Cayenne 最新摘要

本次车展保时捷重磅推出SUV车系的“劲驰版”与“逐梦版”中国专属车型。其中“劲驰版”专为户外探险与复杂地形设计，强调越野性能与全场景适应能力；“逐梦版”则聚焦都市豪华与舒适生活，提升日常驾驶品质与美学格调。Cayenne 劲驰版与逐梦版于车展首发，并将于4月底到店。纯电动Macan 4劲驰版与Macan 逐梦版，现已到 查看详情>>

除产品外，保时捷在中国完成了研发中心的战略升级，整合本地供应链管理、质量管控与前瞻技术研发三大职能，通过加大基础设施投入、深化本土科技企业及高校合作，聚焦车内娱乐系统与驾驶辅助系统解决方案开发，秉持“驾驶者至上”的原则，以“中国速度”提升产品与服务的中国市场适配性。此外，亚洲首家品牌快闪店将于年内落户上海，这家快闪概念 查看详情>>

该车基于新款911 Carrera GTS Cabriolet打造，其搭载的保时捷革命性T-Hybrid高性能混合动力系统，集成了电动涡轮增压器、与变速箱连接的永磁同步电机、400 V高压电池等，可爆发398 kW功率。911 Spirit 70将经典设计语言与现代科技深度融合，成为连接过去与未来的“时空胶囊”，印证保 查看详情>>

作为Heritage Design战略的第三款车型系列，911 Spirit 70以1,500台的全球限量身份，成为本届车展最受瞩目的藏家级臻品。新车从20世纪70年代和 80 年代初期的风格精髓与自由精神中汲取灵感：橄榄色 Neo漆面如复古胶片般深邃；车前盖三条缎光黑条纹复刻1970年代“安全条纹”文化，致敬速度与冒 查看详情>>

此外，亚洲首家品牌快闪店将于年内落户上海，这家快闪概念体验中心与本次车展时光车库的设计理念一脉相承，与上海保时捷体验中心相呼应，令更多消费者沉浸体验保时捷品牌的独特魅力。 查看详情>>

除产品外，保时捷在中国完成了研发中心的战略升级，整合本地供应链管理、质量管控与前瞻技术研发三大职能，通过加大基础设施投入、深化本土科技企业及高校合作，聚焦车内娱乐系统与驾驶辅助系统解决方案开发，秉持“驾驶者至上”的原则，以“中国速度”提升产品与服务的中国市场适配性。 查看详情>>

本次车展保时捷重磅推出SUV车系的“劲驰版”与“逐梦版”中国专属车型。其中“劲驰版”专为户外探险与复杂地形设计，强调越野性能与全场景适应能力；“逐梦版”则聚焦都市豪华与舒适生活，提升日常驾驶品质与美学格调。Cayenne 劲驰版与逐梦版于车展首发，并将于4月底到店。纯电动Macan 4劲驰版与Macan 逐梦版，现已到 查看详情>>

除产品外，保时捷在中国完成了研发中心的战略升级，整合本地供应链管理、质量管控与前瞻技术研发三大职能，通过加大基础设施投入、深化本土科技企业及高校合作，聚焦车内娱乐系统与驾驶辅助系统解决方案开发，秉持“驾驶者至上”的原则，以“中国速度”提升产品与服务的中国市场适配性。此外，亚洲首家品牌快闪店将于年内落户上海，这家快闪概念 查看详情>>

除产品外，保时捷在中国完成了研发中心的战略升级，整合本地供应链管理、质量管控与前瞻技术研发三大职能，通过加大基础设施投入、深化本土科技企业及高校合作，聚焦车内娱乐系统与驾驶辅助系统解决方案开发，秉持“驾驶者至上”的原则，以“中国速度”提升产品与服务的中国市场适配性。此外，亚洲首家品牌快闪店将于年内落户上海，这家快闪概念 查看详情>>

动力方面搭载3.0T V6发动机，最大功率260kW(353马力)，最大扭矩500N·m。新车搭载保时捷四轮驱动系统 (PTM），并配备四种专业Offroad模式，包括Gravel砾石、Sand沙地、Mud泥地、Rocks岩石。悬挂方面，新车搭载含保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的带车身水平高度控制系统和行车高度调节 查看详情>>

新款Cayenne劲驰版采用橡树绿金属漆Neo，同时可免费选择开司米金属漆等“梦想”车漆。新车配备不锈钢下护板(前部和后部)，全面保护车辆发动机变速箱、油箱与排气系统。新车还配备铝合金车顶行李轨，提升车辆装载能力，并且能完美适配保时捷车顶露营帐篷。 查看详情>>

新款Cayenne逐梦版标配胭脂红车身，同时开司米金属漆等“梦想”车漆免费可选。轮圈升级为20英寸Cayenne Sport车轮，更具运动感。内饰方面，新车标配黑色光面真皮组件，可选择双色调真皮内饰(黑色/波尔多红)。 查看详情>>

2025年，保时捷在华销量确实崩了。保时捷今年一季度在中国市场交付量大幅下滑了42%，这说明销量已经几乎到了腰斩的程度，这家具有传奇色彩的德国汽车制造商在国内的市场地位，也面临着诸多严峻挑战。 查看详情>>

就比如911系列车型，预计将推出更多内燃机版本，有可能限量版或者特别版车型也会比以往更加丰富；Cayenne、Panamera继续提供燃油和混动车型。另外电动化进程也在持续推进之中，718车系即将推出纯电车型，而即将换代的全新Cayenne 也增加了纯电动车型，不过Macan车系未来将有可能只会提供单一纯电动版本车型。 查看详情>>

保时捷CEO奥博穆承认：“中国市场的电动化速度远超预期。”尽管保时捷推出了Macan EV、718纯电版等车型，但充电效率、智能座舱、自动驾驶等核心体验均落后于本土品牌。更尴尬的是，保时捷电动车的成本居高不下，导致“卖一辆亏一辆”，而燃油车基本盘（Cayenne、911等）又面临国产混动车型的夹击。 查看详情>>

保时捷纯电动版Cayenne将基于大众集团的 PPE（Premium Platform Electric）平台打造，而纯电动版Cayenne可能会搭载四电机带来更高的性能。 查看详情>>

但是在欧洲（不包括德国），保时捷在2025年第一季度交付了18017辆新车，比2024年同期减少了10%。在德国本土市场，保时捷在2025年第一季度交付了7495辆新车，同比下降了34%。 查看详情>>

在2025年第一季度，保时捷共交付了11390辆911跑车，交付量下降了12%。保时捷方面解释为由于去年前代车型的强劲销量以及新一代车型的分阶段上市策略。 查看详情>>

显然，Cayenne纯电版充分彰显了保时捷新能源化转型的决心，但也有车迷提出，没有声浪的保时捷Cayenne纯电版还是保时捷吗？毕竟没了燃油发动机的动力总成系统后，Cayenne纯电版也就无法带来水平对置发动机的声浪、PDK变速箱的换挡冲击，可能会少了一些驾驶乐趣，而在部分保时捷车迷看来，这些驾驶乐趣，正是Cayenn 查看详情>>

从已曝光的照片来看，Cayenne纯电版并未彻底颠覆现款造型，不过在外观细节处暗藏革新。比如这辆新车保持燃油版整体车身轮廓的同时，提供了不同造型的自适应格栅，并配备了保时捷最新的点阵式LED头灯组。 查看详情>>