逍客 变速箱最新摘要
- 答答点评:逍客(Qashqai)寓意为“城市游牧民”答答点评:逍客(Qashqai)寓意为“城市游牧民”,是日产欧洲设计中心的第一款作品。截至2018年,逍客全球累计销量超过460万辆,中国市场的累计销量超过110万辆。在售的第三代逍客与逍客·经典的外观略显落后,逍客•荣誉则采用家族全新的V-Motion设计语言,外观有小号“探陆”的既视感。随着自主品牌的崛起,合资品牌 查看详情>>
- 逍客2.0L发动机配上CVT变速箱动力方面,2.0L发动机配上CVT变速箱,151匹马力,百公里综合油耗才6.67L。还有1.3T四缸涡轮增压发动机+ALiS Mild Hybrid 12V轻混系统,最大功率116kW(158Ps),峰值扭矩270 N·m/1800-3750rpm,匹配最新的UK33链条式7速模拟CVT变速箱,零百加速比上一代快了1秒 查看详情>>
- 全新日产逍客搭载了1.3T涡轮增压发动机匹配了E-CVT无级变速至于动力系统,全新日产逍客搭载了1.3T涡轮增压发动机,最大功率116kW,峰值扭矩270N·m,匹配了E-CVT无级变速箱。这套动力系统在中低速状态下有着足够的动力储备,而且该发动机来自奔驰,加上电子无级变速箱,油耗也是非常低的。 查看详情>>
- 逍客变速箱同样是CVT变速箱2.0L自然吸气发动机的最大功率为151马力,峰值扭矩为194牛米,变速箱同样是CVT变速箱,除此之外,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。推荐选择2.0L版车型,一方面,2.0L的排量更大,稳定性和可靠性强,而且动力并不算弱,另一方面,2.0L版车型的平顺性很好,在拥堵的城市路段中很好开。 查看详情>>
- 感觉比上一代逍客就是猛一些就是发动机跟变速箱调校这块呢总体来说,这一次升级之后,在低速这一块起步,感觉比上一代逍客就是猛一些。但是在响应这一块,就是发动机跟变速箱调校这块呢,这种CVT变速箱,始终还是感觉有那么一点点不是很积极。 查看详情>>
- 逍客就出现了变速箱严重顿挫车主表示,车辆在行驶到6万多公里时,就出现了变速箱严重顿挫,同时在高速公路上出现突然降速,以及加油无力的情况。为了解决问题,就前往4S店进行检修。工作人员告诉车主,他的变速箱已经坏了,出现了P17F0-00的故障码,因此需要大修。对此,王先生表示不能接受,因为车辆仅行驶了不到7年,就出现如此重大的质量问题。 查看详情>>
- 逍客并且是用CVT变速箱的如果兄弟们有谁家里的车是日产的,并且是用CVT变速箱的,给你们几个建议。第一,冬天记得热车;第二,三年或五万公里换变速箱油;第三,避免冷车状态下大脚油门急加速。这样操作,变速箱出毛病的概率会减小很多。 查看详情>>
- 新逍客搭载的这台1.3T发动机最大的看点就是“奔驰同款”不过变速除开平台,我们再来看动力总成。新逍客搭载的这台1.3T发动机最大的看点就是“奔驰同款”。但实际上,这台发动机只是奔驰和雷诺联合研发的机器,并不是奔驰的专属,而是双方为了降低研发成本共同搭载的机器。那么从参数来说,这台发动机最大功率为116kW,最大扭矩270Nm,参数表现还可以。不过变速箱上,新逍客依然采用了祖传CVT 查看详情>>
- 相比现款逍客但日产依旧坚守CVT变速箱不动摇相比现款逍客,第三代逍客的提升其实并不算大,并没有给人耳目一新的感觉,而是有一种“新三年,旧三年,缝缝补补又三年”的错觉。虽然换装了全新的1.3T发动机,但日产依旧坚守CVT变速箱不动摇,而日产的CVT变速箱又是质量投诉的重灾区,难免会影响消费者的购车决断。在汽车投诉网站车质网上,东风日产旗下的轩逸、逍客、奇骏等车型均 查看详情>>
- 逍客与HR13匹配的变速箱为UK33型CVT变速器与HR13匹配的变速箱为UK33型CVT变速器。与过往我们所熟知的钢带式捷特科CVT不同,新变速箱采用钢链传动,最大能承载330N·m的扭矩,其大扭矩承载能力已在新奇骏上得到验证。通过此前试驾体验,笔者认为这台发动机和变速箱的匹配堪称天作之合,发动机的涡轮介入时间极早,油门十分跟脚,并且在7模拟挡位配合下,变速箱甚至能 查看详情>>
- 新款逍客搭载了1.3T的直列4缸涡轮增压发动机搭配模拟7速的CV最值得称道的是,新款逍客搭载了1.3T的直列4缸涡轮增压发动机,最大功率158马力,峰值扭矩270牛·米,搭配模拟7速的CVT变速箱,新一代Xtronic变速箱的表现也非常出色,给人一种操控AT变速箱的错觉。 查看详情>>
- 新逍客搭载四缸1.3T发动机配合CVT变速箱动力方面,新逍客搭载四缸1.3T发动机,配合CVT变速箱,最大功率158马力,峰值扭矩达到270N·m。综合性能表现出色,同时百公里油耗仅为6.6升。 查看详情>>
- 2023款日产逍客·经典匹配的是模拟7挡的CVT变速箱2023款传动系统部分,2023款日产逍客·经典匹配的是模拟7挡的CVT变速箱。和大部分人CVT变速箱换挡平顺的固有认知不同的是,2023款日产逍客·经典变速箱调教得极为不到位,不仅换挡不平顺,而且在低速状态下给到的动力输出总是大于驾驶者的预期。简单而言,就是即便当驾驶者轻踩油门时,2023款日产逍客·经典也会向前窜,但当驾驶者 查看详情>>
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