理想i8 充电最新摘要

理想汽车推出纯电+混动双动力布局，既能覆盖用户对纯电长续航、低能耗的需求，又能通过混动技术缓解充电焦虑并扩大市场辐射范围；通过技术优势互补，形成差异化竞争力，同时享受政策对新能源和混动车型的双向支持，快速抢占市场份额。 查看详情>>

动力信息目前有限，据此前消息，理想i8将搭载电动四驱和5C充电技术。以理想现有纯电MPV MEGA作参考，其搭载双电机动力系统，最大功率400千瓦，最大扭矩542牛・米。电池包容量为102.7千瓦时，使用理想5C充电桩，峰值充电功率超520千瓦，平均充电功率大于400千瓦，充电12分钟可补能500公里，CLTC工况续航 查看详情>>

“充电快+空间大，二胎家庭的钱包捂不住了！” 查看详情>>

但理想的真正杀招藏在软件层面。其充电网络与智能座舱深度打通，当用户说出"找充电站"时，系统不仅推荐最优站点，还能提前预约降锁、预调节电池温度。这种"无感充电"体验，正在消解用户对纯电的最后焦虑。 查看详情>>

纯电车型需要解决的是充电问题，尤其是高端板块的焦虑问题，理想的策略是用自己的5C充电站解决，事实上MEGA的充电速度的确不焦虑。 查看详情>>

2月26日，理想的官微又以“好榜样”为题，发了一张理想i8和Model X同框的照片。李想自己也在微博中表示：特斯拉一直是我们在智能电动车领域学习的榜样，他们不仅展现了电动技术和智能化的超前能力，还表现在非常认真的在全球铺设充电基础设施，解决用户充电的难题。 查看详情>>

然而，目前相对广泛的第三方充电桩，充电倍率只有2C，也就只有品牌的超充站可以实现2C以上的充电倍率。理想MEGA目前可以实现5C的充电倍率，但站在车主的立场，如果理想超充站不够广泛，车主将主要选择第三方充电桩，使得理想纯电动车的主要卖点没有很好地发挥出来。 查看详情>>

新车的动力以及内饰信息暂时还未公布，不过根据已知的信息来看，理想i8的5C充电技术和电动四驱应该是少不了的，补能部分也是不用太过于担心，加上理想现在的充电站也是不少，截至 2024 年 12 月 31 日，已在全国投入使用 1727 座理想超充站，拥有 9100 个充电桩，在造车新势力里面，也算是佼佼者了。 查看详情>>