理想i8 续航最新摘要

最后来看大家关心的硬件方面，基于800V高压平台打造的理想i8，将搭载双电机加持的四驱动力，综合功率有望达到480kW，不出意外的话，4秒左右破百，对理想i8而言可谓是轻松加愉快。并且理想i8为了确保整车的驾乘品质，高端象征的空气悬架也将会加以装备。续航部分，参考理想MEGA配备102.7kWh的电池组，这款理想i8也 查看详情>>

另外，今年零跑的变化，也能说明一些问题，2025年主推B系列纯电车型，除了已经发布的B10，后续还有一款轿车。从理想的动作，也能看出之前主打增程的车企，正在积极布局纯电，应该也是提前迎接固态电池的量产，毕竟当续航破千公里的纯电车型出现后，目前能解决焦虑的增程，可能就没啥优势了。 查看详情>>

充电与续航方面，i8将搭载5C超快充技术，峰值功率可达520kW；配合高压平台与升级后的超充网络，能够大幅缩短补能时间，缓解里程焦虑。 查看详情>>

动力与补能或将会成为理想i8的核心竞争力。根据理想官方确认，新车将会搭载5C超充电池，可实现充电10分钟、增加续航400km，可对标小鹏G9的4C快充、比特斯拉V4超充快了15%，并有望通过102.7kWh电池组实现710km的CLTC纯电续航。此外，车辆的双电机四驱版本预计能提供400kW最大功率，配合自研碳化硅电控 查看详情>>

硬件技术部分，全新理想i8全系标配双电机动力系统以及空气悬架，参考理想MAGE的账面数据，其综合功率为400kW，峰值扭矩达到542N·m，预计可实现4秒级破百的加速成绩。续航方面，也有可能使用和理想MAGE同款的三元锂电池组，容量102.7kWh，提供700km左右的纯电续航能力。或许有些朋友对纯电车型的续航和补能效 查看详情>>

智能化方面，小米YU7搭载的车机系统融合小米生态链，可以实现多设备互联，目前已经获得了市场认可，同时与激光雷达与视觉融合智驾方案也不会缺席，支持高阶自动驾驶功能。动力方面，小米YU7单电机版最大功率235kW，双电机版有两种，分别是前130kW+后235kW和前220kW+后288kW，至于续航，后驱版续航最高820k 查看详情>>

当前新车的动力消息暂未曝光，不过我们猜测作为理想汽车首款纯电SUV，理想i8预计在动力和续航上都会有不错的表现，新车预计将采用理想汽车自主研发的SiC电源模块，并支持5C快充技术，可在12分钟内补充500公里续航（CLTC工况），这一技术不仅解决了纯电动车用户的续航焦虑，也进一步提升了充电效率。 查看详情>>