雷克萨斯LX 最新摘要

先来看一下动力部分，刚才说丰田世极现在只有一款配置在售，也就意味着只有一款动力可选，而说到这里就有一点不得不说在前头，那就是新车需要悬挂绿牌。因为这是一款插电式混合动力系统，虽然说CLTC工况下纯电续航只有70km，可确实是符合要求，而发动机是由一台3.5L V6排量，综合来看官方百公里加速6.7秒。要是对比一下国产品 查看详情>>

可如果你对配置有较高要求，就目前官方公布的配置清单还真谈不上什么惊喜和诚意，除了基本舒适性功能还算不错，其它高级配置就很难找到了，比如悬架仅支持软硬调节，L2级驾驶辅助系统也只是常规水平，总之这些体验花费百万也能够得到，像雷克萨斯LX不就是挺好例子，相比起丰田世极还多出了品牌音响呢。 查看详情>>

而除了动力，丰田世极的身材也谈不上出众，5205*1990*1805mm的长宽高挑不出毛病，作为一款大型SUV是基本够格，可问题是2950mm轴距就有些不太应该了，很多中大型SUV都要比这个数据出色很多。不过对于空间倒也无需担心，因为该车只提供四座布局，所以说后排空间是足够宽敞，配合座椅加热通风和按摩等舒适性配置都没缺 查看详情>>

相较于上一代车型，新LX 700h在性能上表现更为出色，扭转了消费者对混动LX动力不足的不满。在价格方面，2025款雷克萨斯LX 700h的厂商建议零售价为125万元起，已经处于豪华大型SUV中比较高的位置，再提升动力之后会不会有进一步上调还不得而知。 查看详情>>

这种混动系统不仅让车辆在低速行驶时响应平顺且迅速，全力加速时也能凭借强劲的扭矩输出带来迅猛的加速表现。在野外极端情况下，若混合动力系统遭遇故障，起动机能迅速启动发动机实现独立点火，确保车辆仅凭发动机即可继续行驶，大大提升了车辆的可靠性。但在高速长途行驶时的油耗相比其他混动车型稍显不足。 查看详情>>

这种混动系统不仅让车辆在低速行驶时响应平顺且迅速，全力加速时也能凭借强劲的扭矩输出带来迅猛的加速表现。在野外极端情况下，若混合动力系统遭遇故障，起动机能迅速启动发动机实现独立点火，确保车辆仅凭发动机即可继续行驶，大大提升了车辆的可靠性。但在高速长途行驶时的油耗相比其他混动车型稍显不足。 查看详情>>

当然了，涨价的同时，配置方面肯定也有所升级。根据目前的消息，2025款LX在内饰、科技配置等方面都有所提升。 查看详情>>

先说大家最关心的价格问题。2025款雷克萨斯LX在美国的起售价直接干到了9.3445万美元，比老款涨了5000多刀！ 查看详情>>

综合来看，2025款雷克萨斯LX的这波操作，可以说是“喜忧参半”。喜的是，新增了混动版本，配置也有所升级；忧的是，价格大幅上涨，让本来就不便宜的LX，变得更加“高不可攀”。 查看详情>>

根据中国汽车流通协会与精真估最新发布的《2024年度中国汽车保值率报告》，在三年保值率统计中，雷克萨斯以59.35%排名日系品牌第一，放到整体市场中也仅次于保时捷和奔驰。具体到车型，雷克萨斯ES保值率65.62%，排名进口中大型车第一和中大型车第二；雷克萨斯LM保值率81.66%，高居MPV第一；雷克萨斯UX在进口紧凑 查看详情>>

全新一代LX 700h首次搭载了全新并联式混动系统，从而实现越野性能与混动体验的兼顾。同时，OVERTRAIL版本也出现在了LX车系中，专属配色、前中后三把差速锁以及265/70 R18专属全地形轮胎，为LX提供了与过往完全不同的豪华、个性越野体验。 查看详情>>

过去一年，雷克萨斯在中国销量超过18万辆，实现同比正增长的同时，成为中国进口豪华车的销量冠军。同时，雷克萨斯在中国市场的累计销量超过了210万辆，其中第二个“百万辆”成就达成仅仅用了5年时间。 查看详情>>

位列第二的沃尔沃2024全球销量超过了76万辆，在中国市场的累计销量超过了15万辆，反超凯迪拉克一直以来尔沃主攻的燃油市场依然表现尚可，此外新能源汽车方面表现也很不错，有数据显示2024年，新能源车型销量占沃尔沃汽车全球销量的46%，纯电动车销量同比增长了54%，插混车型全球销量17.76万辆，同比增长16%，后劲十足 查看详情>>

位列第二的沃尔沃2024全球销量超过了76万辆，在中国市场的累计销量超过了15万辆，反超凯迪拉克一直以来尔沃主攻的燃油市场依然表现尚可，此外新能源汽车方面表现也很不错，有数据显示2024年，新能源车型销量占沃尔沃汽车全球销量的46%，纯电动车销量同比增长了54%，插混车型全球销量17.76万辆，同比增长16%，后劲十足 查看详情>>

位列第二的沃尔沃2024全球销量超过了76万辆，在中国市场的累计销量超过了15万辆，反超凯迪拉克一直以来尔沃主攻的燃油市场依然表现尚可，此外新能源汽车方面表现也很不错，有数据显示2024年，新能源车型销量占沃尔沃汽车全球销量的46%，纯电动车销量同比增长了54%，插混车型全球销量17.76万辆，同比增长16%，后劲十足 查看详情>>

雷克萨斯LX700h通过重塑外观设计，提供LUXURY豪华版和OVERTRAIL越野版两种外观风格，充分满足不同消费者的需求。同时在动力方面也展现出自身强大的硬核实力，搭载全新升级的并联式混合动力系统，实现了强劲动力与高效能耗的完美平衡，带来更加出色的驾驶体验。凭借强大的产品力和品牌号召力，雷克萨斯LX700h有望在大 查看详情>>

雷克萨斯LX700h所搭载的混合动力系统采用先进的并联式设计，将一台3.5T V6双涡轮增压发动机与电动机完美结合，实现了动力与油耗的双重优化。系统综合功率达到336kW，综合扭矩高达790N·m，相比上一代车型有了显著提升。此外，混动系统还配备了交流发电机和起动机，当混动系统出现故障时，起动机能够独立完成发动机的点火 查看详情>>

具体到车辆配置层面，我们挑选了售价尽可能相近的车型。通过表格来看，雷克萨斯LX700h在发动机排量以及综合性能方面均处于领先地位，同时在主被动安全配置和四驱/越野功能方面也有着亮眼的表现，在三款车中独享前排膝部气囊、DOW开门预警、后方碰撞预警、中央差速器锁止功能以及蠕行模式等，提供了全面的驾驶体验。 查看详情>>

从实际驾驶体验来看，雷克萨斯ES 300h行政版开起来十分友好，底盘调教适中。其采用2.5发动机，系统综合功率160kW，同时匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现可属上乘。雷克萨斯ES的官方实测零百加速成绩为8.9S，在25-40万中大型车车型中排在7位。 查看详情>>

如果说到电气化转型，其实丰田是最有发言权的，无论是混动技术还是氢能源车型，都拥有非常成熟的经验和多年的技术沉淀。根据早前LEXUS雷克萨斯发布的2023年全球销量报告来看，雷克萨斯电气化车型销量占比再创新高，并且高达47%。而随着雷克萨斯新LX推出首款混合动力车型，无疑会进一步丰富旗下电气化产品阵容。 查看详情>>