辉腾 最新摘要

如今，增程式电动车在新能源车型中占据不少份额，从早期的雪佛兰沃兰达到如今的遍地开花，似乎增程式电动车的发展历史并不长，其实不然，早在一百多年前的1900年，增程式电动车就已经诞生，而发明者正是费迪南德·保时捷 (Ferdinand Porsche)，后来成为保时捷公司的创始人，百年前的增程式电动车长什么样？技术如何？下 查看详情>>

1898年，费迪南德·保时捷设计了Egger-Lohner C.2 Phaeton。该车由八角形电动机驱动，首批原型车在前轮轮毂上安装两个电机。保时捷的原型车拥有低摩擦传动系统，因为轮毂上的电机直接驱动车轮，属于轮毂电机电动车，类似现在的两轮电动车。每个内极电机能够输出2.5-3.5马力的功率，短时间内的峰值功率可以达 查看详情>>

1898年，费迪南德·保时捷设计了Egger-Lohner C.2 Phaeton。该车由八角形电动机驱动，首批原型车在前轮轮毂上安装两个电机。保时捷的原型车拥有低摩擦传动系统，因为轮毂上的电机直接驱动车轮，属于轮毂电机电动车，类似现在的两轮电动车。每个内极电机能够输出2.5-3.5马力的功率，短时间内的峰值功率可以达 查看详情>>

外观方面，全新“辉腾”由多种设计元素组合而成，梯形格栅和大灯设计让它看起来更有层次感，而在两侧则是四条竖线，充满力量感和美感。采用三段式的激光大灯，从外观上来看并不锋利。两侧车头点缀着银色的饰物，兼具运动与时尚感。 查看详情>>

车身侧面，与帕萨特存在明显区别，新车更强调了力量。腰线贯穿整辆车，造型很显跳跃，尤其是前后两个硕大轮眉，看起来有点像是宾利的既视感。此外，多幅轮毂也成为了新车的亮点，而原本车头的商务风被改到车身侧面。 查看详情>>

座椅布局方面，可看到座椅采用分层头枕设计，而两排四座的设计，则在后座上安装了固定的扶手箱，还配备多功能触摸屏和空调系统，在前排椅背的木纹装饰处，则会有液晶显示屏，用来为后排的多媒体娱乐服务。 查看详情>>

大众EA 128的机械设计遵循了与当时保时捷和大众相同的牢固的规格：风冷后置发动机是不可改变的常规操作。动力装置是前所未有的风冷2.0升六缸发动机——与901/911中使用的发动机相同。然而，作为一款主打舒适的大型轿车，这款车的最大功率从130马力降至90马力，并且保证在发动机低转速下提高更大的扭矩，以便获得更好的平顺 查看详情>>

1960年，福特推出了Falcon（猎鹰），这款车使用了大量镀铬材质，“只有”4.59米长，给人的感觉相当浮华。其实从技术上讲，这是一辆相当传统汽车，但比它的大哥们小了15%。更小的“Cardinal”也被出口到了德国科隆，二者几乎随时准备出发，1962年开始福特Taunus 12M开始与大众甲壳虫展开激烈竞争。 查看详情>>

大众EA 128的机械设计遵循了与当时保时捷和大众相同的牢固的规格：风冷后置发动机是不可改变的常规操作。动力装置是前所未有的风冷2.0升六缸发动机——与901/911中使用的发动机相同。然而，作为一款主打舒适的大型轿车，这款车的最大功率从130马力降至90马力，并且保证在发动机低转速下提高更大的扭矩，以便获得更好的平顺 查看详情>>

前脸设计降低了厚重感，变得更加新潮，引擎盖在前脸迅速下压，使得前脸更具犀利感。新车两侧灯组造型略显狭长，中间由一条镀铬条连接，从视觉上形成横贯式一体感，这也是非常流行的设计元素。进气口采用了多边形设计，四周为镀铬条包围，内部为横幅装饰条，不过这个多边形中网面积偏小，降低了凶猛气质，侧面造型优雅、修长，且略带动感，车窗下 查看详情>>

该原型测试车辆几乎没有掩饰，具有帕萨特的设计外观，突出掩盖了中网处大众标志，前脸两侧是细长的头灯，明显又具有比亚迪的龙颜设计。这些相似之处并没有结束，车辆C柱的垂直进气幕和前大进气栅与比亚迪汉的设计相似。 查看详情>>

该原型测试车辆几乎没有掩饰，具有帕萨特的设计外观，突出掩盖了中网处大众标志，前脸两侧是细长的头灯，明显又具有比亚迪的龙颜设计。这些相似之处并没有结束，车辆C柱的垂直进气幕和前大进气栅与比亚迪汉的设计相似。 查看详情>>

同时展示的还有车辆的内饰，前排驾驶舱中启用了十分豪华的双拼接撞色方向盘，它的扁平样式之中除了带有烤漆与镀铬外，打蜡抛光的胡桃木盘辐很是耀眼；同时，木装饰面板还会深入到更多装饰结构之中，包括门板、中控以及换挡机构都有所覆盖，尽管对于年轻人来说这种设计是陈旧的，但对于商务人士、对于它的工艺细节来说，这些设计都是绝对顶级的。 查看详情>>

动力方面，大众辉腾会至少布局一台3.0TSI涡轮增压V6发动机，预计也会是大众途锐所搭载的那一款，而3.0TDI柴油动力版本则至少能提供213kW(290Ps)的最大功率。另外，据有关消息称，大众有计划为之提供插电式混合动力系统以跟上时代步伐，而且会选择3.0TSI V6发动机与电动机、动力电池相匹配，从实现高达339 查看详情>>

车尾部分，没有贯穿式尾灯、没有四排气管，也没有独立呈现的扰流尾翼，辉腾D2的一切都走的是传统风格。但不同的是，我们似乎能够在一些面板塑造与边缘处置中找到当前高尔夫8等新世代产品的影子。比如车灯边缘与侧身所产生的切线，比起第一代车型大量使用的弧线，这种尖锐边缘会让车尾看上去更有立体感。而通过不同粗细程度的金属镀铬在大灯、 查看详情>>

在动力方面，全新一代辉腾将搭载两种动力系统。其中最引人注目的是那台3.0TSI涡轮增压V6汽油发动机。这款发动机采用了先进的AVS可变气门升程技术，使得车辆在各种工况下都能获得出色的动力表现。同时，与之匹配的ZF 8AT变速箱也确保了换挡的平顺性和响应速度。这套动力系统无论是低速还是高速都能提供充沛的动力输出，满足了消 查看详情>>

除了汽油发动机外，全新一代辉腾还提供了一台仅在欧洲销售的V8柴油发动机。这款发动机的最大扭矩高达900牛·米！这意味着在任何路况下，全新一代辉腾都能轻松应对。无论是城市道路还是高速公路，它都能为驾驶者带来稳定而有力的动力输出。 查看详情>>

车身侧面则呈现出一种宾利飞驰般的高贵气质。虽然尺寸并没有加长，但长度刚刚超过5.3米的车身依然显得非常修长优雅。相比竞品，全新一代辉腾在车身尺寸上可能稍显不足，但这并不影响其展现出的高贵气质。 查看详情>>

2022年底，丰田在中东推出了FJ最终版，标志着已经开始进入全球停产阶段。作为丰田顶级越野车，它停产的原因也很简单，依旧是被销量所“困”，在利益面前情怀没有任何生存空间。而作为国内越野圈很多人的梦想之车，虽然FJ酷路泽配置、动力并不占优势，但并不妨碍消费者喜欢它，而且随着时间的流逝，二手FJ酷路泽的价格依旧不低。 查看详情>>

2022年底，丰田在中东推出了FJ最终版，标志着已经开始进入全球停产阶段。作为丰田顶级越野车，它停产的原因也很简单，依旧是被销量所“困”，在利益面前情怀没有任何生存空间。而作为国内越野圈很多人的梦想之车，虽然FJ酷路泽配置、动力并不占优势，但并不妨碍消费者喜欢它，而且随着时间的流逝，二手FJ酷路泽的价格依旧不低。 查看详情>>