蒙迪欧 电池最新摘要

他表示，福特要想在竞争中赶上甚至超越中国车企，就必须获取中国的电池知识产权。他强调，通过获取中国的电池技术知识产权，并结合美国的创新能力、规模优势和客户洞察力，福特有望在全球市场取得胜利。 查看详情>>

杨大勇坦承，“福特电马我卖一台亏十万，实在亏不起了，只能停了”，即将推出的新能源车型，会先推增程，再推纯电。理由是杨大勇认为纯电市场可能会发生比较大的变化，“直白说，就是固态电池的进展很快，三四年内可能会迎来重大突破。”杨大勇表示，如果纯电产品推出来后，电池又发生了革命性变化就比较被动，稳妥起见，长安福特决定先推增程式 查看详情>>

蒙迪欧运动版采用行业领先的一体式水冷设计电池包，满足IP67防尘防水等级，这一设计使得电池包的密封性远高于友商的风冷FHEV电池包，极大地提高了电池包的安全性。而且还通过了福特72天盐雾试验，远超国标6天盐雾试验，无泄露，无破裂。电池还经过了过充测试，经受了终⽌电压的1.5倍（国标为1.1倍）；热失控测试，针刺触发，无 查看详情>>

蒙迪欧运动版这种不插电的混动系统，电池需要高频的充放电，也就需要更多的可循环次数。所以混动版采用新一代NCM111三元锂电池，可循环次数相比523或者811三元锂电池更高，安全性也更高。我们怎么简单地初判三元锂电池的特性，就是看镍钴锰的配比，低镍能保障电池稳定性，高钴能保障循环次数。 查看详情>>

比如，他们把丰田的2.5L发动机，换成了190马力的1.5T发动机，这样车子开起来的动力更强，并且福特还把丰田的镍氢电池给卸掉，换成了比亚迪的三元锂电池，各位没有听错，就是比亚迪的三元锂电池（强调语气），和丰田那边的镍氢电池相比，是能量密度更高、安全性也更好。 查看详情>>

插电混动由于配备了更大容量的电池包，跑出50km的纯电续航很轻松，一个是国内的CLTC测试强度比较弱，另一个是只要电池包容量在8kWh以上就能够保证车辆至少拥有50km的续航能力。 查看详情>>

如果你开的是一辆比亚迪汉EV，一定会每天有前面提到的计算哪个时间充电更省钱的烦恼，还会在回老家开长途时有里程焦虑。驾驭福特蒙迪欧大马力E-混动版又能帮你省钱，还能帮你横扫烦恼，安全可靠的低镍三元锂电池、行业领先水冷技术以及体积比同级竞品小50%的电池优势加持下，带来“一箱油跑1000km”的惊喜，可谓是堵车不用怕费油， 查看详情>>

安全性方面，车身结构采用高安全笼型车身设计，其中A柱采用3D辊压工艺的1700Mpa的马氏体钢，并配备7安全气囊，还拥有PCA 防碰撞辅助系统，帮助车主避免车辆正前方的碰撞，更在车辆变道和转弯时提供辅助和保护。在电池安全上，电池包通过了25°C-60°C高低温度的不同工况下25,000次循环寿命测试，盐雾侵蚀测试时长超 查看详情>>

另外，虽然将油混升级为插混会带来成本层面的增加，但退一万步说，只要电池规格和容量控制得足够小，或者说升级带来的一次性购买成本不算多，消费者当然更乐意“花小钱办大事”。当然，可能有人也会有疑问，电池容量如果足够小，那么插混的意义在哪？ 查看详情>>

在用户关注的电池安全上，电池包通过了25°C-60°C高低温度的不同工况下25,000次循环寿命测试，盐雾侵蚀测试时长超国标要求14倍，并开展了比国标更严苛的过充、针刺测试，安全经得起考验。 查看详情>>

作为一款配备三元锂水冷电池组的混动车型，福特自然不会对电池安全掉以轻心。蒙迪欧E-混动版的电池包通过了25°C-60°C高低温度的不同工况下25,000次循环寿命测试，盐雾侵蚀测试时长超国标要求14倍，并开展了比国标更严苛的过充、针刺测试。 查看详情>>

从智能化看，福特BlueCruise蓝智驾系统早已经获得了不少消费者认可，不光是在美国《消费者报告》最佳驾驶辅助系统综合排名第一。其车身结构和被动安全配置也能为消费者带来更安心的保障。而在用户关注的电池安全上，电池包通过了25°C-60°C高低温度的不同工况的循环测试。 查看详情>>

在用户关注的电池安全上，电池包通过了25°C-60°C高低温度的不同工况下25,000次循环寿命测试，盐雾侵蚀测试时长超国标要求14倍，并开展了比国标更严苛的过充、针刺测试，安全经得起考验。车身结构采用高安全笼型车身设计，其中A柱采用3D辊压工艺的1700Mpa的马氏体钢，并配备7安全气囊。也让安全性极具保障。 查看详情>>

辅助驾驶和安全性方面，蒙迪欧混动版搭载达到L2+级别的福特BlueCruise蓝智驾系统，获得美国《消费者报告》最佳驾驶辅助系统综合排名第一，可在高速公路和城市快速路段的特定路段上实现“准自动辅助驾驶”，缓解长时间驾驶压力；车身结构采用高安全笼型车身设计，其中A柱采用3D辊压工艺的1700Mpa的马氏体钢，并配备7安全 查看详情>>

一方面，混动（HEV）的特点是以油为主、电为辅的技术路线，所以车辆搭载的电池包非常小，因为无法实现50km的纯电行驶里程，所以混动的电池包只是配合内燃机使用，不能上绿牌，同时没有购置税补贴优势和不限行的特点。 查看详情>>

新车燃油版搭载型号为CAF479WQP1的1.5T发动机，最大功率140kW（现款2.0T 175kW），参数比老款蒙迪欧1.5T发动机更强，最高车速为208km/h。混动车型搭载型号为CAF479WQP2的全新1.5T发动机，最高车速为175km/h，配备由比亚迪生产的镍钴锰酸锂蓄电池。 查看详情>>

在这种情况下，导致动力电池不能为车辆提供驱动力；或者造成该模块所在的后备箱区域发生局部积热，极端情况下可能引发起火，存在安全隐患。 查看详情>>