吉姆尼 最新摘要

进入车内，铃木吉姆尼的配置也相当丰富。首先是舒适性配置方面，座椅采用高级材质制作，提供了良好的坐姿支持，长时间驾驶也不会感到疲劳。同时，空调系统、音响系统等也得到了精心设计，为驾乘者提供了舒适的驾驶环境。 查看详情>>

此外，铃木吉姆尼还具备一系列先进的安全配置。例如，倒车雷达、车辆稳定控制系统、制动辅助系统等，都能提供有效的驾驶辅助和安全防护。这些配置的加入不仅提高了驾驶的安全性，也让驾驶者更加放心。 查看详情>>

在外观方面，铃木吉姆尼采用了经典的越野造型，车身线条简洁流畅，独特的车头造型给人一种强烈的冲击感。车身尺寸小巧灵活，非常适合城市驾驶。此外，车身的颜色选择也非常丰富，可以根据个人喜好进行自由搭配。 查看详情>>

所以，铃木这种只能在单一市场中强势的企业，并不能算成功，退一步来说，如果抓住中国市场获得一定的销量，铃木的销量能够轻松从300万量级升级到400万甚至更多。 查看详情>>

铃木有两大核心市场，一个是印度，2024年上半年的销量为91万台，其次是日本本土的37万台销量，两大市场完成了128万台销量，占到了全球总量的76.6%。 查看详情>>

铃木吉姆尼 5门 可以说是全球越野车迷们相当期待的产品之一，以更充裕的空间满足载货、乘人的需求，实惠的售价更是大众们热烈讨论的重点，并陆续于印度、澳洲等市场上市。 然而就在近日（07/31）铃木马来西亚宣布，铃木吉姆尼 5 门正式在马来西亚上市，提供5速手动或4速自动变速箱供选择，其于马来西亚市场正式建议售价为199, 查看详情>>

现行第4代吉姆尼则是于2018年7月海外正式亮相，五门衍生版则是于2023年1月之印度新德里国际车展（Auto Expo）正式亮相，同年6月于印度正式上市，并陆续于东南亚市场、澳大利亚及南非等海外市场上市。 查看详情>>

走进车内，第四代 铃木吉姆尼 的内装大量使用易清洗的材质铺陈，并通过水平线条营造出明亮的驾驶视野，再利用垂直线条界定出易操作的中控面板介面，一切设计都是以越野实用考量; 而五门版车型增加的尺码主要反映在后座空间表现更宽敞，行李厢容积从 208~332 升。 配备部分提供铃木SmartPlay Pro+系统9寸多媒体触控 查看详情>>

配置方面，新车配备了9英寸的中控多媒体显示屏，并配备无线Android Auto和Apple CarPlay，新车还配有后视摄像头、Arkamys音响系统等常规实用配置。安全方面，五门版车型配备了坡道保持、坡道缓降辅助系统、六个安全气囊、ESP系统。 查看详情>>

动力方面，吉姆尼五门版配备1.5升自然吸气四缸发动机+48V轻混系统，最大功率105马力，匹配五速手动以及4速自动变速箱。标配四驱系统+分动箱，提供低速四驱、高速四驱、高速两驱可选。 查看详情>>

在内饰方面，新车配备了全新运动多功能方向盘，内饰配色以黑色为主。中控屏采用嵌入式设计，空调出风口边缘带有镀铬装饰，机械式仪表与物理按键得以保留。 查看详情>>

其次拿动力这一点来讲，小型硬派越野SUV也存在着硬伤，因为它的发动机舱就那么大，以目前的动力技术来讲，再怎么也塞不下一台3.0T的发动机，更别提现在的什么电机、电池。 查看详情>>

其次拿动力这一点来讲，小型硬派越野SUV也存在着硬伤，因为它的发动机舱就那么大，以目前的动力技术来讲，再怎么也塞不下一台3.0T的发动机，更别提现在的什么电机、电池。 查看详情>>

此外还包括改装方面，因体积、动力受限，它能改装的东西和设备就更少，比如避震和轮胎，如果都像其他紧凑型或中型SUV一样加高加大，那么重心就会非常非常高，这个时候别说越野性能了，可能连公路行驶都成了一件很困难的事情。 查看详情>>

后悬挂同样分为整体桥、扭力梁和多连杆（广义）独立悬挂。整体桥依旧是为了更大的自由行程来满足尽可能在交叉轴等地形上两端接地附着以及承重的要求，一般都用在商用车或者硬派越野车以及皮卡车上。扭力梁非独立悬挂则是轻量化的整体桥，一般低端车会用到，主要优点就是占地面积小，成本低。而后独立悬挂则是为了舒适性着想，尽可能不让后排两侧 查看详情>>

汽车上前悬挂一般分为这么几种，整体桥一般出现在硬派越野车上，比如牧马人、吉姆尼和老款奔驰G上面，主要为了极限的越野性能和通过更大落差地形。而麦弗逊式独立悬挂则是最为普遍的家用车前悬挂形式，在麦弗逊悬挂的下支臂正上方再添加一个约束臂就成为了双叉臂悬挂。 查看详情>>

车后方45度角的位置看吉姆尼，确实会有奔驰G级的感觉，特别是车顶的设计很有特色，外挂式的备胎以及侧开门的设计，都很有特点。另外，吉姆尼采用的是三门的设计，并且是提供了后排座椅，方正的车身造型，让内部空间也有不错的表现。当然海外部分市场还推出了五门的版本，国内平行进口过来也有它的身影，对于喜欢吉姆尼的朋友来说，五门的版本 查看详情>>

车后方45度角的位置看吉姆尼，确实会有奔驰G级的感觉，特别是车顶的设计很有特色，外挂式的备胎以及侧开门的设计，都很有特点。另外，吉姆尼采用的是三门的设计，并且是提供了后排座椅，方正的车身造型，让内部空间也有不错的表现。当然海外部分市场还推出了五门的版本，国内平行进口过来也有它的身影，对于喜欢吉姆尼的朋友来说，五门的版本 查看详情>>

吉姆尼地平线限量版搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率102马力，峰值扭矩130牛·米，传动系统匹配5挡手动变速箱。因为小巧的车身和四驱系统，吉姆尼可以去到很多大尺寸硬派越野车不能去的地方，特别是丛林的穿越，优势十分明显 查看详情>>

在自动变速箱逐渐普及的今天，吉姆尼地平线版依然选择了手动变速箱，这不仅仅是为了保持经典，更是为了给驾驶者带来更纯粹的驾驶乐趣。手动变速箱能够让驾驶者更好地掌控车辆，在复杂路况下提供更精准的操控体验。 查看详情>>