ID.EVERY 1 纯电最新摘要

作为战略转型的重要一环，捷达品牌将于2026年推出首款纯电动车型，进军快速增长的入门级纯电动汽车市场。该车型不仅将拥有极具竞争力的价格，还将提供先进的智能化功能。 查看详情>>

燕语：恕我直言，荣威纯电D6要卖好不易，因为消费者对荣威这个品牌认可度不高。从荣威现售的纯电车型来看，卖得最好的荣威D7 EV，在2024年只销售12488辆，月销也不过1000多辆，所以，荣威还是先想办法塑造一下品牌吧！ 查看详情>>

在欧美传统汽车制造商里面，大众可谓是电动化转型最积极的车企之一，依托于MEB平台，先后推出了多款ID纯电系列车型，包括国内在售的ID.3、ID.4、ID.6和ID.7等，产品线基本成型。日前，大众汽车宣布其入门级纯电车型ID.1即将投产，售价2万欧元，上市后将与即将进入欧洲市场的比亚迪海鸥等竞品展开竞争。 查看详情>>

我们目前了解到，大众ID.EVERY1是基于大众的全新MEB前驱平台打造，而此前的MEB平台推出的均为后驱车型，此次前驱平台的采用，也说明了一个问题，那就是大众ID.EVERY1的成本更低，相对价格应该也会更低，与之匹配的则是最大功率为70千瓦的驱动电机，对于一款纯电小型车来说，这个动力还是够用的，在WLTP工况下，该 查看详情>>

近日，大众发布了一款名为“ID Every1”的入门级小型纯电动车，同时明确表示，新车是一款专为欧洲打造的车型。由于传统汽车品牌在欧洲推出的纯电动车价格缺乏竞争力，导致市场占有率出现明显下降。想要扭转局面，大众这类传统汽车巨头势必要放低纯电动车的门槛。 查看详情>>

在电动化时代，通过基于欧洲市场专属打造的车型为用户带来卓越出行体验，将成为大众汽车未来发展的焦点之一。全新的“城市电动家族”将于2026年在欧洲推出，这将使大众汽车能够在量产级别市场中提供极为丰富的产品选择——涵盖高效的燃油车型、先进的混合动力车型以及面向未来的纯电车型。大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas S 查看详情>>

届时，新车将会是大众全新的入门级纯电小车，也可以理解为大众up!车型的纯电版本，但该说不说，这节奏也太慢了。 查看详情>>