日产N7 最新摘要

预售价格：36.98万元起 查看详情>>

比亚迪汉L的定位高于汉，设计上基本延续汉的设计，不过整体的尺寸以及轴距都有所增加，轴距达到2970mm。新车将提供插混、纯电等不同版本，其中插混版本将搭载第五代DM技术，纯电车型则采用第二代刀片电池。汉L EV的最快零百加速仅需2.7。另外值得关注的是，新车的底盘将升级到前后双叉臂独立悬挂。驾驶质感会有所提升。汉L上市 查看详情>>

阿维塔06曝光之后的关注度也是挺高的，许多朋友对其颜值认可有加，整体线条非常流畅。动力上新车将提供纯电和增程的不同版本，同时新车也将搭载有华为乾崑智驾ADS3.0。如果说它想要成为黑马，价格是非常重要的因素，就其上市以后能不能有更多惊喜了。 查看详情>>

比如东风日产这次选择在N7上搭载Momenta视觉方案，不依赖激光雷达就能实现高速领航NOA、城市记忆领航NOA以及全场景智能泊车的高阶智驾能力，也是目前首个基于OrinN和视觉感知软硬件平台就实现一段式端到端大模型应用的智驾方案，放在以前这几乎是不可能完成的任务。不依赖堆料，而是靠强大的一段式端到端的算法能力，拉高智 查看详情>>

谁能料到，2025年才刚开始，智能驾驶领域便战火纷飞，竞争直接进入白热化阶段。比亚迪率先发力，凭借售价7万多的海鸥车型，打响了“全民智驾”的战役，让智能驾驶不再是高端车型的专属。紧接着，吉利带着“千里浩瀚”强势入局，为这场智驾大战增添了新的变数。 查看详情>>

合资品牌遇到的另一个阻力来自规模效应，现阶段合资的智能电动车销量规模还很小，在国内新能源榜单上跻身前十的都没有，短时间内难以形成销量规模，意味着无法摊薄研发成本，而智驾研发又是最烧钱的，算力算法都是钱堆出来的。 查看详情>>

技术路线的选择直接影响市场表现。理想汽车通过自研+合作的双轨策略，在L8车型上实现了城市NOA的快速迭代；小鹏汽车则坚持全栈自研，其XNGP系统已覆盖200个城市。但更多车企选择与第三方合作，东风日产N7的成功案例表明，基于OrinN平台的纯视觉方案已能实现高速领航、城市记忆泊车等功能，这种"轻量高效"的技术路径正在成 查看详情>>

技术路线的选择直接影响市场表现。理想汽车通过自研+合作的双轨策略，在L8车型上实现了城市NOA的快速迭代；小鹏汽车则坚持全栈自研，其XNGP系统已覆盖200个城市。但更多车企选择与第三方合作，东风日产N7的成功案例表明，基于OrinN平台的纯视觉方案已能实现高速领航、城市记忆泊车等功能，这种"轻量高效"的技术路径正在成 查看详情>>

消费者调研显示，智驾功能已成为购车决策的第三大因素，仅次于价格和续航。这种需求变化推动车企加速技术布局，大众、丰田等合资品牌均制定了2025年全系车型搭载L2+系统的计划。而随着数据资产的积累和算法的持续优化，行业正在向L3级自动驾驶迈进，Momenta等头部企业已启动城市领航辅助的量产准备。 查看详情>>

对此，东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞在社交媒体上做出了回应。他表示，对于付强的发言感到震惊，并认为在当前互相致敬的大环境下，这样的言论显得有些不合时宜。王骞进一步强调，日产N7在智能化方面领先于大众ID.系列一个代际，甚至领先大众整个产品线12至18个月。 查看详情>>

在智能化配置方面，日产N7采用了高通骁龙8295P芯片，并搭载了NISSAN OS车机系统，配备了一块15.6英寸的2.5K中控屏。在智能驾驶方面，N7与Momenta合作，支持城市和高速NOA，能够应对高速ETC、城中村、限宽石墩等复杂路况。此外，新车还提供了记忆泊车、离车自动泊入、窄车位自动泊车等功能。据悉，N7有 查看详情>>

在智能化配置方面，日产N7采用了高通骁龙8295P芯片，并搭载了NISSAN OS车机系统，配备了一块15.6英寸的2.5K中控屏。在智能驾驶方面，N7与Momenta合作，支持城市和高速NOA，能够应对高速ETC、城中村、限宽石墩等复杂路况。此外，新车还提供了记忆泊车、离车自动泊入、窄车位自动泊车等功能。据悉，N7有 查看详情>>

乘坐舒适性方面，N7延续了日产“大沙发”的优良传统，配备了AI零压云毯座椅，内置49个传感器和19个气囊，能够根据乘客体压变化自动调节，提供极佳的舒适性。目测来看，其后排座椅对乘客的腿部衬托也十分饱满，相比很多同级电动车腿部架空的“坐板凳”体验要更为出色。 查看详情>>

日产N7的外观设计采用了极简风格，符合当下主流设计潮流，但也丧失了一些个性。车身长/宽/高尺寸为4930/1895/1487(mm)，轴距为2915mm，车身比例遵循0.618黄金分割，外观比例协调。 查看详情>>

内饰设计的同质化现象同样严重，挡住车标完全认不出这是哪款车的内饰，其主要元素由一个异形双辐式方向盘、15.6英寸2.5K中控屏和12.3英寸仪表盘组成。车机搭载高通骁龙8295P芯片，性能强悍，深度融合DeepSeek-R1大模型后，能提供更自然和智能的人机交互体验。另外，日产N7还提供256色智能氛围灯、智能双温域冰 查看详情>>

先说一下日产N7是基于什么平台打造，毕竟对于纯电动车型来说，平台水平决定技术高度，而东风日产官方将之称为“天演架构”，将支持轿车和SUV，兼容插混、纯电或增程不同动力，以及两驱/四驱等不同驱动形式。不过这一平台并非全域800V，官方介绍天演架构可以支持400V，而基于400V平台打造的车型具有3C快充，19分钟可补能4 查看详情>>

至于其它亮点，座椅部分对于日产旗下车型来说值得一提，而且这次东风日产新技术大会也针对座椅进行了详细介绍，官方将之称为AI零压云毯座椅。据说该款座椅拥有49个智能传感器，开发团队根据1500多位真实用户数据生成20万份虚拟数字人，只为模拟座椅自适应调节效果，并且未来还能通过OTA升级来完善，再配合19个智能气囊，既可以给 查看详情>>

大家都知道2025年大家都在内卷智驾，也就是自动驾驶辅助系统，所以说天演架构在主动安全表现上也带来诸多惊喜。比如AEB的基础上加入当下热门的AES功能，可以在遇到高速障碍时因无法避免碰撞发生而紧急转向，以此保证乘员安全。并且未来将会直接推出城市和高速NOA，也就是理想、问界可以实现的操作在日产N7身上一样可以体验到，不 查看详情>>

这背后是东风日产在中国市场的转型压力。随着电动化转型深入，东风日产在中国市场销量连续下跌。东风日产销量已经从2019年巅峰时期的117万辆，下滑至2024年的63.12万辆，旗下轩逸、逍客、天籁等主力车型清一色下滑。而东风日产电动化转型也同样不顺利，纯电车型艾睿雅上市即熄火，2024年全年销量仅2114辆，进入下半年基 查看详情>>

王骞的连续出击，相比于发泄被说“落后”的不满，更像是为即将上市日产N7的一场营销策划。“被骂不是最可怕的，被遗忘才是。”“说实话，不吵架还压根不知道有这个车。”“多位网友在相关帖子下评论。 查看详情>>