伊兰特 功率最新摘要

动力系统是值得细说的部分，与大家熟悉的日本品牌一样，它也是基于一台自然吸气发动机，1.6L自然吸气发动机，最大功率105马力，对于如今的发动机来说，这个功率放到20年前还凑合，但在2024年就确实不算是能拿出手的数据。 查看详情>>

动力系统方面，新车预计会提供燃油和混动版车型，包括1.6L阿特金森循环发动机与电动机的组合，功率141马力，扭矩264牛·米，匹配6速双离合器变速箱，国产版预计继续搭载1.5L+CVT以及1.4T+7速DCT动力总成，其中1.5L发动机功率115马力，扭矩143.9牛·米；1.4T发动机功率140马力，扭矩211牛·米 查看详情>>

第七代伊兰特基于现代i-GMP 第三代全球化技术平台打造，具有“短前悬、长轴距、低重心”的技术特点，使得它在做变道、高速过弯等动作时都能从容应对。且伊兰特拥有两种动力版本，一是1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，最大马力115Ps，最高功率84kW；二是N Line版，搭载1.4T涡轮增压发动机+七速双离合变速箱， 查看详情>>

最后就是动力系统方面，全新的伊兰特搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，前者最大输出功率84千瓦，最大扭矩144牛·米，后者最大输出功率103千瓦，最大扭矩211牛·米，两款引擎还是能够满足不同消费者的需求，对于家用而言1.5L自然吸气发动机就够用了，而想要速度，自然是1.4T发动机爆发是更强。 查看详情>>

动力部分，长安UNI-V提供了1.5T及2.0T两个版本供消费者选择。其中，2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱；1.5T发动机最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。 查看详情>>

动力方面，现代伊兰特提供1.4T和1.5L两种选择，其中1.4T车型匹配7DCT变速箱，最大功率140马力，WLTC百公里综合油耗为5.58L-6.10L；而1.5L车型匹配CVT变速箱，最大功率为115马力，WLTC百公里综合油耗为5.36L-5.55L，加上伊兰特只需92号粗粮，用车成本还是比较低的。 查看详情>>

开朗、外向的e人喜欢冒险、刺激和新鲜感，也更加追求激情驾驶的乐趣。全新 伊兰特 N Line搭载曾获“沃德十佳发动机”的Kappa 240T GDi高功率发动机，不仅能爆发出103kW的最大功率和211N·m的峰值扭矩，5.66L的百公里油耗也可圈可点。性能充沛之余，基于i-GMP全球化技术平台的低趴车身和优异的底盘调 查看详情>>

开朗、外向的e人喜欢冒险、刺激和新鲜感，也更加追求激情驾驶的乐趣。全新 伊兰特 N Line搭载曾获“沃德十佳发动机”的Kappa 240T GDi高功率发动机，不仅能爆发出103kW的最大功率和211N·m的峰值扭矩，5.66L的百公里油耗也可圈可点。性能充沛之余，基于i-GMP全球化技术平台的低趴车身和优异的底盘调 查看详情>>

车内采用了比较经典的环抱式设计，运动式方向盘、三联屏以及向驾驶员倾斜的中控区域，都在为驾驶员服务。在中控部分，这款车采用了按钮式的换挡，旁边的面板中集成了触控屏，用以调节空调等。没错，它还拥有“换挡拨片”，其实是用来切换驾驶模式的，而方向盘上的红色按钮，则可以一瞬间让它进入"SUPER SPORT"模式。车内用料上则使 查看详情>>

动力方面，其搭载了N专属2.0T GDI Flat Power发动机，具备宽范围动力输出技术，最大功率为276马力，最大扭矩为40 kgf·m(392牛·米)，匹配8速湿式双离合变速箱。同时，还配备了N驾趣增强模式(N Grin Shift)、N动力换挡模式(N Power Shift)和N赛道感知换挡(N Track 查看详情>>

全新伊兰特 N Line作为北京现代向年轻化转型的一大力作，无论是在设计、动力还是操控上，都完美地承袭了N品牌的优势。全新 伊兰特 N Line采用ONE MODEL全球统一新锐设计，搭载专属的运动元素让新车的“运动、年轻”气息更加浓厚。智能化方面，全新伊兰特 N Line与中国顶级通信企业联合打造的智能网联系统4.0 查看详情>>

而轩逸却饱受动力性能不佳的诟病，车辆搭载1.6L+CVT变速器，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m，中后段加速稍显乏力。对比来看，全新伊兰特的油门调校非常灵敏，能够让用户感受到动力的持续输出，中后段加速也更加出色。 查看详情>>

值得注意的是，全新伊兰特N Line车型则搭载了曾荣获“沃德十佳”1.4T高功率发动机，最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，性能表现更加强劲，能够在高速、超车等场景下实现更快的动力响应，深踩油门就能体验到风驰电掣的感受，同时也带来了低至5.66L的WLTC百公里综合油耗，既能带你体验伴随着咆哮声浪的推背感，也能满 查看详情>>

值得注意的是，全新伊兰特N Line车型则搭载了曾荣获“沃德十佳”1.4T高功率发动机，最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，性能表现更加强劲，能够在高速、超车等场景下实现更快的动力响应，深踩油门就能体验到风驰电掣的感受，同时也带来了低至5.66L的WLTC百公里综合油耗，既能带你体验伴随着咆哮声浪的推背感，也能满 查看详情>>

值得注意的是，全新伊兰特N Line车型则搭载了曾荣获“沃德十佳”1.4T高功率发动机，最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，性能表现更加强劲，能够在高速、超车等场景下实现更快的动力响应，深踩油门就能体验到风驰电掣的感受，同时也带来了低至5.66L的WLTC百公里综合油耗，既能带你体验伴随着咆哮声浪的推背感，也能满 查看详情>>

值得注意的是，全新伊兰特N Line车型则搭载了曾荣获“沃德十佳”1.4T高功率发动机，最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，性能表现更加强劲，能够在高速、超车等场景下实现更快的动力响应，深踩油门就能体验到风驰电掣的感受，同时也带来了低至5.66L的WLTC百公里综合油耗，既能带你体验伴随着咆哮声浪的推背感，也能满 查看详情>>

值得注意的是，全新伊兰特N Line车型则搭载了曾荣获“沃德十佳”1.4T高功率发动机，最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，性能表现更加强劲，能够在高速、超车等场景下实现更快的动力响应，深踩油门就能体验到风驰电掣的感受，同时也带来了低至5.66L的WLTC百公里综合油耗，既能带你体验伴随着咆哮声浪的推背感，也能满 查看详情>>

值得注意的是，全新伊兰特N Line车型则搭载了曾荣获“沃德十佳”1.4T高功率发动机，最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，性能表现更加强劲，能够在高速、超车等场景下实现更快的动力响应，深踩油门就能体验到风驰电掣的感受，同时也带来了低至5.66L的WLTC百公里综合油耗，既能带你体验伴随着咆哮声浪的推背感，也能满 查看详情>>

值得一提的是，全新伊兰特 N Line车型，拥有同级最强动力组合，Kappa 240T GDi高功率发动机+7DCT变速器，最大功率103kW，最大扭矩211N.m，WLTC综合油耗低至5.66L/100km，保持经济高效的同时提供了更强劲的动力。 查看详情>>

全新伊兰特搭载1.5L自然吸气发动机+CVT变速器，发动机最大功率84.5kW、最大扭矩143.9N.m、WLTC综合油耗低至5.36L/100km。这套动力系统久经市场考验，经济可靠。当然，北京现代也为痴迷速度与激情热血份子准备了一道“硬菜”——全新伊兰特 N Line，240T GDi高功率发动机+7DCT变速器， 查看详情>>