雷克萨斯ES 动力最新摘要

紧接着来看动力性能，雷克萨斯ES有多种的动力选择，当中还有燃油版本和油电混合版本可选，当中2.5L油电混合版本的动力优势比较突出，它搭载2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，发动机最大功率131kW，最大扭矩221N·m，电动机功率88kW，最大扭矩202N·m，综合输出160kW，配E-CVT变速箱，动力输出 查看详情>>

在寻找一款具备极高可靠性的汽车时，混合动力市场无疑是最佳选择之一。尽管并非所有混合动力车型都能提供超乎寻常的可靠性，但与非电动、插电式混合动力和纯电动汽车相比，混合动力车型通常被认为是更为可靠的选择。这一现象的原因尚不明确，但最合理的解释可能与混合动力领域的竞争品牌有关。 查看详情>>

同时动力相当弱，“200臻享版”搭载的是2.0L（升）自然吸气发动机，动力储备仅为127kW/206N·m；最大功率相当于中等水平的1.5T涡轮增压发动机，最大扭矩是1.0T涡轮增压发动机的水平。于是该版本的驾驶感受就是加速比较慢，低速爆发力差，中、高车速区间加速迟滞感明显——百公里加速十秒开外。 查看详情>>

而如果你对动力没有要求，就是希望买个豪华品牌汽车，那么雷克萨斯ES200也还不错！这就是一样的平台，一样的动力，面子和离子的区别了！那你买车的时候就要问问自己，是不是一个好面子的人！ 查看详情>>

然而，实际驾驶中，车主却呈现出两极评价。部分用户认为，城市通勤时，ES200的低速响应灵敏，“油门轻点即可在红绿灯起步领先”，CVT平顺性也让日常驾驶毫无压力；但高速超车时，发动机噪音大、后劲不足的问题暴露无遗。这种割裂，本质上是“参数党”与“体验派”的认知冲突——前者追求极限性能，后者更在意“够用”与舒适。动力争议与 查看详情>>

雷克萨斯在产品阵容方面构建了丰富多元的体系，涵盖了轿车、SUV 等多个细分领域，且在不同动力类型上均有布局，如燃油（GAS）、混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）以及纯电动（BEV）。以SUV车型为例，全新一代 LX 700h 不仅传承了 LX 系列一贯卓越的可靠性、耐久性与强大越野能力，还在设计、动力及科技 查看详情>>

动力方面，新车有2.0L和2.5L自吸发动机可选，最大功率分别为127kW和150kW，传动方面匹配 CVT与8 AT。至于混动车型，依然搭载2.5L自吸发动机，最大功率131千瓦，系统综合功率为160千瓦。作为一款主打舒适性和豪华的车型，稳定、可靠的动力是必不可少的。 查看详情>>

从以上四款车型配置的对比来看，200臻享版从性价比角度来看无疑是最佳选择，这个版本在配置层面保持了相对高配的水平，虽然动力相对绵柔，但不太影响日常城市驾驶。而反观三款300h的版本，虽然动力有明显提升，但阶梯价差过大，而单从配置的提升角度来看确实性价比较低。因此从具体选择上，如果你不太在意动力，建议选择200臻享版，而 查看详情>>

在动力部分，2025款雷克萨斯ES此次沿用了老款车型的动力形式，也就是2.0L发动机和2.5L油电混动两种动力，其燃油版车型的最大功率为127千瓦，油电混动版本则采用2.5L油电混合动力，最大功率为160千瓦，只看账面数据的话着实是很一般，对于一款中大型级别的轿车来说，同样不够给力，不过这两套动力都属于那种只要舍得踩油 查看详情>>

动力方面，并没有做太大的调整，依旧提供燃油和混动2种动力，能够满足不同消费者的需求。 查看详情>>

动力方面，新款雷克萨斯ES没有任何的变化，提供2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统可选。其中ES200臻享版搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率173马力，峰值扭矩208牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，最高车速可达205km/h，WLTC综合油耗为6.21L/100km。300h车型则搭载2.5升油电混合 查看详情>>

据雷克萨斯中国副总经理张少军透露，雷克萨斯全新一代LX 700h也是LX系列时隔三年重返中国市场，它既承袭了LX系列一贯的可靠性、耐久性和越野能力，也在设计、动力及科技层面实现了新的飞跃，同时还是LX首款混合动力车型，被称为“更强大的LX回归”。 查看详情>>

在本届广州车展上，雷克萨斯隆重推出旗舰级SUV全新一代LX 700h，承袭LX系列一贯卓越的可靠性、耐久性和强大越野能力的同时，更在设计、动力及科技层面实现了新的飞跃。全新一代LX 700h装配了一套专为越野量身定制的全新并联式混合动力系统，将电动机与离合器集成于3.5升V6双涡轮增压发动机与10速自动变速器之间，使得 查看详情>>

动力方面，新款雷克萨斯ES继续提供2.0L自然吸气发动机的选择，同时还有2.5L混动系统版本，不过这次取消了2.5L自吸版本，其中2.0L车型最大马力为127kW。对比同级来看，这样的动力总成只能说比较弱，尤其是2.0L自吸发动机，可能还不如一些10万级的A级车，不过雷克萨斯ES200小马拉大车的问题一直存在，但销量上 查看详情>>

在本届广州车展上，雷克萨斯隆重推出旗舰级SUV全新一代LX 700h，承袭LX系列一贯卓越的可靠性、耐久性和强大越野能力的同时，更在设计、动力及科技层面实现了新的飞跃。全新一代LX 700h装配了一套专为越野量身定制的全新并联式混合动力系统，将电动机与离合器集成于3.5升V6双涡轮增压发动机与10速自动变速器之间，使得 查看详情>>

在本届广州车展上，雷克萨斯隆重推出旗舰级SUV全新一代LX 700h，承袭LX系列一贯卓越的可靠性、耐久性和强大越野能力的同时，更在设计、动力及科技层面实现了新的飞跃。全新一代LX 700h装配了一套专为越野量身定制的全新并联式混合动力系统，将电动机与离合器集成于3.5升V6双涡轮增压发动机与10速自动变速器之间，使得 查看详情>>

全新一代LX 700h以其澎湃动力与卓越越野性能，带领顾客探享豪华越野新境界。厂商建议零售价125万元起，这款旗舰级SUV在设计、动力及科技层面实现了新的飞跃。其全新并联式混合动力系统，将电动机与离合器集成于3.5升V6双涡轮增压发动机与10速自动变速器之间，最大功率高达336千瓦，峰值扭矩达到了790牛·米。这一动力 查看详情>>

在本届广州车展上，雷克萨斯隆重推出旗舰级SUV全新一代LX 700h，承袭LX系列一贯卓越的可靠性、耐久性和强大越野能力的同时，更在设计、动力及科技层面实现了新的飞跃。全新一代LX 700h装配了一套专为越野量身定制的全新并联式混合动力系统，将电动机与离合器集成于3.5升V6双涡轮增压发动机与10速自动变速器之间，使得 查看详情>>

11月15日的广州车展上，新款雷克萨斯ES正式上市，售价29.99-48.89万元，有三种动力，分别为2.0L和2.5L的自然吸气动力，还有2.5L的双擎动力可选择。新款雷克萨斯ES的外观和内饰进行了一些升级，外观的细节有变化。以我的眼光来看，新款雷克萨斯ES未来可能会有不小的优惠，毕竟这款车的售价不算低，虽然它定位中 查看详情>>

但是这辆车的动力系统却有些遗憾，新款的动力系统预计会沿用在售款，下面就来看一看它的三套动力方案。 查看详情>>