宝马3系 后驱最新摘要
- 宝马3系的竞品不止有奔驰C级或凯迪拉克CT5等燃油车这些车普遍采宝马3系的竞品不止有奔驰C级或凯迪拉克CT5等燃油车,更要面对同价位的国产插电混动或增程轿车,这些车普遍采用后置后驱,配合前双叉臂、后多连杆或五连杆悬架;宝马3系最大的亮点是后驱,前双球节麦弗逊悬架的标准实际低于双叉臂,车辆操控极限受到前置后驱架构的限制,实际上限已不比同级插混类轿车高。 查看详情>>
- 宝马i3要比宝马3系燃油版可靠于是电动车的后驱车就会采用“后置后于是电动车的后驱车就会采用“后置后驱”平台,并且会采用横置布局,其传动系统远没有前置后驱看起来那么笨拙;而这种基础的传动系统理论上不会再出现类似的问题,同样作为后驱车,宝马i3要比宝马3系燃油版可靠。 查看详情>>
- 动力水平相当于燃油版宝马3系330iM而这台车依旧采用了后置后驱参考宝马i3,该车指导价虽然要35.39-41.39万元,可是低配款的实际们看见已经低于24万元!而这台车依旧采用了后置后驱架构,保留了宝马汽车操控的基因,动力水平相当于燃油版宝马3系330iM,这样的电动后驱中型轿车还是比较有吸引力的。 查看详情>>
- 机械是宝马3系的最突出的优势项目机械是宝马3系的最突出的优势项目,即便是在BBA另外两位对手面前,宝马3系搭载的2.0T与采埃孚8AT也有着更娴熟的配合。只不过,这台2.0T是以超低功率版本入门的,115kW的最大功率与250N·m的最大扭矩显得有些鸡肋,而中功率与高功率版则分别提供了135kW/300N·m、180kW/400N·m的调校水平,后者 查看详情>>
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