别克GL8 燃油最新摘要

最近奥迪在海外发布了全新A5 PHEV的官图，值得一提的是，这是奥迪首次在旗下中型轿车上搭载插电混动系统。新车定位中型轿车，和燃油版一样有三厢版和旅行版可选。从外观方面来看，整体和我们看到的燃油版车型区别不大，不过它作为一台插混车，科技感相比国产的A5L都还差一点感觉。因为上汽和一汽的A5L都搭载了华为智驾，所以含科量 查看详情>>

GL8陆尚延续了燃油版GL8 ES陆尊的车身尺寸（5219×1878×1807mm，轴距3088mm），七座布局与贯通式地板设计瞄准家庭与商务双重需求。其定价策略明确：30万-35万元区间，填补陆上公务舱（18.99万起）与陆尊PHEV（33.99万起）之间的空白，形成“燃油+插混”双线覆盖。 查看详情>>

对于现有燃油车，上汽通用将进行“智能化改造”。2025年起，将用智能化、网联化、产品改款换代等方式加快升级现有燃油产品，做“最智能的燃油车”。2025年到2027年，上汽通用将具有焕新后的8款燃油车，聚焦在主流、高价值的细分市场。 查看详情>>

至于它的市场定位，别克在2月28日举行的2025春季发布会上已经说得很明确，见下图左2位置，座次高于征战多年的陆上公务舱（内部代号258），低于去年上市的全新陆尊燃油及插混版（内部代号358-2）。而且该车也会有燃油和插混两种动力版本。 查看详情>>

自今年起，上汽通用将持续对燃油车进行智能化改造，目标打造“最智能的燃油车”，提供高阶智能驾驶、AI座舱、网联化升级等配置。 查看详情>>

尽管新能源车势头强劲，但传统燃油车依然占据主导地位，如丰田赛那、别克GL8等合资品牌的燃油车型，凭借可靠的品质和良好的口碑，依然保持着较高的市场份额。其中赛那以6786辆的销量排在第二位，姊妹车型格瑞维亚则以5195辆的成绩排在第六位，两款车型都有出色的产品力、贴心的细节设计、舒适性配置、空间灵活性、经济性等等，再加上 查看详情>>

而且值得注意的是，新能源因为电池的耐久性问题，在二手车市场的保值率也明显低于燃油车，对于生活在四五线城市的基层消费者来说，他们往往更愿意选择技术稳定、可靠耐用的油车。 查看详情>>

据了解，上汽通用沈阳北盛工厂成立于2004年，其生产的别克GL8、昂科威、昂科旗等燃油车型曾一度畅销全国。 查看详情>>

值得关注的是别克的产品布局动态。据知情人士透露，GL8插电混动版计划于2025年下半年正式登场，其纯电续航里程可达138公里，不过预计起售价将超过35万元。当前燃油版的降价举措，实则是在为插混版预留价格区间，以此构建“燃油版冲量、插混版树品牌”的双线市场策略。对于消费者来说，若追求极致性价比，此刻入手燃油版正当时；而若 查看详情>>

更值得关注的是别克的产品布局。 据内部人士透露，GL8插混版将于2025年下半年上市，纯电续航138km，但起售价预计35万以上。 现款燃油版的降价，实则是为插混版腾出价格空间，形成“燃油走量、插混立品牌”的双线战略。 对于消费者而言，如果追求极致性价比，现在抄底燃油版正是时机；如果执着于绿牌和纯电续航，不妨再等半年。 查看详情>>

2024年，中国汽车市场的价格战达到了过去三年的最高峰。根据乘联会的数据，全年有227款中国乘用车选择降价，远超2023年的148款。其中，传统燃油车和纯电车型是主要的降价车型。豪华燃油车的促销力度最大，全年逐月上升，12月达到峰值25.8%。合资品牌燃油车的全年促销力度平均在20%以上，而自主品牌燃油车的折扣率则明显 查看详情>>

但是所有的合资车企，无一例外，都选择了对旗下的燃油车大幅降价，希望能够尽力保住燃油车的市场份额，但是就算是降价，各大车企也选择了不同的方式。 查看详情>>

易车讯 日前，我们从工信部网站获得了一组别克GL8 LS申报图。新车提供2.0T燃油版、1.5T插电混动版以及2.0T燃油福祉车三种版本。 查看详情>>

广汽传祺M8排在第六位，10月销量为5,150辆，这也是销量最高的燃油MPV。从燃油和新能源对比来看，前十榜单中新能源MPV已经占到了一半。 查看详情>>

但需要注意的是，这毕竟是一款燃油车。它在智能化方面虽然有所表现，但与同价位的新能源车型相比还是差了不少。与此同时，燃油动力系统，也不可能带来新能源车型的使用体验，例如非常好用的对外放电功能，它就不具备。 查看详情>>

国内MPV市场热度逐年升高，哪怕是别克GL8也受到了不少竞争对手的挑战，想要保持领跑地位并不容易。上汽通用别克也意识到产品覆盖的重要性，上汽通用别克GL8陆尊上市后，完整了GL8的产品线，完成了从陆上公务舱到世纪等不同级别市场的布局。在有了陆尊PHEV应对新能源选手后，再推出主打25万-35万元区间的中高端燃油车型，全 查看详情>>

不得不说，转型电动化之后，单靠燃油动力的现款GL8确实有些走下坡路，销量被腾势D9、梦想家等绿牌MPV抢占不少，而此次全新GL8陆尊涵盖了包括燃油、油混、插混在内的多种动力形式，并且产品力也得到大幅度提升，几乎可以断定，很快它将改变中大型MPV新格局，重回王者宝座！ 查看详情>>

9月的MPV市场，赛那夺冠，腾势D9丢失冠军宝座，被赛那和格瑞维亚2款油混MPV夹击，而传统的燃油MPV则越发的式微了，其中别克GL8在6月份开始被传祺M8反超，到了9月份，燃油版的GL8虽然销量有所回升，但排名却跌至第8位，现有的别克GL8确实老了点，已经无法胜任市场竞争了，所以，全新一代别克GL8陆尊来了，新车将会 查看详情>>

近日，通用汽车宣布将不再大力推广Ultium电池品牌，而是转向使用成本更低的磷酸铁锂电池。除此之外，通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉还强调了燃油车市场的强劲表现，认为这款部分业务的利润还没有达到顶峰。因此，通用汽车计划继续投资燃油车，直到2027年新的环保法规生效。 查看详情>>

而真实的数据，给这唱衰论调打脸了。根据9月MPV零售销量显示，上汽通用的“大单品”——别克GL8燃油版卖出4368辆，GL8 陆尊PHEV 4691辆，虽然加起来不破万，离往昔“一家称霸”的高光更远，但自从6月GL8 陆尊PHEV上市之后，占比已和燃油版分庭抗礼，证明 插混版承接住GL8家族“油转电”关键期，还往好的方 查看详情>>