逍客 车身最新摘要

锋兰达车身尺寸4485×1825×1620mm，轴距2640mm。车身侧面造型更为方正，更富有力量感。上下位置采用了不少镀铬装饰诠释豪华感，丢失部分运动的精致感。 查看详情>>

来到车身尾部之后，东风日产逍客·荣誉的大体轮廓没有变化，不过两侧的分体式尾灯做了简化处理，灯壳表面的平面化设计，以及熏黑处理，也能够提升车尾的年轻时尚感。而且值得一提的是，东风日产逍客·荣誉系列还新增了冰岩蓝的车身涂装，同样可以进一步的提高逍客的时代感。 查看详情>>

不过说实在话，相比逍客2025款荣誉2.0L CVT XV真心版前脸潮流的造型，我觉得它侧面的设计与车尾的设计有些落伍。在车身侧面，这款车型使用较为传统的造型，没有太多潮流的元素，给人的体验中规中矩。在它的车尾部分，使用了较为传统的分体式尾灯，即便经过了“黑化”，给人的辨识度依旧不是很高。 查看详情>>

2025款逍客·荣誉的侧面设计，我个人并不是很喜欢。这款车型的车身轮廓比较常规，能够看到逍客经典的影子。同时，这款车型的车身线条相对立体，辨识度比较高，只是这样的设计也会让人有一些复杂的感觉。如果从车尾看，2025款逍客·荣誉使用较为传统的分体式尾灯，虽然它的尾灯采用了熏黑色设计，并且后包围也使用了大面积的黑色饰板装饰 查看详情>>

不过从车身数据看，逍客2025款荣誉采用4407*1837*1610毫米的车身，轴距2646毫米，这样的数据并不是特别优秀，难以与市面上的竞争对手拉开差距。而且这款车型虽然采用了比较潮流个性的前脸造型，但是它的侧面和尾部设计，却显得有些平平无奇。我个人是比较喜欢逍客2025款荣誉前脸造型的，大尺寸的中网与独特的LED灯 查看详情>>

和竞争对手相比，逍客2025款荣誉采用4407*1837*1610毫米的车身数据，它的轴距为2646毫米，这样的车身数据并不算差，但也没有多少优势。以我身高183厘米的体验感来说，它给我的头部空间还算宽裕，拥有大约一拳的富余；但是它给我的腿部活动空间并不大，仅有一拳三指左右。不过这款车型的座椅采用仿皮材质，做工比较精致 查看详情>>

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4407/1837/1610mm，轴距为2646mm，其中车长和高度比老款车要略长一些，但仅凭肉眼并不能察觉到。车身整体向前俯冲，配合动感轮毂，运动气息拉满。饱满的尾部配备了分段式后尾灯，造型上与经典款有相似之处，全新的后包围通过两块饰板包覆，有效提升为尾部视觉气息。 查看详情>>

此外，在车身的配色方面，该车也是采用了全新的配色，更符合当下年轻消费者的审美标准，而在侧身设计上，日产逍客·荣誉则以简洁风格为主，其侧身并没有采用太多凌厉的线条设计。但是在尾部设计上，日产逍客·荣誉的设计就有点说法了，尾灯组虽然还是独立式的设计，但是在造型上却类似于大灯组，同时还进行了熏黑式的处理，在点亮后的美观程度还 查看详情>>

作为一台紧凑型SUV，日产逍客·荣誉在车身尺寸的表现上中规中矩，其长宽高分别为4407*1837*1610mm，轴距为2646mm。这个车身尺寸在同级别车型中还是说得过去的。在内饰设计上，其座椅的填充物倒是比较柔软，但是其后排的腿部空间有些狭小，头部空间有着1拳左右的距离，倒是不影响太大的乘坐舒适性。 查看详情>>

尺寸方面，新车对比老款逍客有改进，长宽高来到了4407x1837x1610mm，轴距2646mm，虽然只有车身长度和车身高度得到了小幅优化，但也算是正向优化。另外，前轮距和后轮距也比较占优，分别达到1585mm和1581mm，保证了车内横向空间的宽阔舒适度。车内空间表现符合预期，参考老款逍客没有太大变化，座椅继续采用填 查看详情>>

值得一提的是逍客·荣誉外观颜值是明显提升的，特别是车头前脸换装了更大尺寸的日产V-Motion家族设计风格，两侧灯光变成了更炫酷的飞翼造型组合LED灯光，夜间辨识度也明显增强。车身侧面还是略微前倾的运动姿态，而尾部点亮之后采用回旋标示的立体尾灯，这套设计明显更贴近年轻人的审美了。 查看详情>>

在底盘悬架方面，日产逍客·荣誉的后悬挂依然是多连杆式独立悬挂，整体的调校风格属于软硬适中的类型，能够过滤掉途中一些细小的震动，同时也能够在转弯和掉头中，给车身带来更好的支撑性。不过受限于SUV车身结构的影响，以及产品制造成本的窗口控制，使得该车在通过一些较大的颠簸路段时，会让驾驶者感到底盘有些单薄。 查看详情>>

空间方面，新车长宽高分别为4407x1837x1610mm，轴距2646mm，相比逍客经典款来说，车身长度增加6mm，车身高度降低1mm，整体没有太大的变化。具体到车内空间表现，以我1米77的身高来看，将主驾驶座椅调节到正常坐姿后，头部大概富余4指的空隙，接着换到第二排乘坐，头部空间保持不变，膝部空间大概留有2拳的距离 查看详情>>

空间方面，还是我们熟悉的座舱布局，座椅采用仿皮材质包裹，蓝色配色看起来简洁大方，而且相对浅色座椅设计来说，更为耐脏一些。座椅的填充还是以柔软舒适为主，手指按压上去会有明显的下陷感，横向对比同一价位的国产车型，能够从日产逍客荣誉这款车身上清晰感知到，日产的“移动沙发”美誉并非浪得虚名。而就最影响驾乘舒适感的空间来说，尽管 查看详情>>

此次降价后的全新电动MINI COOPER取消了入门车型“大玩家”，“经典派”则变为入门配置，和燃油版相比，纯电MINI保留了大量的经典元素，比如标志性的圆形大灯以及硬朗紧凑的车身，只不过车头变为了封闭式格栅，车身依旧小巧，其长宽高分别为3858/1756/1458mm，轴距2526mm。内饰采用了超大尺寸的圆形OLE 查看详情>>

整体的车身造型舒展大气，不像其它同级车型那样过于紧绷，视觉平稳同时不乏个性，符合更多人的审美，无论是家庭使用还是年轻人个人使用形象上都十分匹配。除此之外，逍客·荣誉还采用了18英寸旋风轮毂，同时带来了全新的冰岩蓝车色，使得整车更具活力。 查看详情>>

在车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4407/1837/1610mm，轴距为2646mm；作为参考，逍客·经典版车型的车身长宽高分别为4401/1837/1593mm，轴距为2646mm。相比之下，新车在车身长度和车身高度方面进行了一些调整。 查看详情>>

同时，新车还配备了专为全路况开发的专业SUV底盘，并采用了同级少见的全框式副车架设计，提升了车身的整体刚性。前后独立悬挂系统的应用，能够有效减少路面不平带来的车身晃动，进一步提升了行驶稳定性。此外，183mm的高离地间隙也提供了更好的通过性，减少了托底的风险，让车辆的稳定性更加出色。 查看详情>>

逍客作为一款针对全路况开发的SUV，底盘素质向来受到市场肯定。逍客·荣誉搭载了针对全路况开发的专业SUV底盘，带来出色的操控性和安全性。同时，逍客·荣誉拥有同级独有的全框式副车架，大大增强车身刚性，提高稳定性和抓地力，提升行驶安全性，在高速行驶时姿态稳定，不发飘。 查看详情>>

逍客·荣誉搭载了针对全路况开发的专业SUV底盘，配合全框式副车架带来的出色车身刚性，其稳定性和安全性都有十分优异的表现。外加前后独悬的搭载，以及183mm的离地间隙，逍客·荣誉的操控性和通过性也拥有不俗表现，真正能做到家用SUV也能从容面对多种路况。 查看详情>>