奔驰S级 最新摘要

而奔驰S级则采用了家族最新的设计语言，星辉格栅搭配流畅的车身曲线，展现出年轻动感的姿态。前后贯穿式LED灯带与动态照明系统交相辉映，车身侧面腰线从前翼子板延伸至尾灯，整体造型兼具优雅与运动气息。 查看详情>>

奥迪A8L的后排膝部空间达到1085mm，标配电动调节行政座椅，带有足部按摩与冷藏箱功能。四区独立空调配合电动遮阳帘，打造私密舒适的移动空间。车门储物格可容纳1.5L瓶装饮品，后备厢容积达到505L。 查看详情>>

奥迪A8L的后排膝部空间达到1085mm，标配电动调节行政座椅，带有足部按摩与冷藏箱功能。四区独立空调配合电动遮阳帘，打造私密舒适的移动空间。车门储物格可容纳1.5L瓶装饮品，后备厢容积达到505L。 查看详情>>

此外，奔驰新款S级车型还将提供改进增强的L3自动驾驶系统，并使用超过35个传感器，包括LiDAR、超声波传感器、雷达和摄像头，来提供安全独立运行所需的数据。同时，MBUX信息娱乐系统的无线更新现在将ChatGPT整合到汽车的语音助手中，并添加了Microsoft Bing，且在导航系统中添加了Google卫星视图等。 查看详情>>

此外，奔驰新款S级车型还将提供改进增强的L3自动驾驶系统，并使用超过35个传感器，包括LiDAR、超声波传感器、雷达和摄像头，来提供安全独立运行所需的数据。同时，MBUX信息娱乐系统的无线更新现在将ChatGPT整合到汽车的语音助手中，并添加了Microsoft Bing，且在导航系统中添加了Google卫星视图等。 查看详情>>

根据原厂公布的信息显示，2025 年款 S-Class 车系搭载了世界上速度最快的 Drive Pilot 主动驾驶辅助系统，以往搭载于 S-Class 车系的 Drive Pilot 主动驾驶辅助系统，仅允许在最高时速 60 公里以下使用，而在 2025 年款 S-Class 车系上则将系统使用时的速限进一步提升至时 查看详情>>

至于在外观及内饰设定上，2025 年款 S-Class 车系虽无明显的变动，但原厂为新年款 S-Class 车系提供了超过 50 种的 Manufaktur 特别订制新车色，以及额外的 25 种内饰订制选项，同时亦推出了 S-Class Edition 特式车款，外观部分提供 AMG Line 以及 Night 夜色套 查看详情>>

根据原厂公布的信息显示，2025 年款 S-Class 车系搭载了世界上速度最快的 Drive Pilot 主动驾驶辅助系统，以往搭载于 S-Class 车系的 Drive Pilot 主动驾驶辅助系统，仅允许在最高时速 60 公里以下使用，而在 2025 年款 S-Class 车系上则将系统使用时的速限进一步提升至时 查看详情>>

这辆车的前任车主是一位在90年代比较红的喜剧演员，在决定定制S级旅行车之前，他考虑过Caprice旅行车和S124旅行车。但在他眼里，任何人都能买到的旅行车都不够孤傲，所以他让Styling Garage Japan利用S124车尾部分为其定制。 查看详情>>

行走部分的改装，Higuchi则喜欢升级一些御用改装品牌的部件，例如轮毂是来自HWA Asteroid，规格为前17×8.5J/ET18后17×9.5J/ET17，几乎与原始Penta/AMG设计完全相同。 查看详情>>

不仅如此，原装AMG W126零件在这台孤傲的旅行车身上随处可见，包括AMG排气管、AMG方向盘和AMG仪表，可见Higuchi花了不少工夫。 查看详情>>

在这种情况下，可能导致相应制动回路的制动液存在泄漏的可能，从而影响相关车辆的制动性能。 查看详情>>

在这种情况下，可能会造成相关用户的用车安全隐患。要知道，制动性能与行车安全密切相关。 查看详情>>

3月28日，国家市场监督管理总局官网消息显示，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司近日依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法要求，提交召回计划备案，宣布对部分进口S级轿车实施召回，以消除潜在安全隐患。 查看详情>>

易车讯 日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 查看详情>>

本次召回范围内的部分车辆，左前轮或右前轮的制动软管可能不满足高温高湿环境下的耐久性要求而产生裂纹，导致相应制动回路的制动液泄漏，影响制动性能，存在安全隐患。 查看详情>>

本次召回范围内的部分车辆，左前轮或右前轮的制动软管可能不满足高温高湿环境下的耐久性要求而产生裂纹，导致相应制动回路的制动液泄漏，影响制动性能，存在安全隐患。 查看详情>>

与L4级自动驾驶相比，L3在功能适用范围内仍可能需要用户接管。因此，虽然用户在激活L3功能后可享有较高自由度（例如看电影或使用手机），但仍不得离开驾驶位或进入休眠状态；而L4则在其适用范围内完全无需用户干预，车辆甚至可实现无人驾驶。 查看详情>>

3级驾驶自动化（有条件自动驾驶）指的是系统在设计运行条件下能够持续执行全部动态驾驶任务。在特定场景下，车辆可实现真正意义上的“自动驾驶”；但一旦驶出功能适用区域或遇到突发状况，系统便可能要求用户及时介入。 查看详情>>

《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》第七章第五十三条规定，有驾驶人的智能网联汽车发生交通事故造成损害，属于该智能网联汽车一方责任的，由驾驶人承担赔偿责任。完全自动驾驶的智能网联汽车在无驾驶人期间发生交通事故造成损害，属于该智能网联汽车一方责任的，由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。 查看详情>>