五菱扬光 空间最新摘要

货车最重要的还是装载能力，王师傅对于鑫源E3L的货厢空间赞不绝口。7个方的货厢非常规整，而且货厢长度超过3米，不仅装载空间大，而且装载一些管材或者长条形货物时，非常有优势，有一些他那台五菱扬光装不了的单，这台鑫源E3L就可以轻松的装下，大货厢这一点让他非常眼馋。 查看详情>>

值得关注的是，两款车型在车身尺寸上均接近5米车长，且五菱扬光在长度与宽度上略占优势。具体而言，鑫源E3L的轴距为2865 毫米，五菱扬光的轴距为3050毫米。但从实际空间体验来看，尽管五菱扬光的第三排座椅更接近后轮包，但在腿部空间方面，与鑫源E3L相比并未展现出显著优势。在空间利用率及得仓率方面，鑫源E3L略胜一筹。 查看详情>>

但电车资源认为，接下类新能源面系销量还有增长空间，主要由于大面和明窗版车型在今年爆发出了强劲的增长势头；另外，针对保险价格持续走高问题，主机厂、经销运营商以及保险机构都在努力采取措施进行改善。因此，电车资源认为，在后面5个月的时间里，新能源面系预计还有10万辆的增长空间，2024全年的销量有望达到25万辆。 查看详情>>

在空间灵活性方面，五菱扬光客车版的三排座椅均可以全平放倒，公司团建或者全家出游，放倒后的空间除了休息、集市摆摊之外，还有更多的可能等你来开发。另外，当三排座椅全部坐人的时候，五菱扬光客车版第三排座椅靠背到尾门的长度为1285mm，后备箱空间为3000L，在这种空间组合之下，装修团队、工地多人外出等既要拉人又要载物的用车 查看详情>>

也就是说，五菱扬光客车版的内部空间是非常灵活的，可以在2-6人之间自由调整座椅和储物空间，比如夫妻运营的移动小摊点，就能灵活使用后部空间，比如施工队搬迁、搬家的情况，能在多拉货的前提下多拉人，比封装版更好用。 查看详情>>

五菱扬光客车版的上市，为新能源轻客车、客运车市场带来了又一选择，客观来说，扬光并不是那种能凭借超级载物能力出圈的选手，但同级别突出的空间表现、行业创新的电池技术，还有其对于人性化细节的注重、对于舱内灵活性的加强，都让五菱扬光客车版表现出了同级少有的越级竞争力与综合实用性。正如五菱扬光货运版一样，相信五菱扬光也会凭借这些 查看详情>>

作为一款宜商宜家的车型，五菱扬光客车版有一个大空间的表现，它采用的是2+2+2的6座椅布局，而且座椅非常的灵活，支持放倒放平，因而车内就能够形成一个巨大的装载空间，在座椅放倒的情况下，它的内部空间达到了6500L，可以装下很多的货物。 查看详情>>

对于一台新能源轻客车来说，最重要的属性有两个，一个是决定空间的尺寸、一个是决定效能的三电。在尺寸空间方面，扬光客车版延续了3050mm的超长轴距设计，为车辆带来了一个大乘员舱、大货厢，最大货厢容积能够达到6500L。不是说这是一台客车版吗？怎么有这么大的货厢容积呢？ 查看详情>>

得益于较为良好的车身数据表现，五菱扬光客车版实际内部空间可以说是相当的宽敞充裕，并且，座椅还可以进行折叠，后备厢空间更是达到了3000升，最大拓展空间为6500升，因此，你完全不用担心它空间不够用的问题。在内饰设计方面，作为参考，五菱扬光客车版或将会延续现款车型的设计风格，中控区域保留了一定实体按键，有利于驾驶员日常便 查看详情>>

我们重点来看看五菱扬光客运版的内部空间应用。它是提供座椅的同时，剩余空间还能放下不少的物品，包括比较长的梯子等工具，所以很适合一些装修公司使用，每次四五个人乘车，还能携带足够的装修工具；或者是那种集体外出施工的建筑工人团队，传统的面包车虽然也能拉六七个人，但储物空间太小了，装不下太多的个人物品，和一些比较长、比较大的物 查看详情>>

但是动力电池的存在也有一个弊端，那就是会侵占车内空间，也是很多人说电动商用车实用性不如燃油商用车的一个重要原因。针对这个痛点，五菱自研五菱红1号电池，电池厚度仅为148mm，在同级车中属于最薄电池，这种设计最大程度保障了货厢内的储物空间，让五菱扬光拥有6.5m³的货厢空间。 查看详情>>

五菱扬光在营造超大货箱空间的同时兼顾降低电池维护成本，让用户的时间、空间利用率得到充分释放，五菱红1号电池创新采用MUST超轻薄结构技术，成就业内超薄148mm电池厚度。基于MUST结构技术，五菱扬光的电池维护成本大幅降低，11项减耗技术打造超低能耗，每公里7分钱同级最省，切实为新能源用户省更多。 查看详情>>

除此之外，商用车最关键的空间表现，同样是五菱杨光的卖点，该车长宽高为4985/1800/1975mm，轴距则高达3050m，更大尺寸以及超3米的轴距带来了大空间的基础。其货厢容积高达6.5立方米，长宽高2830/1680/1365mm，这个尺寸可以让五菱杨光轻松装下9张床垫。 查看详情>>

整体车色上，五菱扬光提供山海蓝灰和极地白两种外观颜色选择，采用德国进口铝粉和珠光粉、美国进口PPG油漆，大气美观耐刮擦。五菱扬光配备超好开的司机级座舱，不论是肩部、肘部、臀部还是垂直头部表现均优于竞品，司乘感受更舒适。在内饰配置等方面，五菱扬光同样保持同级领先水平。同级唯一配置8寸悬浮中控娱乐屏，搭配3.5寸段码屏组合 查看详情>>

座舱方面，我们可以发现很多五菱系车型的元素，有MINI EV，也有缤果的，反正五菱扬光配备舒适超好开的司机级座舱，同级唯一配置8寸悬浮中控娱乐屏，搭配3.5寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节、环保舒压科技织物座椅让久坐不疲倦。通过对门板、仪表台等处的挖切设计，五菱扬光车内共设7处储物空间，实现空间的多功能利用，成就舒适 查看详情>>

日前，行车视线从五菱汽车官方获悉，近日，五菱汽车旗全新大空间新能源商用车五菱扬光正式上市，新车推出230km、300km两种续航版本，共三种配置选择，搭载五菱红1号电池，配备6.5m³超大货厢空间及司机级座舱，售价7.18万元-8.38万元。 查看详情>>

在MUST超轻薄结构技术加持下，五菱红1号电池内部还将结构梁、侧板与热管理功能相结合，极致压缩电池体积——电池厚度仅148mm，较同级减薄约28%以上，让车内空间极大释放，提高商用车空间利用率。 查看详情>>

五菱扬光的货厢空间达到6.5m³，这是什么概念？对比某主流竞品的5m³，优势显而易见。它的载重能力则达到1249kg，也几乎是同级车型里面的最大值。同时值得注意的是，在这两个关键指标之外，五菱扬光加入了很多实用的细节，目的都是为了装卸货物能够更加的高效便捷。 查看详情>>

此外，五菱扬光也非常关注驾驶员座乘体验。五菱扬光座舱采用人体工学设计，用科技成就舒适、安全的驾乘体验。贯穿式座舱空间同级最宽，实用又舒适；主副驾座椅四向调节，可适应不同驾驶姿势，让创富路上久坐不疲劳。8寸悬浮中控娱乐屏，多媒体/音乐等功能一应俱全，随时缓解旅途疲惫焦虑；更有7处储物空间，贴心收纳，便利出行。前麦弗逊独立 查看详情>>

座舱方面，五菱扬光配备舒适超好开的司机级座舱，同级唯一配置8寸悬浮中控娱乐屏，搭配3.5寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节、环保舒压科技织物座椅让久坐不疲倦。通过对门板、仪表台等处的挖切设计，五菱扬光车内共设7处储物空间，实现空间的多功能利用，成就舒适又好开的创富好搭档。 查看详情>>