别克GL8 最新摘要
- 别克GL8具有5219×1878×1807mm的黄金车身尺寸和3在设计方面,全新GL8陆尊PHEV展现了东方美学与科技细节的融合,具有5219×1878×1807mm的黄金车身尺寸和3088mm的轴距。它采用了艾维亚专属参数化山海相映格栅设计,并配备了贯穿式光幕分体大灯、球杆式车身镀铬饰条、18吋24辐铝合金轮毂以及晶透云阶LED贯穿式尾灯等。 查看详情>>
- 别克GL8它在同级车型中提供了最长的综合续航里程这款车型依托于上汽通用汽车的新能源全链路体系优势,并结合别克对MPV的深入理解,首次搭载了上汽通用汽车的全新一代PHEV智电插混系统。它在同级车型中提供了最长的综合续航里程,并在豪华设计、舒适空间、智能体验等方面实现了突破性升级。全新GL8陆尊PHEV以“最强豪华插混MPV”的姿态重新定义了智电时代MPV出行的新标准, 查看详情>>
- 别克GL8别克在品牌日上还展现了对纯电动MPV的规划与布局伴随全新GL8陆尊PHEV的发布,别克在品牌日上还展现了对纯电动MPV的规划与布局。在CTP电池架构、准900V高压平台、5C倍率电芯、固态电池、碳化硅电驱等纯电新技术的持续赋能下,别克MPV将不断突破进化。本次亮相的GL8纯电MPV概念车,将代表纯电MPV的行业新高度,并在不久的将来与世纪CENTURY、GL8陆尊P 查看详情>>
- 别克GL8将空间可能性从车内延展至车外全新GL8陆尊PHEV是同级唯一提供6/7座布局的车型,其中6座版第三排独立贵宾座椅支持电动调节,并和一二排同样提供加热与通风功能,打造“座座皆是VIP”的尊贵体验;7座版第三排座椅靠背支持电动调节和翻折,后备箱容积最大达到1650L,还配备可三档高度调节的后备箱多功能延伸板,将空间可能性从车内延展至车外。同时,座舱还 查看详情>>
- 别克GL8别克在品牌日上还展现了对纯电动MPV的规划与布局伴随全新GL8陆尊PHEV的发布,别克在品牌日上还展现了对纯电动MPV的规划与布局。在CTP电池架构、准900V高压平台、5C倍率电芯、固态电池、碳化硅电驱等纯电新技术的持续赋能下,别克MPV将不断突破进化。本次亮相的GL8纯电MPV概念车,将代表纯电MPV的行业新高度,并在不久的将来与世纪CENTURY、GL8陆尊P 查看详情>>
- 鉴于别克GL8之前并没有本田雅阁的能力很难给PHEV动力电池腾出工信部申报数据中,GL8插混的车身尺寸和燃油版本相同,官方发布的新燃油版在后悬架和排气布局上都没有变化,鉴于别克GL8之前并没有本田雅阁的能力,即使用HEV结构做PHEV。所以,很难给PHEV动力电池腾出空间,因此GL8插混只能使用小电池,不过因为内燃机能力优于中国车,所以综合续航冲到1370公里。这背后,留给消费市场 查看详情>>
- 别克GL8插混的工信部数据为WLTC工况纯电续航108公里值得一提的是,别克GL8插混的工信部数据为,使用24.4kWh磷酸铁锂电池,WLTC工况纯电续航108公里。作为对比,腾势D9的CLTC综合续航1050公里,CLTC纯电续航200公里,二者折算之下,别克GL8插混的省油效果能够相对超过10%的比例。 查看详情>>
- 别克GL8四电机四电机,新电池,三把锁,虽然奔驰要在2024年下半年才正式公布自己用的到底是轴向电机,还是YASA电机,是否是硅阳极电池,以及最重要的价格。但,在24日上午,纯电奔驰G级(或者是EQG)从世界纪录的100%坡度上先是爬下,再稳稳的定在坡度上,以及一脚油门又完成了倒车反向攀爬上去之后。以及,原地720度掉头的速度大概比仰 查看详情>>
- 全新别克GL8陆尊PHEV搭载了一套由1.5T发动机+驱动电机所动力部分,全新别克GL8陆尊PHEV搭载了一套由1.5T发动机+驱动电机所组成的插电式混动系统,其中发动机最大功率132kW,电机最大功率160kW,系统总功率292kW,总扭矩580N·m;电池用的是24.4kWh的磷酸铁锂电池,纯电续航108km,并支持快充功能。 查看详情>>
- 全新别克GL8陆尊PHEV搭载了一套由1.5T发动机+驱动电机所动力部分,全新别克GL8陆尊PHEV搭载了一套由1.5T发动机+驱动电机所组成的插电式混动系统,其中发动机最大功率132kW,电机最大功率160kW,系统总功率292kW,总扭矩580N·m;电池用的是24.4kWh的磷酸铁锂电池,纯电续航108km,并支持快充功能。 查看详情>>
- 全新别克GL8陆尊PHEV搭载了一套由1.5T发动机+驱动电机所动力部分,全新别克GL8陆尊PHEV搭载了一套由1.5T发动机+驱动电机所组成的插电式混动系统,其中发动机最大功率132kW,电机最大功率160kW,系统总功率292kW,总扭矩580N·m;电池用的是24.4kWh的磷酸铁锂电池,纯电续航108km,并支持快充功能。 查看详情>>
- 但别克GL8这个MPV"老大哥"的地位依旧稳固在MPV这个市场在MPV这个市场,近年众多新势力重新定义了MPV的功能属性,从“商务车”到现在的保姆车,家庭化的属性和对国家鼓励生育政策的积极响应,都让MPV这个赛道愈发蓬勃。其中,最火爆的新能源MPV莫过于腾势D9和小鹏X9了。虽然近年众多新势力保姆车的入局,但别克GL8这个MPV"老大哥"的地位依旧稳固,还是那句话“你只管踩油门, 查看详情>>
- 别克GL8侧滑门打开的同时第二排座椅自动后移腾势D9的第二排同样豪华感爆棚,侧滑门打开的同时第二排座椅自动后移,仪式感十足,座椅扶手上还配备了控制屏幕,要来调整座椅、空调、多媒体。 查看详情>>
- 别克GL8腾势D9的内饰可谓是科技与豪华并存腾势D9的内饰可谓是科技与豪华并存,配备了10.25英寸的仪表盘+15.6英寸的中控大屏。整车内饰采用双拼色的设计,中控和座椅部分的连接线条优雅而流畅。内饰用料十分考究,水晶档把周围采用了黑色钢琴烤漆的面板,搭配上浅色的真皮座椅,尽显奢华。 查看详情>>
- 别克GL8从4月第1周MPV终端销量来看从4月第1周MPV终端销量来看,仅3款车型销量突破千台,位列第10的理想MEGA销量为418台,ZEEKR 009虽然跻身前30,但销量却不足百台,这一对比鲜明的销量分布,清晰的表明了MPV领域头部效应显著,市场格局分化严重。 查看详情>>
- 别克GL8但在MPV领域知名度并不高虽是一线豪车,但在MPV领域知名度并不高,且其MPV的外观设计像大面包、内饰又过于老旧,因此,销量处于低位。 查看详情>>
- 对比最近上新的别克GL8陆尊PHEV续航702km魏牌高山、ZEEKR 009的销量在1百台左右,其中,ZEEKR 009最新款售价高达78.9万元,续航702km,对于高能耗的MPV来说,这一续航能力略显局限;对比最近上新的别克GL8陆尊PHEV,不仅价格亲民,续航更是长达1370km。 查看详情>>
- 全新别克GL8插混版也容不下大马力后置电机驱动电机的峰值功率达到除了塞不下大电池,全新别克GL8插混版也容不下大马力后置电机。当然,参考申报信息,新车应该压根不会推出电四驱版本。在前驱的基础上,驱动电机的峰值功率达到160kW,仅比腾势D9的前置电机小10kW。而给电机腾出空间的1.5T发动机,在深度米勒循环的基础上,最大功率依旧达到132kW。最后,全新别克插混的综合功率,已经接 查看详情>>
- 所以在全新别克GL8的插混版本上加上同轴布局双电机但这项技术也有一个短板,即横置平台下,加上同轴布局双电机,导致太占空间。所以在全新别克GL8的插混版本上,通过采用1.5T发动机,为电机腾出更多空间。毕竟,在需要保留离合器结构,控制复合功率分流的情况下,还要做眼下流行的平行轴电机,难度太大,或者说稳定性太难保障。于是全新别克GL8的油混HEV版本,似乎选择了一个更简单 查看详情>>
- 两款插混全新别克GL8都将搭载容量为24.4kWh的磷酸铁锂电池我们先借着逐渐清晰的信息,梳理一下看起来更符合时代发展趋势的PHEV版本。根据工信部给出的数据,两款插混全新别克GL8,都将搭载容量为24.4kWh的磷酸铁锂电池,以此获得108km的纯电续航里程(WLTC工况)。横向对比而言,使用DM-i技术的腾势D9,除了入门版电池容量为20度出头,其余都是采用的40度电池包。到了 查看详情>>
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