思域 油耗最新摘要

秦Plus DMi于2021年3月发布，售价区间为10.58万-14.58万元，基本上和传统的合资品牌燃油车价格持平，但是DMi插混技术动力更好，油耗更低，让广大消费者体验到了插混技术的优越性。 查看详情>>

首先是动力上，作为有着“买发动机送车”称号的本田，稳定、可靠、省油的动力系统一直都是其最大的优势之一。动力部分依旧提供1.5T发动机和2.0L HEV混动版可选，其中2.0L HEV油混动力系统综合最大马力为203Ps，传动系统匹配E-CVT变速器，在保证动力的同时，省油是其最大的优势。而1.5T版本，除了我们熟悉的2 查看详情>>

油电混合版融合了2.0L自然吸气发动机与前置单电机。它动力响应敏捷，提速过程连贯流畅，动力切换毫无滞碍，不管是城市拥堵路段，还是高速驰骋时，都能轻松应对，适配各类行驶场景。在油耗上，WLTC综合油耗4.39-4.51L/100km，显著的降低了用车成本。不过，油电混合版与纯电动车相比，纯电续航里程较短，在充电设施不完善 查看详情>>

动力系统基本上是老底子，1.5T地球梦发动机加上CVT变速箱。这套动力总成咱们都熟，确实没啥好挑剔的，动力够用还省油。混动版本还是那个2.0L阿特金森循环发动机加电动机的组合，百公里综合油耗最低能到4.39L，这数据放在2025年还是很能打的。值得一提的是，全新本田思域减重了100斤，加速感以及油耗将变得更加适合。 查看详情>>

油电混动版本搭载的是2.0L自然吸气发动机+电机组成，发动机最大功率105千瓦，峰值扭矩182牛·米，电机最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛·米，系统综合功率149千瓦（203马力），这套动力要比燃油版的表现更强，零百加速实测在7秒左右，另外油耗更低，百公里综合油耗只有4.39升，实测油耗在4升左右，节能表现很好，并 查看详情>>

HATCHBACK车型同样有1.5T纯燃油和2.0L油电混动2套动力，不过它只搭载了（L15C8）1.5T高功发动机，最大功率134千瓦（182马力），峰值扭矩240牛·米，采用缸内直喷技术，最大扭矩区间比较宽泛，并且较低转速就可以实现最大扭矩，匹配CVT变速箱，这套动力在本田家族里比较成熟了，没什么毛病，爆发力也不错 查看详情>>

去程高速拍摄比较多，所以驾驶动作也偏激烈，下高速时的表显油耗为4.7L/100km；到达大二普（这次行程最高海拔，4500米）后，表显油耗是5.5L/100km；最终回到成都的加油站时，表现油耗又下降到4.3L/100km。 查看详情>>

所以，第十一代思域e:HEV在实际驾乘体验方面更像是一款纯电动车。至于能耗方面，该车百公里仅4.39升的油耗表现不仅基本可以向插混车型“看齐”，也进一步降低了用车成本。 查看详情>>

其实坊间一直对日系车的热情比较高，究其原因就是油耗低。思域作为本田的代表车系几乎将这件事儿做到了极致。在近期的一次长测中，思域HATCHBACK e:HEV（极控版）综合油耗表现更是直逼插电混动车型：整车当时行驶时实载3人，加上后备箱的行李，足足开了700多公里，中间经历了城市、沙石、盘山等多种路况，完全模拟了日常出行 查看详情>>

综上所述，三款车中要是单纯从空间、配置和动力方面来看的话，必然是自主的吉利星瑞最有优势。不过作为家用车，油耗也是绕不过去的问题，在这一点传统的合资车型更有优势，一直以操控性著称的本田思域，是三车里唯一提供油电混动车型的，油耗最低仅为4.39L，其中纯油版大众速腾的油耗最低也仅为5.71L。 查看详情>>

价格战之后还会出现的一种情况是，车企需要回到“爆款思维”，集中营销资源打造爆款产品，用爆款拉动品牌认知。比如在比亚迪秦L、海豹06上市之后，明显看到了比亚迪已经去掉了传播中的价格标签，而是集中在2L油耗这个概念、集中把秦L打造成一个现象级爆款。原因就在于，9.98万元的起步价在价格战之后，消费者认知已经是理所当然了，但 查看详情>>

可以说06-10年，A级车市场上，思域就是王炸的车型，很多人被本田吸粉，可以说就是那个年代，因为这款车型。而现在的11代思域，按理说整体造型大变样，前后排空间也优化了不少，1.5T的发动机配CVT变速箱，动力不错，油耗也很经济，全新的内饰设计，看起来也挺有运动感。可为什么大家就是提不起兴趣？我觉得有几点原因： 查看详情>>

比方说，日本汽车的优势是轻型车，日本车企会联合泰国政府立法，例如，要求汽车的转弯半径在4.5米以下，很多企业做不到，除非改轴距，这意味着必须重新设计车辆。再如，要求发动机排量必须在1.5升以下。此外，对油耗、售价等也都有定义，符合条件才能享受泰国零税率的金融优惠。 查看详情>>

反观国产运动家轿，在追求马力的同时，油耗也是居高不下。入手运动轿车的用户大多也是年轻人，对大多数年轻人来说，10多万元买辆运动轿车已经是极限，完全承受不了国产运动轿车带来的高油耗。也正因如此，思域和速腾才能在国内经久不衰。 查看详情>>

同时，轩逸还提供更加省油但价格稍高一点的超混电驱（e-power）车型，WLTC百公里油耗仅3.73L。即便在当前琳琅满目的新能源车型中，该车型依然具有出色的油耗表现，实力不俗。 查看详情>>

2. 油耗表现：根据实测数据，思域的平均油耗在6.5L/100km左右，处于同级别车型的优秀水平。较低的油耗使得思域在长期城市通勤中具有较高的经济性。 查看详情>>

在近两天的深度体验中，城市、郊区、山路、高速等综合路况下，我们并没有刻意为“省油”而收敛自己的驾驶行为。相反，行车比较随意甚至时而“暴力”。其中，在较为温柔的驾驶前提下，油耗保持在3L/100km左右；在较为激进的驾驶风格下（如急加速、地板油等），油耗最多5L/100km左右，但是如果你回归到“正常”驾驶，油耗会迅速回 查看详情>>

网上车市了解到，东风本田完成了第十一代思域 4D HEV上市创意平面拍摄制作招标项目的公示，4D HEV代表思域三厢混动版，将会在8月26日上市。此前思域三厢混动版进行了申报，其采用2.0L四缸发动机加电动机组成的混动系统，预计油耗在4L/100km，可媲美丰田卡罗拉双擎，起售价或在15万元左右。 查看详情>>

据悉，除了240TURBO版本外，第十一代思域HATCHBACK还会提供搭载第四代i-MMD的e:HEV版本。其内置的2.0L阿特金森循环发动机配上双电机将会带来更加强悍的性能，但与此同时却能做到比燃油版更出色的油耗表现，这也是8月份本田发布的e:HEV强电智混的最新成果。总而言之，不管哪一种动力，在第十一代思域HAT 查看详情>>

即使思域的1.5T发动+CVT变速箱，本身就比较省油了，7、8个，还加92的。但，还是有很多消费者，在等十一代思域混动版。本田i-MMD技术上身，能把油耗降到4.39L/100km（WLTP）。 查看详情>>