示界06 最新摘要

示界品牌的首款车型将定位为A+级纯电智控SUV，命名为“示界06”，将瞄准10-15万级的主流大众市场，计划在4月份启动预售，5月上市并交付。虽然转型动作慢，但此次新品牌发布和新车上市交付的动作非常紧凑，如此一气呵成的动作，还是看得出来神龙汽车对这个新品牌的重视和期待。 查看详情>>

神龙汽车成立于1992年，至今走过了33个年头，是经历过中国汽车行业跌宕起伏的“老人”。车企在2015年迎来高光时刻，年销量超70万台。不过，后来国内市场遭遇寒冬，神龙汽车的销量也随之急剧下滑。直到现在，比亚迪、吉利等一线自主品牌崛起，但这位老大哥的声量却日渐式微。 查看详情>>

动力续航上，新车搭载最大功率160kW的电机，0-100km/h加速时间为6.9秒，配备62.3kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程可达520公里，支持快充模式，SOC30%-80%充电时间为28分钟。底盘则是采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，凭借法系优异的底盘调教能力，这款新车的操控应该是值得期待。此外， 查看详情>>

车身侧面及尾部，有隐藏式门把手、19英寸铝合金轮辋、贯穿式尾灯、车顶后扰流板等设计元素，尾灯中部为全新英文车标“HEDMOS”。车身长宽高分别为4670×1900×1617mm，轴距2775mm。 查看详情>>

动力续航上，新车搭载最大功率160kW的电机，0-100km/h加速时间为6.9秒，配备62.3kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程可达520公里，支持快充模式，SOC30%-80%充电时间为28分钟。底盘则是采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，凭借法系优异的底盘调教能力，这款新车的操控应该是值得期待。此外， 查看详情>>

Hedmos示界 品牌于 3 月初发布，神龙汽车将通过该品牌在 NEV 领域（电动汽车和插电式混合动力汽车）推出相对便宜的车型。 Hedmos示界 试图赋予 DPCA 新的意义，因为这家成立于 1992 年的合资企业，过去十年在国内每年销售超过 70 万辆汽车，如今在国内的销量甚至已经不属于第二梯队，而是属于第三梯队。 查看详情>>

Hedmos示界 06的内饰造型与东风风神天际EV01基本一致，但10.4寸的竖式多媒体平板被更为时尚的14.6寸横式多媒体平板所取代。仪表屏幕为10.25寸。 查看详情>>

Hedmos示界 06的整车长度为4670mm，宽度为1900mm，高度为1617mm，轴距为2775mm，标准轮胎尺寸为235/55 R 19。这款SUV基于东风开发的DSMA平台打造，与法国没有任何关系，而东风的新闻稿称“Hedmos示界 06基于法国美学”。前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆独立式。 查看详情>>

更要看到的是，比亚迪元PLUS、吉利银河E5、零跑C10等都是市场上的热门车型。据2024年数据显示，银河E5为7.68万辆、元PLUS全年销量27.52万辆、零跑 C10 全年交付 7.54万辆。再来看神龙汽车，2024 年全年销量为6.8万辆，不及元PLUS一款车型的四分之一。而且，上述车型背靠比亚迪、吉利两大车企 查看详情>>

不过新品牌发布后也引来了很多质疑，因为新车无论是从车型造型设计还是技术单数与风神L7的出行版车型SKY EV01高度“一致”。例如，示界06与SKY EV01相同，均采用智新科技提供的160kW单电机，最高车速也同为170km/h，两款车也均搭载了来自中创新航的磷酸铁锂电池，并没有没太多亮点。新车尾门右下角使用的是“富 查看详情>>

综合产品主要参数来看，不管是外观设计、车身尺寸还是动力参数与东风风神SKY EV01都没有太大的区别。 查看详情>>

不过我认为，作为新品牌的示界，虽然背靠神龙汽车，但在品牌知名度上还是不如比亚迪和吉利等自主品牌，而且当下神龙汽车在汽车的市场地位也大不如前。如果想翻身，必须在新车上市的时候拿出极具诚意的价格了。 查看详情>>

内饰采用简约风格设计。中控屏幕尺寸较大，屏幕上方是对称式空调出风口，中控中央岛台未完全隔断，使车内空间更开阔。两幅式多功能方向盘采用平底式设计。 查看详情>>

内饰采用简约风格设计。中控屏幕尺寸较大，屏幕上方是对称式空调出风口，中控中央岛台未完全隔断，使车内空间更开阔。两幅式多功能方向盘采用平底式设计。 查看详情>>

神龙汽车的基因中刻写着中国汽车工业的成长轨迹。1992年，神龙富康以“老三样”之姿进入中国市场，凭借雪铁龙ZX原型车的后轮随动转向技术和冠军底盘调校，成为安全与操控的代名词。33年间，650万用户的信赖为其奠定了坚实的口碑基础。 查看详情>>

根据现有的资料显示，新车采用了中方的技术有：DSMA高级电动模块化架构，集成世界十佳电驱动系统，最大功率160kW，零百加速6.9秒；三电技术是62.3kWh电池组支持CLTC工况520km续航，30%-80%快充仅需28分钟；智能科技将会布局L3级自动驾驶、AI交互与固态电池技术，构建未来智慧出行生态。法方则重点是在 查看详情>>

根据现有的资料显示，新车采用了中方的技术有：DSMA高级电动模块化架构，集成世界十佳电驱动系统，最大功率160kW，零百加速6.9秒；三电技术是62.3kWh电池组支持CLTC工况520km续航，30%-80%快充仅需28分钟；智能科技将会布局L3级自动驾驶、AI交互与固态电池技术，构建未来智慧出行生态。法方则重点是在 查看详情>>

另外，示界汽车的首款新车“示界05”的官图也正式发布，按照计划，该车预计将于今年第二季度开启预售，大概率就是下个月的上海车展，并于5月份上市同步开启交付。 查看详情>>

侧面来看，新车配备隐藏式门把手和全新的轮毂，很有新能源的感觉。另外，其车身尺寸长宽高4670*1900*1617mm，轴距2775mm。内饰也采用了撞色设计，未来将重点布局L3智驾和AI交互。 查看详情>>

展望未来，HEDMOS示界品牌将携手全球顶尖生态合作伙伴，深度融合智能座舱与高阶智驾技术，全力构建智慧出行生态体系。同时，积极布局L3级自动驾驶、固态电池、AI交互技术等前沿领域，以科技创新服务智慧生活。HEDMOS示界品牌将始终坚守品质初心，与每一位热爱生活、追求品质的用户并肩同行，以科技为指引方向的罗盘，以探索为驱 查看详情>>