大通G50 插电混动 最新摘要

内饰方面，中控台有大面积的软包材质，空调出风口贯穿式设计，悬浮式仪表盘与中控屏贯穿相连。新车还采用了怀挡设计，为中控台下方提供了储物空间。新车还提供电子手刹+AUTOHOLD，并保留了物理按键。座椅方面，新车采用2+2+3的座椅布局，第二排两个座椅提供独立扶手，主驾还提供电动座椅。车辆第三排座椅靠背可以完全放平，后备厢 查看详情>>

内饰方面，中控台有大面积的软包材质，空调出风口贯穿式设计，悬浮式仪表盘与中控屏贯穿相连。新车还采用了怀挡设计，为中控台下方提供了储物空间。新车还提供电子手刹+AUTOHOLD，并保留了物理按键。座椅方面，新车采用2+2+3的座椅布局，第二排两个座椅提供独立扶手，主驾还提供电动座椅。车辆第三排座椅靠背可以完全放平，后备厢 查看详情>>

动力方面，据申报信息显示，上汽大通G50 MAX插混车型搭载一套由1.5L发动机与电机组成的混动系统，发动机功率为72千瓦，电机的峰值功率为160千瓦，电池则配备国轩高科的磷酸铁锂蓄电池。 查看详情>>

作为一款入门级紧凑型MPV，上汽大通G50混动版填补了市场空白，为消费者提供了更多选择。新车在乘坐空间和储物空间方面表现出色，能够满足家庭用户的日常需求。同时，其插混系统也为用户带来了更经济的用车成本。关于新车的更多信息，我们将持续关注。 查看详情>>

作为一款入门级紧凑型MPV，上汽大通G50混动版填补了市场空白，为消费者提供了更多选择。新车在乘坐空间和储物空间方面表现出色，能够满足家庭用户的日常需求。同时，其插混系统也为用户带来了更经济的用车成本。关于新车的更多信息，我们将持续关注。 查看详情>>

座椅布局方面，新车采用2+2+3的七座布局，第二排座椅配备独立扶手，主驾驶座椅还支持电动调节。第三排座椅靠背可以完全放平，从而扩展后备厢的储物空间，满足家庭用户的多样化需求。 查看详情>>

G50 采用插电混合动力系统，满足现代家庭的多样化出行需求。车身尺寸为 4,825 × 1,825 × 1,778 mm，轴距 2,800 mm，提供灵活的内部空间，适合二胎甚至三代同堂出行。7 座布局采用 2+2+3 形式，第二排座椅配有独立扶手，第三排座椅可完全放平，提供大容量的行李存储空间。 查看详情>>

特斯拉美国官网上，焕新 Model Y 目前仅提供首发版可选，售价从 4.65 万美元，约合人民币 34 万元。其余版本订购页面还显示的是老款车型，并非焕新 Model Y。 查看详情>>

G50 采用插电混合动力系统，满足现代家庭的多样化出行需求。车身尺寸为 4,825 × 1,825 × 1,778 mm，轴距 2,800 mm，提供灵活的内部空间，适合二胎甚至三代同堂出行。7 座布局采用 2+2+3 形式，第二排座椅配有独立扶手，第三排座椅可完全放平，提供大容量的行李存储空间。 查看详情>>

3月6日，上汽大通G50混动版正式开启预售了，新车预售价为15.28万起。据悉，新车定位紧凑型MPV，采用插混动力。另外，新车的购车权益也非常不错，比如置换补贴至高1万元、0首付5年低息等，具体可看下图。至于新车如何，我们接着看下去。 查看详情>>

座椅采用的是2+2+3的布局，第二排还有两个独立的座椅，典型的MPV设计。 查看详情>>

动力方面，新车搭载的是1.5L自吸发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率72kW，电机最大功率160kW，电池是磷酸铁锂，零百加速7.9s，纯电续航105km，CLTC综合续航1405km。 查看详情>>

在多元化出行需求日益增长的今天，一款能够兼顾家庭出行、旅游探险以及商务运输的MPV车型成为了市场的热门选择。上汽大通MAXUS，作为深耕多人出行领域的专家，凭借深厚的技术积累和敏锐的市场洞察力，推出了“15万级全球唯一混动MPV”——G50混动，这款车型不仅重新定义了家用MPV的价值标杆，更以卓越的性能和贴心的设计，满 查看详情>>

全球超30万用户的共同首选、荣获欧澳中“安全三冠王”，上汽大通MAXUS MPV以全球统一的高品质，成为家庭出行和商务接待等多样出行的理想选择，多市场被抢着要。在全球MPV竞争最激烈的市场之一——香港，“大家”系将众多国际大牌“拉下马”，稳居当地“销冠”，大家9长期稳居香港整体MPV市场及豪华MPV市场“双料第一”，大 查看详情>>

灵活的可拓展后备箱设计，也让G50混动以同级最大的空间满足多样化出行需求。满员状态下，后备箱纵深超430mm，轻松容纳婴儿推车、4个20寸行李箱及露营设备；三排座椅放倒后，形成1.23m×1.21m的全平空间，二/三排同时放倒，空间长度近2m，秒变舒适大床房。车内46处巧思储物空间，配合后备箱“私密暗格储物”，为全家出 查看详情>>

G50混动以纯电行驶优先，具备105km的纯电续航能力，能够轻松满足城市日常通勤等95%以上纯电工况。同级最长的1405km综合续航能力，以及低至4.7L/100km的CLTC馈电油耗和1.42L/100km的WLTC综合油耗，让用户在长途行驶中毫无后顾之忧。算一笔G50混动的“经济账”——用户日常通勤往返30公里，一 查看详情>>

目前，燃油版车型的售价区间为8.68-14.98万元。关于新车的更多消息，我们将持续关注。如果您对上汽大通G50 MAX PHEV感兴趣，不妨关注一下这款车的最新动态。 查看详情>>

在外观方面，上汽大通G50 MAX PHEV放弃了之前的“大嘴”中网设计，采用了全新的无边界中网设计。前包围看上去更为夸张，并使用了新的分体式车灯，日行灯与中网装饰贯穿相连，使得整个前脸看起来更加时尚大气。此外，新车还申报了其它的前脸样式，采用黑化的设计，为消费者提供了更多的选择。 查看详情>>

动力方面，上汽大通G50 MAX PHEV搭载了1.5L自然吸气发动机组成的插混系统。发动机最大功率为72千瓦，驱动电机最大功率为160千瓦，采用国轩高科的磷酸铁锂电池，为消费者提供了强劲的动力输出和良好的燃油经济性。 查看详情>>

来到车尾，新车整体设计比较简洁，设计基本与现款车型保持一致。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4825/1825/1778（1800）mm，轴距达到2800mm。 查看详情>>