Cayenne 动力最新摘要

此款卡宴配置单涡轮双涡管的涡轮增压3.0T发动机，这台发动机最与众不同的一点是涡轮增压器布置在了两排V型气缸的夹角内，整体发动机安装位置更低，排气管路更短，涡轮的响应更迅速。最大功率：250Kw(340HP）/5300-6400rpm，最大扭矩：450NM/1340-5300rpm，具备宽裕的动力空间，与发动机匹配的是 查看详情>>

首先，让我们来看看卡宴的动力系统。平行进口保时捷卡宴搭载了一台3.0T的发动机，根据不同车型的配置，可提供多种马力选择，从基础版到高性能版，都能满足不同消费者的需求。动力系统的优秀表现使得卡宴在加速性能方面名列前茅，让您在驾驶过程中尽享速度和激情。 查看详情>>

在动力方面，新款保时捷Cayenne Coupé仍将搭载燃油动力，将与纯电动保时捷Cayenne同堂销售，为消费者提供更多选择。现款Cayenne Coupé搭载3.0T发动机，最大功率354马力，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，这套动力系统在性能和驾驶感受上都得到了广泛认可，预计新款车型会在此基础上进行优化和升级，以 查看详情>>

动力系统方面，虽然具体参数尚未公布，但预计新款保时捷Cayenne Coupé将延续现款车型的燃油动力系统。参考现款车型，3.0T涡轮增压发动机最大马力可达354Ps，与之匹配的传动系统为8速手自一体变速箱。此外，保时捷在更新车型时通常会增加输出功率，因此新款Cayenne Coupé在动力表现上有望带来惊喜。 查看详情>>

大众汽车展示了灵活的动力总成技术布局，包括插电式混合动力、纯电动和增程式车型，并与上汽及奥迪合作推出新车型和概念车，强调未来在多动力总成车型上的发展。 查看详情>>

保时捷全球执行董事会主席奥博穆强调：“Cayenne自诞生以来，始终是SUV领域中的跑车典范。第四代车型将通过三种动力选择，重新定义电动SUV的性能标准，同时提供内燃机和混合动力版本，满足客户对高效动力的多样化需求。”这一战略不仅体现了保时捷对市场趋势的敏锐洞察，也展现了其在技术革新上的前瞻布局。 查看详情>>

此前，易车已对伪装车进行过试乘试驾，官方也已公布内饰图片。车辆内外设计及动力方面有较大的变化，比如三联屏幕，比如专供中国市场的动力组合等，易车将持续关注。 查看详情>>

在动力方面，卡宴和更小的Macan电动车可能会共享动力，并提供更高功率的选项。这一策略不仅有助于保时捷实现动力系统的模块化生产，还为消费者提供了更多样化的选择。无论是追求极致性能的驾驶者，还是注重经济实用的消费者，都能在这两款车型中找到满意的答案。 查看详情>>

首先，让我们来了解一下卡宴的动力系统。该车搭载了一台高性能的发动机，提供了强劲的动力输出。无论是在城市道路上还是在高速公路上，卡宴都能展现出卓越的加速性能和稳定的驾驶感受。此外，平行进口车通常将原厂配置进行升级，提供更高的马力和更强的扭矩，使驾驶者能够体验到更加激动人心的驾驶乐趣。 查看详情>>

冯佩德：第一个问题，我们的产品主要有三种动力类型，燃油车、插电式混动车型和纯电车型。未来几年内整体方向仍然保持不变，2025年和2030年是非常重要的时间节点。为什么这么说？大家现在看中国不同地区的插电式混动车型发展还是非常稳定的势头，但未来随着整个基础设施更加的完善，走向纯电动车是必然的发展趋势。我们对自己目前插电式 查看详情>>

据悉，纯电版Cayenne将基于保时捷与奥迪合作开发的高端纯电动平台PPE打造。该平台拥有先进的电池技术和高效的动力系统，能够为新车提供强大的动力性能和出色的续航能力。如果纯电版Cayenne与Taycan共享动力总成规格，那么其顶级规格车型有望提供高达750马力的功率，这将让它在豪华电动车市场中具备强大的竞争力。 查看详情>>

在动力系统方面，电动卡宴很可能会采用与Macan EV相似的双电机配置。入门级Macan EV已经以其出色的动力性能赢得了市场的广泛认可，而电动卡宴的动力表现无疑将更上一层楼。考虑到车辆更大更重的特性，保时捷可能会为电动卡宴配备更为强大的电机，以提供更为充沛的动力输出。此外，有关保时捷可能会为电动卡宴提供极端四电机动力 查看详情>>

在动力方面，新款卡宴依然保持了强劲的表现。基本款车型和Cayenne Coupe均搭载了348马力的发动机，而E-Hybrid版本则跃升至463马力。Cayenne S和S E-Hybrid分别拥有468马力和512马力的动力输出。Turbo E-Hybrid轿跑车更是以729马力的强劲动力成为动力冠军。然而，最昂贵的 查看详情>>

作为一款高端豪华车型，保时捷卡宴在配置方面给人留下了深刻的印象。首先，卡宴配备了强劲的动力系统，搭载V6和V8发动机，提供出色的驾驶性能和动力输出，令人沉醉其中。其次，卡宴还拥有豪华的内饰设计，采用高级材料和精细工艺打造，营造出舒适高雅的驾乘体验。此外，该车型还配备了先进的科技配置，如智能驾驶辅助系统、多媒体娱乐系统等 查看详情>>

再来说越野体验对比，正如上文提到的路虎的强项是全地形，揽胜运动版在这方面也是相当有代表性，这一代的揽胜运动版可是配备了第2代TerrainResponse全地形反馈适应系统和越野巡航功能，在这套系统的加持下，越野能力极为强悍。在切换泥泞模式后，这套系统会自动分配四驱动力和扭矩，抓地力瞬间爆发，脱困轻松，上坡也是无压力。 查看详情>>

全新的保时捷Cayenne GTS拥有更激进的外观设计，首先是前脸拥有更多黑化的处理，进整个保险杠的设计非常有张力，两侧进气口拥有很大的面积，并使用了更多空气动力学设计。 查看详情>>

答答点评：新款保时捷Cayenne GTS不仅升级了动力，保时捷的主动悬挂管理系统 (PASM)也经过了运动化调校，Sport Chrono组件提供多种驾驶模式，是一台全面进化的性能猛兽。新款保时捷Cayenne 在国内的起售价为94.80万元，搭载4.0T发动机的版本在国内的售价为250.80万元，相同动力版本在美国 查看详情>>

那么在如此强大的动力组合之下，这使得新款卡宴GTS在4.8秒内就能完成0-100km/h的加速，极速更是达到270km/h。 查看详情>>

去年，保时捷对卡宴进行了中期改款，这是七年来首次进行的大规模改款。与以往的小幅调整不同，此次改款在动力、底盘以及驾驶辅助设备等方面均进行了全面升级。新动力总成的引入，使得卡宴在性能上有了更为出色的表现；新底盘技术的应用，则进一步提升了车辆的操控性与舒适性；而改进版的驾驶辅助设备，则为驾驶者提供了更为便捷与安全的驾驶体验 查看详情>>

日前智电出行获取了一组保时捷新款卡宴车型路试谍照图片，其套壳测试伪装车正在海外道路进行紧张的测试中，最快将于2026年与其纯电动版车型一同推出。同时这也预示着，保时捷卡宴未来将延续推出具有内燃机动力车型，并与其纯电动版车型同台销售，而基于同平台所打造的Q7（ICE动力）则将搭载2026年或2027年推出最后一代车型。 查看详情>>