iCAR V23 CYBERSPACE 最新摘要

动力方面，参考iCAR V23普通版，赛博版将提供后驱和四驱两种动力选择。车辆搭载了59.932千瓦时磷酸铁锂电池组和81.76千瓦时三元锂电池组，对应的纯电续航里程分别为401公里和501公里。这样一款充满赛博朋克风格的SUV是否让你心动？欢迎在评论区分享你的看法！ 查看详情>>

近日，官方消息透露，iCAR与超境汽车合作打造的iCAR V23 CYBERSPACE赛博版预计将在明年正式推出。目前，该版本仍在进行调整和测试。在广州车展上，这款特别版车型已经首次亮相，其外观设计极具吸引力。作为参考，普通版的iCAR V23定位为纯电紧凑型SUV，预售价区间为11万至15万元。 查看详情>>

近日，官方消息透露，iCAR与超境汽车合作打造的iCAR V23 CYBERSPACE赛博版预计将在明年正式推出。目前，该版本仍在进行调整和测试。在广州车展上，这款特别版车型已经首次亮相，其外观设计极具吸引力。作为参考，普通版的iCAR V23定位为纯电紧凑型SUV，预售价区间为11万至15万元。 查看详情>>

动力系统方面，iCAR V23 CYBERSPACE赛博版沿用了普通版车型的动力配置方案，提供后驱及四驱两种动力布局，分别配备59.932千瓦时磷酸铁锂电池组和81.76千瓦时三元锂电池组，最大纯电续航里程可达401公里至501公里之间。这一系列配置不仅满足了日常城市通勤的需求，同时也兼顾了长途旅行的可能性，当然，重要 查看详情>>

总之，iCAR V23 CYBERSPACE赛博版明显就是迎合用户需求推出的产品，共创的方式推出既能够满足更个性需求，同时也不会增加太多成本，从外观套件等方面来看，新车应该会在普通版价格基础上（预计15万左右）再高个几万，也就是大概率不超过20万，毫无疑问，这个价格下能够获得一款足够拉风，越野能力出众的方盒子SUV，年 查看详情>>

车内部分，iCAR V23 CYBERSPACE赛博版延续了外观的设计理念，采用与之相呼应的白色调内饰，营造出简洁而富有现代气息的空间氛围。中控台、座椅等关键部位均以高品质皮革精心包裹，辅以亮银色电镀装饰件点缀，既提升了内饰的整体质感，也展现了对细节的极致追求。相比普通版车型，赛博版在材质选择与工艺处理上更加考究，整体 查看详情>>

动力方面新车提供单电机以及双电机四驱两种供选择，单电机车型电机最大功率100kW，双电机四驱车型电机最大功率分别为100kW和55kW。新车搭载磷酸铁锂电池以及三元锂电池，续航里程分别为401km和501km。 查看详情>>

动力方面新车提供单电机以及双电机四驱两种供选择，单电机车型电机最大功率100kW，双电机四驱车型电机最大功率分别为100kW和55kW。新车搭载磷酸铁锂电池以及三元锂电池，续航里程分别为401km和501km。 查看详情>>

动力方面新车提供单电机以及双电机四驱两种供选择，单电机车型电机最大功率100kW，双电机四驱车型电机最大功率分别为100kW和55kW。新车搭载磷酸铁锂电池以及三元锂电池，续航里程分别为401km和501km。 查看详情>>

身为特别版车型，其或许会继续沿用现款车型的动力总成，简单回顾一下，该车提供后驱和四驱动力版本，搭载了 59.932 千瓦时磷酸铁锂电池组和 81.76 千瓦时三元锂电池组，工信部纯电续航里程分别为 401 公里和 501 公里。 查看详情>>

身为特别版车型，其或许会继续沿用现款车型的动力总成，简单回顾一下，该车提供后驱和四驱动力版本，搭载了 59.932 千瓦时磷酸铁锂电池组和 81.76 千瓦时三元锂电池组，工信部纯电续航里程分别为 401 公里和 501 公里。 查看详情>>

在 2024 广州车展观众日时，我们捕捉到了 iCAR V23 CYBERSPACE 复古版的实车身影。需注意的是，iCAR 不仅推出了 iCAR V23 CYBERSPACE 复古版，还与超境汽车共同打造了 iCAR V23 CYBERSPACE 赛博版且完成了亮相。另外，iCAR V23 此前已开启预售，推出了 4 查看详情>>