揽胜 车身最新摘要
- 揽胜和原创性的铝制车身卫士在“品牌重塑”战略中的重要性不言而喻。卫士有着76年的品牌历史,也拥有庞大的用户基础和鲜明的品牌标签。卫士是硬派越野SUV领域公认的原创者,每一代卫士车型都是ATRS全地形科技的集大成者,与此同时,卫士也凭借自成一派的硬派越野美学,和原创性的铝制车身,收获了无数硬核越野爱好者的拥趸。因而在品牌重塑战略下,深耕硬派越 查看详情>>
- 揽胜一直在设计上遵循经典奢华需要经典的设计,也需要现代科技的对撞,作为一个品牌的经典系列,揽胜一直在设计上遵循经典,而又不断创新,2012年揽胜极光问世,凭借前瞻的优雅设计惊艳世人大获成功,而在如今,揽胜极光的设计在不断改进创新中颜值依旧在线,在北京车展上,捷豹路虎推出全新揽胜极光L,为中国市场专属定制打造50多处全新细节。凝光限定版采用全新 查看详情>>
- 揽胜采用大屿山铜车身色搭配夏朗德灰车顶、全新亮色阿特拉斯车身饰件新车型从鸟类羽毛光泽中汲取灵感,采用大屿山铜车身色搭配夏朗德灰车顶、全新亮色阿特拉斯车身饰件及字标、20英寸10辐亮光深灰撞色钻石切割铝合金轮毂,以专属车身配色方案彰显鲜明个性;独有石榴红加檀木黑组合色豪华温莎打孔真皮座椅及内饰,辅以全新菱格纹图案搭配双缝线设计,时尚中流露尊贵。 查看详情>>
- 揽胜车身尺寸这块车身尺寸这块,标轴版凯雷德V车身长宽高就达到了5766/2059/1942mm,轴距也做到了夸张的3407mm。在足够大的尺寸拿捏下,22英寸轮毂装在凯雷德V身上时,视觉感就跟很多车型采用19英寸一般平常。这还没完,如果大佬任性去天津港提走300多万的长轴版凯雷德V,这台车的车长甚至做到了5米8多,但凡再长出10多厘米 查看详情>>
- 老板们更想要的是揽胜第四代)(同样的车身配色(同样的车身配色,老板们更想要的是揽胜第四代) 查看详情>>
- 路虎揽胜SV尊荣创世加长版的车身尺寸为5258*2047*187路虎揽胜SV尊荣创世加长版的车身尺寸为5258*2047*1870mm,轴距为3197mm,预计增加完外观套件,车身长度将有所增加。侧面最显眼的就是24英寸“龙之纹” Overfinch Vortex 轮毂,前门还带有“龙之印”纪念徽章。 查看详情>>
- 路虎揽胜SV尊荣创世加长版的车身尺寸为5258*2047*187路虎揽胜SV尊荣创世加长版的车身尺寸为5258*2047*1870mm,轴距为3197mm,预计增加完外观套件,车身长度将有所增加。侧面最显眼的就是24英寸“龙之纹” Overfinch Vortex 轮毂,前门还带有“龙之印”纪念徽章。 查看详情>>
- 揽胜很多人都发现路虎这个品牌不仅油耗高、车身庞大难以操控而且近几年随着汽车的普及以及大众对于汽车知识的深入了解,很多人都发现路虎这个品牌不仅油耗高、车身庞大难以操控,而且故障率高,小毛病不断。那么这样一款不省心的豪车为何还有那么多大哥趋之若鹜呢? 查看详情>>
- 揽胜优越车身比例、简洁流畅车身线条配合创造性工艺外观上看,优越车身比例、简洁流畅车身线条配合创造性工艺,让整车轮廓都看起来优雅得体,经典蚌式引擎舱盖,和阿特拉斯与缎纹阿特拉斯进气格栅细节、带日间行车灯的智能数字LED大灯等设计相辅相成,又彰显车辆独树一帜的辨识度,与宝总的老板派头相得益彰。 查看详情>>
- 揽胜非承载式车身也取消了卫士是硬派越野车,跟之前的老卫士相比,它的造型脱胎换骨,当然,非承载式车身也取消了,在某些极限条件下也没有老款卫士那么极致。但随着电子系统以及越野科技的加入,这一代卫士的综合表现还是可圈可点的。 查看详情>>
- 揽胜我开的这台有着阿霍约斯灰的车身我开的这台有着阿霍约斯灰的车身,给人低调和神秘之感,在悬浮式车顶与撞色设计下,显得格外修长。 查看详情>>
- 第二代路虎揽胜发布更加现代化的车身造型使揽胜看起来更加豪华1994年,第二代路虎揽胜发布,初代揽胜一直服役了24年,可见初代揽胜的成功。1994年发布第二代路虎揽胜,与初代相比,外观变化天翻地覆,更加现代化的车身造型使揽胜看起来更加豪华。 查看详情>>
- 揽胜具有SUV的一切属性但也有着传统越野车的非承载式车身结构揽胜具有SUV的一切属性,配置丰富、动力强劲、内饰豪华,但也有着传统越野车的非承载式车身结构,越野能力不输硬派越野车。 查看详情>>
- 2024款揽胜配备了全新的LED大灯车身侧面全新设计的阿特拉斯门细节方面,2024款揽胜配备了全新的LED大灯,23寸超大轮毂,车身侧面全新设计的阿特拉斯门饰条和车尾的三面亮黑饰件让新车的辨识度得以进一步提升,此外,隐藏式门把手、隐藏式尾灯、隐藏式排气管等设计则意在彰显揽胜“大道至简”的主题风格。 查看详情>>
- 就满足了揽胜用户个性化的需求它的车身内外都用上更能激发驾驶欲望的比如两款SV车型的加入,就满足了揽胜用户个性化的需求,作为路虎的运动系列,它的车身内外都用上更能激发驾驶欲望的设计。除了两款3.0的SV版本,这次揽胜还在4.4 V8 SV车型上增加了MHEV轻混系统,保持强动力的同时改善经济性,不过296.8万起步的价格也是顶级水平。 查看详情>>
- 作为路虎揽胜系列的一款新车型车身侧面和尾部线条也非常简洁作为路虎揽胜系列的一款新车型,2024款路虎揽胜的外观造型非常独特,整体上保持了路虎家族式的设计语言,同时也融入了更多的时尚和运动元素。前脸部分采用了大面积的镀铬装饰,搭配犀利的大灯组,显得非常精致。车身侧面和尾部线条也非常简洁,给人一种非常干净利落的感觉。 查看详情>>
- 揽胜车身造型宽大车身造型宽大,采用隐藏式门把手设计。车身尺寸方面,上汽大通MAXUS G70车身长宽高分别为4900/1885/1756(1768)毫米,轴距2960毫米。 查看详情>>
- 全新揽胜SV尊荣创世版都与普通版比较接近同时揽胜SV尊荣创世版在在外观和内饰设计方面,全新揽胜SV尊荣创世版都与普通版比较接近,不过相比普通版揽胜,全新揽胜SV尊荣创世版的前包围采用了多横幅式的设计,更强条整体的一个横向设计语言。同时揽胜SV尊荣创世版在车身侧面和车尾均有“SV”的专属标识,此外还提供“SV Serenity”和“SV Intrepid”两种设计风格以及长轴距版供消 查看详情>>
- 全新一代揽胜打破豪华堆料的常规思考尽量减少多余车身线条和接缝全新一代揽胜打破豪华堆料的常规思考,外观采用精细化极简设计,尽量减少多余车身线条和接缝;采用隐藏式C柱、隐藏式尾灯、转向灯,车尾处采用船尾设计收紧上扬,隐藏排气管;驾驶辅助雷达也被隐藏在车前下格栅处。内饰部分延续外观的精致简约设计,但指挥官顶级奢华座椅、座椅、门板、仪表盘等大面积真皮包裹让全新一代揽胜不失本来的豪华。 查看详情>>
- 2021款路虎揽胜创世加长搭配了一台V6 3.0T发动机 4002021款路虎揽胜创世加长搭配了一台V6 3.0T发动机 400匹马力L6,8速手自一体变速箱,车身尺寸5020*2073*1868mm,最高车速225,百公里加速6.5s,综合油耗8.8L,轴距3120mm,油箱容积104L,最大功率294,最大功率转速5500-6500,最大扭矩550,最大扭矩转速2000-500 查看详情>>
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