升至67.1kWh，配合800V平台实现19分钟快充（30%-80%）；电机方面则带有132千瓦和160千瓦两种版本。底盘方面则采用了后置电机的后驱布局、前麦弗逊/后多连杆形式的悬架，配合玛莎拉蒂团队调校。 查看详情>>

B10将高端车型才配备的爆胎稳定控制技术下放到10万级市场，进一步提升了行车安全性。比亚迪元PLUS在安全配置上表现均衡，配备了多项主被动安全技术；银河E5则主打年轻市场，安全配置虽然齐全，但缺乏一些高端技术的加持。 查看详情>>

综上所述，零跑B10与零跑旗下其他车型一样，拥有个性的外观，配置和用料符合主流用户的预期，如果有购车刚需的话，我认为零跑B10是值得用户期待的一款车型。根据现有的参数信息来看，我认为零跑B10入门版在配置方面与其他型号有很大的差异，或许该款车在定价上会起到引流的作用。对此，你有什么不同见解吗？ 查看详情>>

2、旗舰级的智能座舱：零跑B10全系搭载14.6英寸2.5K中控屏与8.8英寸液晶仪表盘，即便是入门车型也配备了高通骁龙8155P旗舰级座舱芯片+Leapmotor OS 4.0Plus系统，目前各家主流智能座舱有的功能如：语音免唤醒、可见即可说、AI语音大模式等都可实现，还支持HUAWEI HiCar、Carlink 查看详情>>

总的来说，零跑B10的野心很明显：用越级配置打破“高端技术=高价”的惯性思维。激光雷达、8295芯片、全球团队调校，这些原本属于豪华车的标签，现在被塞进了一台15万级的SUV里，虽然续航不算顶尖，但智能化体验和空间灵活性确实给了年轻人一个新选择。 查看详情>>

说到配置就不妨再聊聊车型版本选择，零跑B10提供的5款车型续航里程分别为510km和600km，在配置接近的情况下，两种续航版本的车型价格相差1万元，而配置相近的情况下，带激光雷达与不带激光雷达的版本，价格相差同样是1万元，带激光雷达版本的车型同时还会升级高通骁龙8295车机芯片，提供更流畅的智能化交互体验。 查看详情>>

据悉，B10搭载的是高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统和AI语音大模型，智能座舱支持多轮对话、方言识别等功能，还可通过AI语音大模型与零动空间进行无缝对接。此外，B10还有14.6英寸2.5K高清中控屏、Leap Sound 12扬声器等配置，拥有同级领先的手车互联，支持HUAWE 查看详情>>

从年初的AI大模型，到后来的全民智驾、全民智能，市场告别价格战之后，迅速开启了配置战。其中一个有意思的现象，大部分车企在规模化市场中卷的是智能配置的“起点”，而真正的高阶智能仍然牢牢锁定在更高的价格区间。智能化、续航、驾控、安全，每一个领域的起点都在被抬高，但高点仍然掌握在“20万”级手里。 查看详情>>

智驾技术解决方案迭代迅猛，从依赖高精地图，到无图智驾，再到端到端大模型，高阶智驾已成为当下必备能力。汽车是长周期使用产品，用户更适合一步到位购买一款硬件拉满的车型，后续依靠端到端智驾大模型持续升级。零跑B10就是这样一款将智驾硬件能力配备到位的产品，且无配置选装包，所有配置均在版型里体现，版型SKU非常清晰，用户选车购 查看详情>>

最后和大家简单聊聊配置如何选，虽然10.98万的入门版本已经标配了L2驾驶辅助等功能，但最好还是从11.98万的智享版买起。因为多了1万元，零百加速从9.3秒缩短至6.8秒，增加了铝合金轮圈、12扬声器、贯穿式侧气帘、带电动遮阳帘的全景天幕、外后视镜电动折叠、电动后备厢、方向盘加热、主副驾电动调节和加热、主驾座椅通风、 查看详情>>

其实除了看起来很有科技感以外，零跑B10的最大亮点之一，就是拥有不错的智驾配置。该车的部分版本将搭载激光雷达，目前这一配置在15万元以下的车型中，还是属于比较少见的配置。再加上高通8650智驾芯片和骁龙智驾平台的智能驾驶方案等，使得该车可以实现NAP领航辅助等高阶功能。当然，具体的智驾表现，我们还是要以实际表现为准，但 查看详情>>

同样的配置，零跑可以做到价格更低，同样的价格，零跑的配置总是能够领先对手，有网友甚至戏称零跑卖车，简直像在搞慈善。 查看详情>>

智驾配置方面，通过目前公布零跑B10的外观图，我们不难发现，该车型的传感器配置丰富，带激光雷达，据悉还会搭载高通8650智驾芯片，具备强大的算力、AI推理能力以及灵活的接口处理，前两者赋予了车辆处理复杂路况信息的能力，可以完成L2+级的复杂辅助驾驶，后者则给到了零跑B10多设备互联拓展性。 查看详情>>

但需要注意的是，新车暂时没有混动和增程式配置了，将采用纯电驱动，搭配CTC电池底盘一体化技术，纯电续航至少能达到510km和600km+的水平。 查看详情>>

传祺E8PRO+预计在2月14日上市，作为全新配置版本，新车在设计上跟现款车型的设计风格高度相似，但在细节上有所调整，前格栅还是采用横幅式设计，但造型小有差别，搭配贯穿式灯带，雾灯处采用“7”型大灯，前脸看起来很有辨识度。 查看详情>>

如果入手的话，选哪个配置好点，我个人建议要等等，尤其是智驾版，等实测报告，还有就是磷酸铁锂版本注意冬季续航。 查看详情>>