奔驰S级 最新摘要

除了L2+级辅助驾驶功能之外，在车内的交互功能上，25款奔驰S级也有着不俗的表现，像高配的25款奔驰S级，其在车内配备了六块显示屏幕（包括后排的娱乐屏），而这六块显示屏幕之间可以互相联通，这无疑实现了驾驶者与后排乘客之间的无缝连接，让我们在带着家人出行的时候，可以更有乐趣，并且升级之后的MBUX智能感应助力，可以通过车 查看详情>>

除了L2+级辅助驾驶功能之外，在车内的交互功能上，25款奔驰S级也有着不俗的表现，像高配的25款奔驰S级，其在车内配备了六块显示屏幕（包括后排的娱乐屏），而这六块显示屏幕之间可以互相联通，这无疑实现了驾驶者与后排乘客之间的无缝连接，让我们在带着家人出行的时候，可以更有乐趣，并且升级之后的MBUX智能感应助力，可以通过车 查看详情>>

其次，在车内的用料方面，25款奔驰S级也是十分的豪华，大面积的高端皮质材料，让其车内的高级质感呼之欲出，并且座椅方面也是采用了NAPPA真皮包裹，再加上柔软的填充物，即便是长时间的乘坐也不会有太大的不适感，而且就座椅按摩功能来说，25款奔驰S级也是十分的出色，其并不是简单的震动，而是通过座椅内部的19台微型电机组成的“ 查看详情>>

至于车内的功能方面，奔驰S级也是相当的出众，其智能互联功能较为全面，像我们日常使用到的卫星导航系统和手机互联映射以及5G车联网等功能，该车全都配备，满足我们的日常所需也是没啥问题的，而且该车还配备了应用商店，我们可以在其中下载一些自己日常使用到的功能，在趣味性上，也有着不俗的表现。此外，在座椅方面，奔驰S级的前后排座椅 查看详情>>

侧身设计上，奔驰S级的造型有一种较为大方的质感在其中，同时在侧身的线条方面，奔驰S级也是采用了贯穿式的设计语言，且窗线方面，该车也是配备了银色的镀铬装饰条，在整体的精致程度上，俨然有着不俗的表现。此外，在轮毂方面，奔驰S级也是采用了多辐式的设计语言，在行政感上有不俗的表现。至于尾部设计上，奔驰S级的尾灯组也是采用了独立 查看详情>>

动力部分，奔驰S级 为消费者提供了2.5T引擎和3.0T引擎，其中2.5T引擎则拥有313Ps/367Ps峰值马力，450N·m/500N·m峰值扭矩，而3.0T引擎则可以为车辆带来448Ps的峰值马力，560N·m的峰值扭矩。显然在性能输出上，奔驰S级的表现还是相当不错的，并不会给人一种“小马拉大车”的既视感，而在驱 查看详情>>

高功率版本：S 500 L 4MATIC 搭载 3.0T 直列六缸发动机 + 48 伏轻混系统，最大功率 330 千瓦，峰值扭矩为 560 牛・米，为驾驶者提供了更为强劲的动力支持1。 查看详情>>

轻混版本：S 400 L 和 S 450 L 车型均搭载 2.5T 直列 6 缸发动机 + 48 伏轻混系统，发动机最大功率分别为 230 千瓦和 270 千瓦，峰值扭矩分别为 450 牛・米和 500 牛・米，轻混系统的加入不仅提升了动力输出的平顺性，还进一步降低了油耗1。 查看详情>>

2025 款奔驰 S 级无疑是一款集豪华、科技、性能于一身的顶级座驾，它在传承经典的基础上，不断创新与突破，以更加卓越的品质和领先的科技，为用户带来了前所未有的驾乘体验，它不仅仅是一辆汽车，更是一种身份与地位的象征，一种对卓越品质生活的诠释。 查看详情>>

在中国市场，奔驰将陆续推出7款中国专属车型，覆盖不同的细分市场和驱动形式。这其中就包括被寄予厚望的全新纯电长轴距CLA，新车将搭载自研的MB.OS架构，实现端到端的无图L2++全场景高阶智驾，新车有望在3月份发布。而多款新车不仅要重新赢得销量，更要重新赢得消费者对奔驰实力和技术领先的认可。 查看详情>>

值得注意的是，奔驰一直表现强势的高端豪华车销量为28.1万辆，同比下滑14.3%。其中S级、EQS、GLS 和 EQS SUV车型销量下滑更为明显。而S级销量12.7万辆，同比下降25.7%。这意味着奔驰在车市顶端的“光环”，正逐渐降低吸引力。 查看详情>>

“近年来，有很多品牌在新车发布会上，将奔驰的车型作为对标和对比的对象。对此，我们的态度是：不排斥也不畏惧被对标和被对比。因为，每一次对标对于我们来说都强化了奔驰的豪华认知和江湖地位”，段建军表示，无论是在产品技术上还是服务上，合理的对标，其实是用奔驰的标准推动行业的进步，为整个行业带来正向的促进。 查看详情>>

动力：同样搭载2.0T发动机，但调校可能更偏向动力输出。 查看详情>>

外观：提供专属的颜色和外观套件，彰显独特身份。 查看详情>>

2025款奔驰S级无论是在外观设计、内饰豪华程度还是科技配置方面都达到了新的高度。对于预算充足的消费者来说，这款车型无疑是值得拥有的梦幻座驾。 查看详情>>

2月20日，奔驰发布2024年业绩报，数据显示，2024年，奔驰汽车总销量为198.34万辆，同比下滑3%。其中中国销量为68.36万辆，同比下降7%。在欧洲的销量为64.18万辆，同比下跌3%；其中，德国本土的销量跌幅最大，卖出了21.35万辆，同比下跌9%。只有北美市场仍保持了8%的同比增速。 查看详情>>

虽说目前奔驰已成为首个同时获准在北京开展L4级城市和高快速路自动驾驶测试牌照的国际车企，并且不久前，奔驰刚刚获得德国联邦机动车运输管理局批准，可以在特定条件下，以最高95公里/小时的速度使用其L3级自动驾驶模式。但是测试是一回事，能否量产又是一回事。 查看详情>>

在2025年新春茶叙上，奔驰中国高级执行副总裁欧立甫进行了澄清。他强调，奔驰在三电系统的测试标准远超国家标准，尤其在电池耐用性和电驱台架测试方面表现卓越，消费者对奔驰电动车反馈很好。言外之意，奔驰电动车并不是杂牌车。 查看详情>>

关于动力，据悉，第七代奔驰S级将会继续在MRA-II平台上生产，它或许将会成为最后一批搭载梅赛德斯V8，乃至V12发动机的量产车，甚至有望实现M177型号4.0L双涡轮增压V8发动机与电机相匹配的高性能插混系统，也就是我们在迈巴赫S 580上所见到过的版本。当然，不出意外的话，第七代奔驰S级依旧会把3.0T六缸发动机作 查看详情>>

在这个镜头中，我们看到了一款十分符合“折中”方案的奔驰S级。一直以来，奔驰S级作为旗舰级商务轿车，都以其丰满的车头冲击力与整车结构的磅礴感，吸引着无数成功人士。而许多人都担心，奔驰S级在新能源的浪潮冲击中，会逐渐偏向于年轻化，甚至是过于年轻个人，像奔驰E级就曾经历过这这样的争议。好在，在这些渲染版本里，奔驰S级没有重蹈 查看详情>>