雷克萨斯ES 车身最新摘要

从颜值角度看，雷克萨斯ES前脸有着较强的辨识度，纺锤形进气格栅是视觉焦点。其轮廓线条从中心向四周自然铺展，带来独特且较为强烈的视觉吸引力。格栅内部，镀铬饰条或蜂窝状的设计，在不同光线下闪烁金属光泽，提升了前脸的豪华质感与层次感。与之紧密相连的大灯组，采用LED光源，赋予车辆蓄势待发的气势。车身线条方面，雷克萨斯ES线条 查看详情>>

高端汽车的用户往往会更注重车辆的性能、操控和配置，现在又多出了智能化；雷克萨斯ES客观评价应当是在这四个方面都无优势。2.0L燃油版的动力是比较遗憾的，用一个字评价就是“肉。”2.5L混动版的驾驶感受好一些，总不会感觉到加速弱了，只不过与主流竞品相比还是逊色一筹。前驱平台对标后驱竞品也是毫无优势的。所有这款车的一大卖点 查看详情>>

但是雷克萨斯ES与丰田亚洲龙共享60%的零部件，其中还包括了核心的发动机，变速箱，以及混合动力系统的核心零部件！而且他们都是基于 TNGA -K 平台打造，两者的车身框架在整体结构和关键部位的设计上较为相似，有助于保证车身的强度和安全性。 查看详情>>

车身侧面，溜背式设计永不过时，依旧是那么时尚。换装了全新的多辐式轮圈，很有气势。 查看详情>>

虽然官方定义这款车是中大型车，但是从尺寸参数来看，车身总长度4975mm，宽度1866mm，而轴距也只是做到了2870mm，这样的轴距表现其实还不如现在十几万的福特蒙迪欧或者别克君越，人家可都是2.9米以上的轴距表现。 查看详情>>

车身侧面造型跟现款没有明显区别，配备了密幅轮毂设计，符合车型的定位。尺寸方面应该也不会发生变化，现款的车身长宽高分别为4975x1866x1447mm，轴距为2870mm。 查看详情>>

大改款雷克萨斯 ES 可望在现行已搭载的 TNGA GA-K 前驱模块化平台上，导入品牌更新后的第 2 代 GA-K 架构，可进一步提升车身刚性，并降低车身重心，带来更佳的动态驾驭体验与稳定性。而且车身尺码也可望透过导入第 2 代平台而更加放大，提供更为优异的车舱空间表现。安全方面则会搭载 LSS+ 3.0 主动安全系 查看详情>>

车身侧面，整车变化不大。流畅型的车身腰线从车头贯穿至车尾，搭配大尺寸轮毂的设计，整体给人的感觉也是充满了运动氛围。同时，新车针对车窗、轮眉等处，也是经过黑化处理，并辅以镀铬饰条，也营造出较为不错的高级感。 查看详情>>

车身侧面，双腰线的设计既流畅又充满力量感，既突出车身的优美线条，不失优雅，同时将车身比例拉长，给人蓄势待发感。前、后轮眉均采用宽大的造型，提升了整车的运动气息。 查看详情>>

车型外观方面，前脸采用的是亮银色格栅设计，两侧的通风口运用了三条横格装饰，车身侧面的流线设计让车型有了运动气息，宽大的轮眉和运动型轮圈则进一步增加了整车的时尚感和动感效果。在车尾部分，车型的LED尾灯组和双边共两出的排气管，也很有气势。在车身尺寸方面，车型的长宽高分别是4597/1904/1727mm，轴距是2741m 查看详情>>

红旗H9的前脸设计一直秉承着家族史设计，硕大的直瀑式中网搭配两侧飞翼式大灯，在红旗标志上还有中网外沿均使用了LED灯带。红旗H9有“豪华商务版”和“私享风尚版”两种前脸造型可供选择，两者的保险杠设计有所区分，符合不同审美的需求。红旗车身庄重大气的线条，凸显出其稳重威严的气质，满足了精英认识的审美需求。车身三围5137* 查看详情>>

大改款雷克萨斯 ES 可望在现行已搭载的 TNGA GA-K 前驱模块化平台上，导入品牌更新后的第 2 代 GA-K 架构，可进一步提升车身刚性，并降低车身重心，带来更佳的动态驾驭体验与稳定性。而且车身尺码也可望透过导入第 2 代平台而更加放大，提供更为优异的车舱空间表现。安全方面则会搭载 LSS+ 3.0 主动安全系 查看详情>>

雷克萨斯ES系列作为豪华汽车市场的一颗璀璨明珠，一直以来都备受关注。其优雅的车身线条、犀利的前脸造型以及精致的尾部设计，都为这款车增添了几分动感与豪华。车内配置丰富，包括自动空调、座椅加热、方向盘加热、盲点监测等一应俱全。雷克萨斯ES 260卓越版搭载2.5L排量的发动机，最大马力为207马力，为驾驶者提供了充沛的动力 查看详情>>

在全球新能源浪潮席卷之下，作为全球新能源汽车主战场的中国市场来说，燃油版车型似乎已经走到“尽头”，当下以混动车型为主流竞争车型的市场已全面形成。随着雷克萨斯全新ES的官方预告曝光，新一代ES在全面停售燃油版车型的同时，将会为市场带来2.5L油电混动版本、2.4T油电混动版本以及2.5L插电式混动系统车型，部分车型适配智 查看详情>>

从目前掌握的信息来看，大改款雷克萨斯 ES 可望在现行已搭载的 TNGA GA-K 前驱模块化平台上，导入品牌更新后的第 2 代 GA-K 架构，可进一步提升车身刚性，并降低车身重心，带来更佳的动态驾驭体验与稳定性。而且车身尺码也可望透过导入第 2 代平台而更加放大，提供更为优异的车舱空间表现。安全方面则会搭载 LSS 查看详情>>

雷克萨斯ES的车侧拥有修长的车身姿态，但在优雅流畅的线条勾勒下呈现出协调的车身比例，车顶带有类似溜背化的延伸走向，镀铬的窗线贴合着车顶和腰身的线条轮廓，同时在尾柱位置带有翘起的尖角造型，腰身的线条勾勒也相对含蓄，利用饱满的型面轮廓和起伏的凹凸造型增强了整体的力量感和层次感。 查看详情>>

再来看新车的车身侧面部分，新车的车身部分非常的修长且饱满，并且下滑明显的溜背式车型还让新车有着明显的轿跑定位，而且车窗四周还有着细长的镀铬饰条包裹来增加精致感，车门部分则是有着多条隆起明显的腰线装饰，凹凸有致让新车的层次感以及肌肉感都是非常出众，轮眉部分则是整体突出，结合大尺寸的多幅式轮毂，运动感也是很出众，车身尺寸方 查看详情>>

再来看新车的车身侧面部分，新车的车身整体十分低趴，而且修长的视觉效果看起来也是档次感十足，车窗部分四周整体细长的镀铬饰条包裹也是增加着精致气息，车门部分有着从前方叶子板延伸置尾灯处的上扬式腰线设计，连接车门把手让新车看起来更加修长，而且结合车门底部突出的线条，层次感以及光影立体感更加出众，车身尺寸方面，新车的长宽高分别 查看详情>>

再来看新车的车身侧面部分，新车的车身部分非常的修长且饱满，并且下滑明显的溜背式车型还让新车有着明显的轿跑定位，而且车窗四周还有着细长的镀铬饰条包裹来增加精致感，车门部分则是有着多条隆起明显的腰线装饰，凹凸有致让新车的层次感以及肌肉感都是非常出众，轮眉部分则是整体突出，结合大尺寸的多幅式轮毂，运动感也是很出众，车身尺寸方 查看详情>>

在乘坐空间方面，由于车身长度达到了4975毫米，因此车身宽度被最大程度发挥了，尤其是后排空间。在前排座椅保持不动的情况下，我们来到后排，其腿部空间依然有两拳，头部也有1拳的空间，整整比普通B级车要宽敞一些。而这也意味着，尽管ES拥有更大胆、动感的设计和驾驶品质，以及更加宽敞、舒适的车内空间。 查看详情>>