荣威D6 最新摘要

荣威品牌宣布，即将在上海车展上推出两款全新的概念车型。本届上海车展定于4月23日开幕，这两款概念车不仅代表着荣威对未来出行方式的全新探索，也标志着品牌设计理念的一次重大飞跃。这次荣威邀请了传奇汽车设计师约瑟夫·卡班亲手打造这两款新车，它们将围绕“PEARL OF CHINA”（中国之珠）的理念进行设计。 查看详情>>

荣威品牌宣布，即将在上海车展上推出两款全新的概念车型。本届上海车展定于4月23日开幕，这两款概念车不仅代表着荣威对未来出行方式的全新探索，也标志着品牌设计理念的一次重大飞跃。这次荣威邀请了传奇汽车设计师约瑟夫·卡班亲手打造这两款新车，它们将围绕“PEARL OF CHINA”（中国之珠）的理念进行设计。 查看详情>>

近年来，在国内不少地区，荣威品牌已成为网约车、出租车的代名词。虽然这为荣威带来了每年不少的销量，但“网约车定位”对于品牌带来的伤害，也是显而易见的：一方面，由于网约车司机素质参差不齐，导致社会舆论会产生“开XX车的素质差”的论调；另一方面，长期高强度使用的车辆状态不佳，也会影响品牌的印象。消费者在购车时，潜移默化地会把 查看详情>>

车身长宽高分别为4792/1828/1496mm，相比小鹏MONA M03更大一些，2750mm轴距则超过了比亚迪秦PLUS EV（轴距2718mm）。车身侧面采用溜背式造型，加之上扬的腰线，营造出蓄势待发的姿态，再配合尾部上翘的“小鸭尾”设计，以及底部大面积熏黑后包围，进一步提升了运动气质。而17英寸双五辐式轮毂、星 查看详情>>

至于动力方面，荣威D6将搭载最大功率为95kW、105kW两种规格的驱动电机，匹配容量为42.8kWh、53.9kWh的电池组，续航里程分别为450km、520km。同时得益于上汽全新一代星云纯电架构，荣威D6还采用了CTB车身电池一体化技术以及一体式热管理技术。而包括ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助等在内的智驾功 查看详情>>

同时，荣威D6还将配备前排座椅电动调节、360°全景影像、电动天窗、后排纯平地台/带杯架的中央扶手/空调出风口等舒适性配置。而当后排座椅4:6比例放倒后，还能进一步提升实用空间。 查看详情>>

在乘坐舒适性方面，新车采用了独特的马赛克微孔矩阵座椅设计，配合亲肤透气面料，带来良好的乘坐体验。官方数据显示，该车内部空间利用率高达72.8%，前排腿部空间达到1078mm，头部空间为990mm；后排腿部空间为928mm，膝部空间94mm，且后排地板采用纯平设计。 查看详情>>

动力系统方面，新车基于上汽新一代星云纯电专属架构打造，采用CTB电池车身一体化技术，搭载最大功率95kW的单电机驱动系统。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4792/1828/1496mm，轴距达到2750mm。 查看详情>>

动力系统方面，新车基于上汽新一代星云纯电专属架构打造，采用CTB电池车身一体化技术，搭载最大功率95kW的单电机驱动系统。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4792/1828/1496mm，轴距达到2750mm。 查看详情>>

纯电续航分模式工况和实际工况两种。 查看详情>>

纯电续航分模式工况和实际工况两种。 查看详情>>

做一款国民家轿，至少要做好两点：一个是能耗，续航长、扎实；一个是安全，电池好、稳定。这两点刚好是上汽的强项，新一代星云架构打造的荣威纯电D6，很多地方都延续了上汽新能源车的优点，比如能耗，比如三质保，比如舒适座椅，比如大空间等等。 查看详情>>

当新能源车企还在实验室“温室养花”时，#荣威纯电D6#直接掀了桌子——从广州到厦门，城市、国道与山路，全都有，最终测试结果，电耗仅8.9kWH，续航达成率更是夸张到116.9%（惊），这是硬生生的续航“反骨战神”！我都有点儿怀疑这电量是借了高利贷[狗头]。 查看详情>>

要知道这俩技术，一般可都是出现在20万以上的车子上，而这台荣威新车，预测价格也不过12万左右，荣威真身体力行的诠释了什么叫“技术下放，科技平权”。也用一场“真人吃鸡局”暴打行业虚标潜规则——当别家还在实验室吹空调刷数据，他们直接把用户真实路况当考场。毕竟续航不该是“卖家秀”，而是实打实跑出来的“真成绩”。当然，不论是科 查看详情>>

要说为什么它能成为#首个反向虚标的国民电轿#，就必须得说说这CTB技术了，将电池与车身整在一起，直接给车减重16%。再就是一体式热管理技术，座舱和环境就做一次热交换，还不忘给电池保暖降温。一个开源（减重）一个节流（损失少了）续航它不高还能谁高。 查看详情>>

贾健旭说，把自己的荣威和MG做好是上汽集团的重要任务。从上汽乘用车组织架构握指成拳，到他自己兼任大上汽乘用车执行委员会主席，再到荣威和MG的商品企划，产品规划，都是为了国际、国内两个市场都好的初衷。 查看详情>>

未来，车的出行方式会发生很大变化，Mobility service不再是梦想。贾健旭预测，2034年，75%-85%的车将实现全自动驾驶。Robotaxi自动驾驶不再是平权，是一种购买的服务。今年年底，上海市政府将发给享道出行470张无人驾驶牌照，在浦东机场470辆车都有专门的通道，用户不用排队，到了地方就可以上，固定 查看详情>>

等到自动驾驶走到robotaxi、L3、L4的时候，就可以实现天下大同了。如何实现不同，取决于人选择自动驾驶的程度。上汽走在前列，率先投资，印证了“很多人选择了我的选择”，竞争力远远领先。 查看详情>>

在动力方面，荣威 D6 搭载了一台 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率可达 133kW，最大扭矩为 285N・m，与之匹配的是 7 速双离合变速箱。这套动力系统不仅动力充沛，能够满足消费者日常驾驶和高速超车的需求，而且在燃油经济性方面也有着不错的表现。同时，为了提升车辆的操控性和稳定性，荣威 D6 还配备了前麦弗逊式独 查看详情>>

坐进车内，可以看到，荣威 D6 营造出了舒适且富有科技感的驾乘环境。中控台采用了环抱式设计，以驾驶者为中心，方便操作。车内大量运用软性材质和皮质座椅，触感柔软不说，还提升了车内的整体质感。12.3 英寸的全液晶仪表盘与 14.6 英寸的中控大屏组成的双联屏设计，科技感十足。中控大屏搭载了最新的斑马智行系统，具备智能语音 查看详情>>