理想i8 动力最新摘要

动力信息目前有限，据此前消息，理想i8将搭载电动四驱和5C充电技术。以理想现有纯电MPV MEGA作参考，其搭载双电机动力系统，最大功率400千瓦，最大扭矩542牛・米。电池包容量为102.7千瓦时，使用理想5C充电桩，峰值充电功率超520千瓦，平均充电功率大于400千瓦，充电12分钟可补能500公里，CLTC工况续航 查看详情>>

理想i8搭载了一套先进的增程式混合动力系统，由一台高效的1.5T涡轮增压发动机和电动机组成。这套动力系统不仅能够提供强劲的动力输出，还能实现更低的油耗表现。根据官方数据，理想i8的综合续航里程可以达到1000公里以上，完全满足了用户的日常通勤和长途旅行需求。 查看详情>>

理想 8 的突出亮点在于其出色的空间利用率。为提升空间利用率，工程师们采用了一系列设计优化。通过缩短前悬，减少了车头占用空间，将更多空间留给乘客舱。同时，在动力总成设计上，工程师致力于压薄厚度，在保证动力性能的前提下，尽可能降低动力系统对车内空间的影响。此外，优化 A 柱倾斜角度，进一步释放了车内纵向空间。经优化，理想 查看详情>>

从热销的增程式SUV转型到纯电，理想i8的出现无疑又是理想对自身产品线的一次突破，那么回到上面的问题：理想的增程做的好好的，为什么又转到纯电来了？我想全面布局和抢占赛道应当是关键因素。一方面是理想的车型受限，主销的L系列车型都是增城动力的SUV，理想又无意推出轿车，因此想要实现市场的扩张就只能把眼睛放在纯电领域，当然好 查看详情>>

车身尺寸方面，问界M8的长宽高分别达到5190/1999/1795毫米，轴距为3105毫米。车内布局预计提供5座和6座两种版本。目前关于新车配置的官方信息不多，但预计会搭载华为智驾系统。在动力上，新车将采用1.5T增程式动力系统，并且还将配备前后双电机。 查看详情>>

而在动力系统方面，参考理想MEGA动力的动力，新车或将配备双电机四驱系统，综合最大功率400kW，配备102.7kWh电池。不过最终动力系统配置到底如何，还要等官方公布消息。 查看详情>>

动力方面，目前官方还未公布确切信息，但参考理想MEGA，还是能猜到一些。理想MEGA采用双电机四驱系统，综合最大功率400kW，还配备102.7kWh电池。如果理想i8也采用类似配置，那在动力性能和续航能力上，还是很值得期待的。当然，这只是猜测，最终参数还是要等官方发布。 查看详情>>

动力方面，目前仅知道理想i8将搭载电动四驱，并拥有5C充电技术，可在12分钟内补能500km（CLTC工况），大大缓解了纯电车的续航焦虑。 查看详情>>

不得不说，MEGA的失利也给理想汽车进军纯电市场泼了盆冷水，李想本人也曾说团队花了很多时间总结MEGA失利的原因。增程市场，理想汽车是当之无愧的一哥，除了后到场的问界、阿维塔少有的品牌能造成竞争外，势头强劲的对手都在纯电市场。而理想汽车这几年确实也积累了庞大的用户群体，用户好感度也非常在线，几乎身边的理想车主都是一致好 查看详情>>

在动力方面，目前关于理想i8的信息还比较有限，但根据此前透露的消息称，新车有望搭载电动四驱系统和5C充电技术。电动四驱系统能够提供更强大的动力输出和更好的操控性能，适应各种复杂路况；而5C充电技术则意味着更快的充电速度，将极大地缓解用户的充电焦虑，这样的配置无疑让理想i8在纯电SUV市场中具备出色的竞争力。 查看详情>>