蒙迪欧 最新摘要

然而，新能源赛道的布局滞后已成为长安福特的发展掣肘。作为唯一纯电车型的福特电马，2024年销量不足千辆，而插混车型的全面停售更凸显产品线断层。尽管与长安汽车合资成立长福新能源公司，计划导入后者在电动化领域的技术积累，但首款车型CX810的研发进度不及预期，短期内难以形成市场突破。这种战略迟疑与福特全球对华战略的保守倾向 查看详情>>

成本管控体系的全链条升级，成为支撑战略转型的关键支柱。长安福特在节流层面展现出极强执行力：营销费用占营收比例较2023年显著回落，广告投放转向精准化；供应链优化工程持续深化，非核心业务投入大幅收缩。福特全球CEO吉姆·法利提出的"更少投资、更高回报"战略，在长安福特的本土化实践中得到创造性落地。这一系列组合拳不仅实现了 查看详情>>

不久前，长安汽车公布了2024年财报，其中长安福特表现亮相，在2024年中国汽车行业加速内卷、新能源转型浪潮汹涌的背景下，以全年净利润20.9亿元的成绩，成为合资车企中少有的“逆袭者”。 查看详情>>

新一代蒙迪欧家族全系车型并非旧款改标，也没有通过配置缩水的套路“降本增效”，而是依靠本身过硬的产品力引起消费者的关注。以动力的领域来说，新一代蒙迪欧家族提供4款动力的选择，其中蒙迪欧运动版，拥有高达227千瓦系统综合最大功率的动力性能，实测百公里油耗却低至4L。而为了实现混动技术的普及，新一代蒙迪欧家族还新增了蒙迪欧1 查看详情>>

对于空间这一国内消费者的用车刚需，新一代蒙迪欧家族不管是三厢轿车的蒙迪欧，还是跨界车型蒙迪欧运动版，均拥有2945mm的轴距，以及接近5米的车长，除了能为第二排乘客提供出色的乘坐空间，通过后排座椅靠背多挡位调节、放倒等设计，其后备箱空间还可以从520L拓展至1550L，像行李箱、滑雪板、自行车、露营装备等形态各异的各式 查看详情>>

而对于目前偏爱传统燃油车的用户，新一代蒙迪欧家族也都照顾到他们的实际需求，蒙迪欧1.5T舒雅型搭载的1.5T EcoBoost®发动机，为用户提供大马力的轻便日常驾驶体验的同时，还能让消费者以更实惠的预算入手中高级车型。而搭载第四代EcoBoost® 245双涡流涡轮增压直喷发动机与8AT变速器黄金动力组合的蒙迪欧2. 查看详情>>

在新能源浪潮席卷全球的今天，如何平衡性能与节能、运动与实用，成为汽车工业的重要课题。福特汽车采取的是油电混动的方案来实现，不过它与日系品牌明显不同的是，它在注重节能的同时，还会针对性能进行提升，比如长安福特蒙迪欧 E混动车型就是如此，不仅有性能和节能并重的1.5T E混动车型来降低门槛，还推出了性能更强的2.0T E混 查看详情>>

这套混动系统的独特之处在于“功率分流技术”。不同于简单的并联或串联混动架构，福特的混动系统通过行星齿轮组实现发动机与电机的无级调速，既能在低速时以电机为主力确保平顺静谧，又能在急加速时让发动机与电机并联输出，释放全速域的澎湃动力。此外，扁线绕组电机与油冷技术的应用，将电机效率提升至96%，动能回收比例更高。在福特汽车南 查看详情>>

蒙迪欧2.0T E混动车型搭载的第五代EcoBoost®2.0T双涡流涡轮增压双喷射燃油系统发动机，是福特“沃德十佳”家族的明星成员。其技术核心在于“双喷射燃油系统”——进气道喷射与缸内直喷协同工作，配合350Mpa超高燃油喷射压力，实现了燃烧效率的显著提升。发动机最大功率212千瓦、峰值扭矩403牛·米的数据，甚至达 查看详情>>

蒙迪欧车型目前推出了一口价活动，1.5T舒雅型一口价12.58万元，不过2.0T车型并未同时参与一口价活动，但也有购车权益。目前从销量看，蒙迪欧在2025年2月份的月销量为3529台，已经是长安福特旗下月销量最高的车型了。 查看详情>>

从车型本身来说，外观是家族式的，内饰有大尺寸的三联屏，而关键的动力部分，目前蒙迪欧有1.5T，2.0T，2.0T混动，从动力和油耗的平衡来看，实际上2.0T混动车型相对更为值得入手，马力大，动力平顺，且混动系统上身后，油耗也低。 查看详情>>

从车型本身来说，外观是家族式的，内饰有大尺寸的三联屏，而关键的动力部分，目前蒙迪欧有1.5T，2.0T，2.0T混动，从动力和油耗的平衡来看，实际上2.0T混动车型相对更为值得入手，马力大，动力平顺，且混动系统上身后，油耗也低。 查看详情>>

作为对比，2024年一汽大众、上汽大众销量均超过了100万辆。而一汽丰田、广汽丰田销量也超过了70万辆。此外，日产2024年在华销量也近乎70万辆。广汽本田、东风本田2024年销量也分别达到了48万辆、39万辆。不得不承认，长安福特在合资品牌中正逐渐被边缘化。 查看详情>>

此外，燃油车型过于老旧，竞争力严重不足，使得长安福特在燃油车市场上一直处于被动状态。随着福克斯停售、福睿斯、翼虎等经典车型的落幕，长安福特也进入暮年衰退期。目前长安福特也仅靠蒙迪欧及锐界两款燃油车型在苦苦支撑销量。而蒙迪欧月销量也仅3千余辆，锐界月销量也仅1、2千辆。在无全新实力产品注入的情况下，长安福特东山再起的可能 查看详情>>

长安福特之所以销量下滑，与其产品结构有很大的关系。据了解，长安福特旗下目前除了福特电马及锐际新能源之外，再其他无真正意义上的新能源车型。而福特电马在2023年引入中国市场后，其销量一直萎靡不振，2024年全年其销量基本维持在两位数的水平。另外，锐际新能源在2021年上市后一直未更新，其销量低的都难以查询到相关数据。新能 查看详情>>

在配置方面，全系车型均搭载了SYNC+2.0智联系统，内置有GPS、多媒体、原厂手机互联和车联网功能，并配有4G网络和OTA升级服务，主驾位支持单独的语音识别，便于行车时对车内功能进行控制。辅助驾驶方面，中高配车型均配有Co-Pilot360系统，通过摄像头和雷达体系的组合，形成了全方位的感知网络，也让整车具备了L2级 查看详情>>

作为一台主打运动并兼顾家用的中型家轿，福特蒙迪欧在动力上保持了美系车型一贯的强劲有力，目前全系提供了180、245和混动三款动力版本，燃油版车型搭载1.5T和2.0T发动机，分别拥有140kW（190Ps）和185kW（254Ps）的功率数据，扭矩则达258N•m和353N•m，混动版车型则采用1.5T+电机和2.0T 查看详情>>

而在外观设计上，蒙迪欧也向着科技化方向有所升级，但整体依然保持了偏向运动化的风格，车头区域采用了全新的前格栅设计，黑色的鳞片式结构在车辆启动时还能带来呼吸式的起伏效果，让用户上车时仪式感增强，大灯则采用了时尚的分体式结构，上方的灯带保持了相对犀利的灯效，远近光灯组则位于前包围两侧，略显方正的轮廓也提升了整体科技感，前唇 查看详情>>

它的技术亮点是双喷射燃油系统，进气道喷射+缸内直喷，配合350Mpa超高压喷射，燃烧效率提升13%；扁线绕组电机96%超高效率，油冷技术精准控温，动力响应快如闪电；动力分流混动架构行星齿轮组无级变速，无离合器磨损，能量回收效率提升30%。 查看详情>>

底盘调校方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，兼顾运动支撑与舒适滤震；高强度车身1700MPa马氏体钢+铝合金副车架，抗扭刚度提升20%；0.23Cd超低风阻系数，宽体低趴设计增强下压力，高速变道信心十足。以3L级油耗+1000km续航，终结“美系油老虎”偏见，蒙迪欧E混动用实测数据打破成见，1.5T豪华型众测油耗2.7L 查看详情>>