普拉多 配置最新摘要

并且随着智能化的普及，愈发完善的主动安全配置也成为了丰田旗下多款产品的标准配置，而在高阶智驾系统当中，还配备了导航智驾辅助、泊车智驾辅助、记忆泊车智驾辅助等全场景智驾功能，为消费者带来更为舒适、便捷的用车体验。 查看详情>>

在汽车市场上，丰田霸道一直以其卓越的性能和豪华的配置备受瞩目。本文将深入解析丰田霸道2800柴油版的配置细节，让您对这款车型有更全面的了解。 查看详情>>

丰田霸道2700是一款备受瞩目的SUV车型，拥有出色的性能和豪华的配置。在本文中，我们将为您解析新款丰田霸道2700的详细配置，为您提供更全面的了解。 查看详情>>

在配置方面，全新国产普拉多毫不吝啬，配备了12.3英寸中控屏、电子助力转向、无线充电、数字钥匙等现代化配置。此外，8向座椅电动调节、座椅通风/加热、JBL音响、三区空调以及方向盘加热等配置，为驾乘者提供了极致的舒适体验。 查看详情>>

内饰中控台面提供有较大尺寸的中控车机屏幕，不过最低配版本只是10.25英寸屏幕，而且细节用料方面低配车型采用了纺织面料布座椅。其他配置版本则是真皮方向盘搭配真皮座椅，而且提供有座椅的加热通风。 查看详情>>

国产普拉多从2003年至2020年间共计生产了34.67万台。在历经4年沉浮之后，基于TNGA平台打造的全新普拉多携更强悍的产品力和更丰富的配置重回国内市场。依旧是经典的方盒子造型，但却融入了更多、更先进的科技技术，甚至还有一些是首次应用的技术加持，也让国内硬派越野市场上多了一员猛将，让国内硬派越野爱好者们有了更丰富的 查看详情>>

回到外观，方盒子造型非常吸引人，我们试驾活动在一个公园内，一直都有被其颜值吸引过来合影的游客。前脸灯组有圆灯和方灯两个版本，圆灯像更有军车风，网友好像也更喜欢这种造型，不过圆灯只在低配版本中配置，喜欢豪华内饰和丰富配置的朋友只能选择方灯，希望后期会推出高配圆灯版。此外，全新PRADO的车头采用了分体设计，这与如今许多车 查看详情>>

技术创新引领潮流：全新普拉多紧跟时代步伐，引入了先进的电动化技术和智能化配置。混动系统的加入不仅提升了车辆的燃油经济性，还为消费者带来了更加环保、高效的用车体验。同时，智能驾驶辅助系统、车联网技术等智能化配置的加入，让驾驶变得更加轻松便捷。 查看详情>>

用最简单的配置，达到最好的效果，这才是普拉多所追求的最可靠的结果。并且在日本北海道的士别测试场接受了真正极端的越野挑战。所有可能的问题，都在测试过程中发现并解决。 查看详情>>

配置方面，全新普拉多也拿出了满满的诚意，高配车型配备了电动天窗、电子后视镜、HUD抬头显示等舒适性配置，进一步提升了驾乘体验。 查看详情>>

从买家画像来看，买这类车型的人大概有这么几个特点：1、他们有钱，有闲。2、他们不在乎车辆的配置，尤其是娱乐方面的配置。他们在乎的是车辆的品质、通过性和越野能力。通过产品特征来看用户画像的话，这群人年龄不会小，圈子比较固定。这类人在汽车消费市场中的占比本来就比较小，如果他们的圈层再进一步固化，销量可想而知。 查看详情>>

不同配置在外观上有所区别，入门版车型配备圆形前大灯，具有较强的复古气息，而其他三款配置则均采用方形大灯设计，全新丰田普拉多从外观上也以此来快速区分高低配车型。 查看详情>>

不过全新丰田普拉多在硬件配置方面还是有两把刷子，尺寸定位属于中大型SUV，车身总长度4925mm，而且现在是没有尾部全尺寸小书包备胎的，这个尺寸也就是净长度，轴距做到了2850mm，其实和国产领域的长城坦克500属于同一水准，空间表现不错，而且新普拉多依然提供有5座和6座两种配置。 查看详情>>

从专业角度，我们不能否认全新普拉多在越野性能上依旧是出色的，这得益于其强大的四驱系统和优良的底盘调校。无论是在崎岖的山路还是泥泞的沼泽地，全新普拉多都能展现出优秀的通过能力和稳定性。然而，全新普拉多的配置和内饰却相对简陋，没有过多的豪华装饰和科技配置，这种设计思路显然是为了更加专注于越野性能，而非提供冰箱、彩电和大沙发 查看详情>>

近些年来，“新势力”们从堆配置、提参数，往精装修、高档次、智能化转型。我们可以看到他们从逆向开发、模仿，向完全自主设计的转变。不过由于我们的汽车发展得太快了，客观来说有些人体工程学积淀不是那么多，逆向学习时有些地方理解得不是那么透彻。而作为老前辈的丰田，也许在时髦配置上没有那么多消费者特别容易感知的“卖点”，但是在设计 查看详情>>

45.98万的起售价，对比当年停产的19款，根本没便宜多少，更何况入门版本配置相当“丐”，塑料方向盘加织物座椅，驻车雷达都没有，想要好点的用车体验，至少得上51.98万的中配。对比同尺寸级别的方程豹豹5和坦克500，普拉多的价格就更没优势了，十几万的差价，配置反而更少了。 查看详情>>

其二就是在配置方面，雷克萨斯GX确实也有一定的优势，从两车的顶配版本对比来看，雷克萨斯GX多出了后视镜自动防眩目、前排座椅按摩、前排双层隔音玻璃、后排手动遮阳帘、光感天幕、马克莱文森21喇叭扬声器、转向辅助灯等配置。 查看详情>>

那些吐槽全新一代普拉多用料廉价，配置低下的言论，实际上在任何一代普拉多身上都能找到。 查看详情>>

如果喜欢五座的朋友，郝哥认为入门车型穿越BX版 5座的性价比更高，虽然相比中配全能TX版 5座缺少了电动尾门、语音控制、真皮方向盘、座椅电动调节加热通风等诸多舒适性配置，并且还未配备全套的安全配置，但郝哥认为对于普拉多来说，这些并不重要，毕竟像2.4T混动系统、全时四驱系统、中央差速锁和低速四驱等硬核功能一应俱全就足够 查看详情>>

包括越野配置也很保守，尽管全新普拉多的悬架行程比老款更长、通过性更佳，但像后桥差速锁、后桥限滑差速器、蠕行模式等越野配置，全新普拉多只在顶配款才配备，其他车型则仅标配中锁/低速四驱等。很明显，这对一台售价四五十万的硬派越野来说，其越野配置差点意思。 查看详情>>