别克GL8 最新摘要

本次车展上，别克还带来了多款基于别克“逍遥”超级融合架构打造的“至境”品牌先导车概念车。它们不仅是“至境”品牌即将量产的新能源车型的预演，更展示了别克丰富的车型储备和对未来智电出行的深度思考。全球新能源概念车ELECTRA GS也到场倾力助阵，通过“动能雕塑”设计哲学，化身为移动艺术空间，将性能导向的豪华质感推向新高度 查看详情>>

与全新GL8陆尚交相辉映的，是率先提出OMPV（Organic Mobile Private Villa）“有机生态随行府邸”大胆创想的至境OMPV。作为一款新世代MPV概念车，至境OMPV凭借在理念、设计、技术的全面突破，诠释了别克对未来MPV车生态的定义。它以全面革新的造车理念，开创性运用有机前瞻美学，呈现更具张力 查看详情>>

与全新GL8陆尚交相辉映的，是率先提出OMPV（Organic Mobile Private Villa）“有机生态随行府邸”大胆创想的至境OMPV。作为一款新世代MPV概念车，至境OMPV凭借在理念、设计、技术的全面突破，诠释了别克对未来MPV车生态的定义。它以全面革新的造车理念，开创性运用有机前瞻美学，呈现更具张力 查看详情>>

当新势力MPV沉迷于“冰箱彩电大沙发”的配置堆砌时，别克选择回归MPV的本质价值重构。GL8陆尚的进化路径，折射出传统车企对用户需求的深度解构：5219mm车长配合3088mm轴距，看似与腾势D9、极氪009等竞品尺寸相近，但通过剧院式三排座椅与520mm第三排坐垫设计，实现了“1.4米儿童视野无遮挡、1.8米成人膝部 查看详情>>

这种技术升维在GL8陆尚上得到具象化呈现。其搭载的“真龙”插混系统，通过P1+P3双电机架构与三重AI智控算法，在亏电状态下仍能保持175kph极速，解决了比亚迪DM-i系统高速失速的痛点；1420km综合续航较丰田赛那混动多出30%，却兼容92号汽油，形成对日系混动的降维打击。更值得关注的是，奥特能标准插混电池通过1 查看详情>>

当新势力MPV沉迷于“冰箱彩电大沙发”的配置堆砌时，别克选择回归MPV的本质价值重构。GL8陆尚的进化路径，折射出传统车企对用户需求的深度解构：5219mm车长配合3088mm轴距，看似与腾势D9、极氪009等竞品尺寸相近，但通过剧院式三排座椅与520mm第三排坐垫设计，实现了“1.4米儿童视野无遮挡、1.8米成人膝部 查看详情>>

其电池电芯之间采用耐1000℃高温的汽凝胶进行热扩散隔绝，整包满足IP68/69K防尘、防水、防高压冲洗等标准。电芯在CLTC工况下的循环寿命可达3300次，且快充不析锂，充分满足插混车型频繁充放电场景的需求。电池还通过了多项撞击、耐腐蚀和过热测试，包括底部石击、电池柱碰、跌落、过铁轨等特殊工况场景，以及50℃环境热扩 查看详情>>

别克“真龙”插电混动系统采用1.5T发动机+P1P3电机驱动的方案，亏电油耗为6.68L/100km。其1.5T发动机最大功率132kW，电机最大功率160kW，系统最大总功率292kW，使其整体的0-100km/h加速时间仅需7.7s，80-120km/h加速时间4.8s，且可以在亏电状态下保持长达30分钟的175k 查看详情>>

配置方面，全系标配的功能包括双12.3英寸前排屏，支持Apple CarPlay和百度车机生态，全车配备6安全气囊与主动式胎压监测，三分区空调，二三排配备4组Type A+C接口，3.3kW外放电，二排座椅全系支持头枕四向调整和超长滑轨调节。 查看详情>>

在国内MPV市场，别克GL8是无论如何都绕不开的名字，销量及口碑更是无需多言，妥妥的“王者”级别车型。作为品牌在高端混动MPV领域的又一重磅力作，别克GL8陆尚在正式上市后又亮相2025上海车展，新车全系搭载“真龙”插电混动系统，基于1.5T发动机和电动机组成。不得不说，当燃油时代国内MPV标杆积极拥抱新能源，起码这个 查看详情>>

别克GL8自1999年问世以来，已经得到了百万用户的青睐与肯定，甚至从某种角度来说，它本身就可以算作是MPV的代名词。作为别克品牌全新推出的新能源MPV，别克GL8陆尚在4月22日正式上市后，紧接着又亮相2025上海车展，官方对其的重视程度可见一斑。王者再进化，对于这样一款重磅新车，将期待值拉满是最起码的尊重。 查看详情>>

新车采用2+2+3座位布局，第二排配备航空座椅，得益于尺寸宽大且柔软的头枕、腿托以及展翼式扶手，乘坐舒适性表现极佳。座椅加热、通风以及电调等功能均通过物理按键进行调节，位于扶手内侧，日常操作简单方便。 查看详情>>

与GL8陆尚交相辉映的，是至境OMPV这款新世代MPV概念车。它率先提出OMPV（Organic Mobile Private Villa）“有机生态随行府邸”的大胆创想，在理念、设计、技术等方面实现全面突破，重新诠释了别克对未来MPV车生态的定义。 查看详情>>

未来，“至境”旗下车型将全部搭载“逍遥”超级融合架构，并汇聚奥特能2.0多元驱动平台、L2城区辅助驾驶技术、智能大健康座舱等王牌技术，致力于为用户打造“行稳、精质、舒享、富有远见”的智电出行体验。在本次车展上，别克带来了多款基于“逍遥”架构打造的“至境”品牌先导车概念车，这些概念车不仅是未来量产车型的预演，更展示了别克 查看详情>>

通过本次上海车展，别克全面展示了其拥抱电动化的全新面貌。从2025年起，别克在中国推出的全新车型将全部是新能源车，未来两年内，还将实现新能源车型对主力价位段的全覆盖。在未来12个月，车展上亮相的“至境”高端新能源子品牌先导概念车也将逐一面市。 查看详情>>

4月22日，别克品牌在“MPV之夜”活动中正式推出全新新能源大型MPV——GL8陆尚，售价24.99万至28.99万元。作为别克新能源MPV家族的重要成员，GL8陆尚以“一口价”模式和丰富的用户权益切入市场，从续航、空间、舒适性到智能化，全方位贴合中国家庭与商务用户的多元化需求，展现了别克深耕MPV市场26年的深厚积淀 查看详情>>

伴随着别克品牌开启新能源转型，GL8陆尚选择了插混的能源路线，搭载的“真龙”插混系统兼顾了纯电通勤与长途续航需求。其纯电续航142km的设计，可覆盖多数城市用户的日常通勤场景；综合续航1420km则减少了长途出行时的补能焦虑。能耗方面，百公里综合油耗1.25L的数据，进一步降低了用车成本，尤其适合对经济性敏感的家庭用户 查看详情>>

GL8陆尚延续了别克MPV的“黄金车身比例”，长宽高5219mm×1878mm×1807mm，轴距3088mm，车身尺寸在保证通过性的同时，兼顾了中国城市立体车库与狭窄道路的通行需求。三排剧院式座椅布局、同级领先的二三排头部与腿部空间，以及第三排全尺寸座椅设计，解决了传统MPV第三排“凑合坐”的痛点。尤其值得一提的是， 查看详情>>

GL8陆尚针对同级车的痛点（比如没电后动力差、电池不安全、第三排挤）做了全面升级，是新能源MPV里的“专家级”选择。上市现场，别克MPV家族全来了——从入门款到超豪华款，组成“最强天团”，看来别克要在新能源MPV市场大干一场了！ 查看详情>>

油耗特别低：百公里综合油耗才1.25升（省油模式），就算没电了，百公里油耗也只有6.68升，比同级别车都省。 查看详情>>