思域 车身最新摘要

初代Si车型很多、也很特别，有hatchback、四门轿车，甚至还有CRX这台跨界小车。这代Si发布的时候，也是很轰动的，一百三十多匹啊，车身又那么轻。同期的二代Supra，也才一百四十多匹，而且车身重，零百比Si还要慢。所以啊，很多人都把Si当跑车来开。 查看详情>>

侧面来看，与现款车型是比较类似的，只不过车身的线条变得更加硬派，整车的轮廓也更加修长，看起来其实更像是一辆轿跑车型。数据已经得到了曝光，全新本田思域的长宽高分别为4685/1802/1415mm，轴距是2735mm。现款车型轴距以及车宽都是一致的，车身长度有了11mm的提升。根据官图来看，新车还配备了18英寸双五辐铝合 查看详情>>

车身侧面继续采用溜背式造型，加之上扬的立体双腰线，营造出蓄势待发的姿态。而车窗上沿的镀铬饰条也没有缺席，并继续提供16英寸双五辐式铝合金轮毂。车身尺寸参考现款车型，长宽高分别为4674/1802/1415（1420）mm，轴距2735mm。尾部造型也基本保持不变，不同的是，换装LED组合尾灯，并进行熏黑处理，再配合上翘 查看详情>>

车身侧面，整车造型较为低趴，流畅型的车身腰线从车头贯穿至车尾，搭配大尺寸轮毂的设计，也给人营造出较为运动的感觉。同时，相较于主流车型，新车并未采用隐藏式门把手、无边框车门等设计，这点可能也显得有些“落伍”。尺寸方面，新车车长增加至4685mm，其余保持不变，其乘坐感受也是十分值得期待。 查看详情>>

根据车身长度不同，思域有两个版本，车身长度分别为4548mm、4674mm，轴距长度都是2735mm，作为对比，速腾的轴距是2731mm。因此，思域的尺寸虽然不大，但实际的空间还是比较宽敞，身高1米78，男性，身材中等，将前排座椅调整到一个合适的位置，来到后排保持一个舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有两拳的空间，还配有 查看详情>>

大众Polo，一款诞生于1975年的经典小型车，凭借其小巧的车身、精致的做工和出色的品质，在全球范围内赢得了无数消费者的喜爱。在中国市场，Polo也曾是小型车市场的佼佼者。然而，随着电动化的推进和国产小型车的崛起，Polo的市场地位逐渐受到了挑战。尤其是在小车市场主流转向电动小车的趋势下，Polo的销量也开始大幅下滑。 查看详情>>

本田思域的车身尺寸为长4548mm 、宽1802mm 、 高1415mm/1420mm，轴距2735mm，整体比例紧凑且协调，既保证了车内空间的实用性，又保持了运动化的车身姿态。作为一款5门5座两厢车，思域的车身结构兼顾了日常使用的便利性与驾驶乐趣，宽敞的车内空间足以满足家庭出行需求。 查看详情>>

外观可以说是延续了本田思域家族的特色，根据不同消费群体的审美喜好，提供常规三厢轿车和两厢Hatchback版本。车身尺寸方面，两款车型存在车身长度和高度的差异，视觉感受上，Hatchback版本更年轻运动，三厢版更贴合家用气质。前脸部分均采用格栅上下分层的设计，上格栅与两侧大灯组贯穿相连，视觉上营造出宽体悬浮效果。下格 查看详情>>

十一代思域是以“爽快CIVIC”为开发理念打造的，除了动力变化之外，外形、智能科技方面都有改变和提升，采用低趴引擎盖和低腰线的“轻薄”车身设计，A柱后移，整个车头和引擎盖有明显加长，突出车身的动感姿态，前脸部分，灯组与格栅相连，增加车头视觉宽度，格栅尺寸不大，下方的梯形进气口尺寸不小，整个前脸看着清爽很多。侧面采用贯穿 查看详情>>

与那些中规中矩的车型相比，思域就像是一场时尚革命。它大胆地突破了传统轿车的设计框架，低矮而宽阔的车身营造出一种强烈的贴地感，仿佛它不是在路面上行驶，而是在与风赛跑，与地面紧紧相拥。这种独特的设计不仅让它在视觉上极具冲击力，更赋予了它出色的操控性能，仿佛在告诉驾驶者：“我生来就是为了挑战弯道，征服速度。” 查看详情>>

第十一代思域除了全系标配Honda SENSING安全超感带来的驾驶安全辅助外，车身结构也采用了大量高强度钢和铝合金材料，使得车身扭转刚性和弯曲刚度分别提高了8%和13%。此外，思域还拥有全系10安全气囊和PUH前舱盖主动弹起功能，包括主副驾安全气囊、主副驾侧气囊、前后安全气帘、膝部气囊、胎压监测、紧急制动提醒等“豪华 查看详情>>

车身侧面部分，线条非常平直且凌厉，车窗外侧加入熏黑饰条修饰。车身尺寸方面，2025款本田思域的长宽高分别为4560/1802/1415毫米，轴距2735毫米，定位于紧凑型车。 查看详情>>

车身尺寸方面，长宽高分别为4548/1802/1420mm，比三厢版长度有所缩水，不过轴距同为2735mm。随着新车身尺寸的逐步扩大和轮胎尺寸的有所增大，思域在外观上展现了更具动感的外观。 查看详情>>

改装后的思域，车身线条流畅，低趴姿态尽显运动风范。黑白双拼的车身涂装简约大气，前脸的黑色进气格栅与白色车身形成鲜明对比，营造出强烈的视觉冲击力。AIRBFT空气减震系统的加入，让这款思域在保持原有运动性能的同时，更添一份独特的驾驶魅力。 查看详情>>

在外观的设计上，两台车其实都符合了运动轿车的特性，就是修长的车身比例以及较为低趴的车身姿态。但在设计理念上，又截然不同。 查看详情>>

改装后的思域，车身线条流畅，低趴姿态尽显运动风范，黑白双拼的车身涂装更是简约而不失大气，营造出强烈的视觉冲击力。在高速行驶中，AIRBFT气动避震系统有效减少了车身侧倾和颠簸，提升了车辆的稳定性和抓地力；而在日常行驶中，则为乘客带来了更加平稳舒适的乘坐体验。 查看详情>>

当一切安装就绪，李浩按下了遥控器上的按钮，车辆缓缓升起，然后又缓缓下降，直到车身几乎贴到了地面。那一刻，整个车间都安静了下来，所有人都被这低趴的姿态所震撼。阳光透过窗户洒在车身上，反射出耀眼的光芒，仿佛是在为这辆九代思域的新生喝彩。 查看详情>>

Intgra，这个车名在国内是广汽本田的型格，但其实在国外，这个名字是用在讴歌的一款紧凑型轿车身上，大家也可以将其简单理解成讴歌版思域，跟十一代的思域是同一个底子，同样地也是一台相当帅气的车子。 查看详情>>

车身侧面，新车变化不大，整体与普通版车型保持一致。贯穿式的车身腰线从车头贯穿至车尾，搭配大尺寸轮毂的设计，给人的感觉也是较为运动。同时，新车针对侧裙、后视镜等位置，均经过黑化处理，整体给人的感觉也是充满了驾驶欲望。 查看详情>>

同时，新款思域的车长有所增加，4685mm的车身相较4674mm的现款多了1.1cm。但车身轴距并没有增加。整车整备质量上反而比现款少了50kg，令人不禁疑惑，新款思域会不会在一些看不到的地方进行小幅减配。 查看详情>>