卫士 动力最新摘要

在“重塑未来”全球战略的发展推动之下，2024年捷豹路虎无论是营收还是销量均实现结构性优化，依靠高价值产品在中国市场强势的号召力，不但市场占比持续提升，还凸显出品牌的溢价能力，从而为捷豹路虎带来逆势增长的动力，让传统豪华车市场在面对各方面因素的冲击之下，能够保持健康稳定的发展。 查看详情>>

全系标配的全时四驱系统以及多种路况驾驶模式，能依据实际路况智能分配动力。不过，路虎卫士因车身重、动力强且配备四驱系统，油耗可能偏高。以3.0T车型为例，官方NEDC综合油耗9.6L/100km，实际城市拥堵或频繁越野时，油耗会更高，这对频繁用车且关注燃油经济性的消费者而言，是一笔不可忽视的成本负担。 查看详情>>

动力系统方面，这款特别版车型预计将搭载柴油动力系统，参考日本市场的卫士110 X-DYNAMIC SE D350车型，采用柴油轻混技术，配备3.0T直列六缸发动机，最大功率达到258kW，峰值扭矩为700N・m，确保了强劲的动力输出和优异的驾驶性能。 查看详情>>

日前据捷豹路虎首席商务官Lennard Hoornik表示，将现款Defender卫士车型电气化远比听起来复杂；并在随后透露，现有平台根本不适合不做出重大妥协的电动动力系统，这意味着品牌可能要等到下个十年才能看到路虎卫士的纯电继任者车型。 查看详情>>

路虎卫士OCTA参赛车型在规则允许的条件下，共享路虎卫士OCTA的车身架构、传动系统和动力布局，动力单元沿用路虎卫士OCTA的4.4升双涡轮增压V8发动机。路虎称卫士品牌已全面启动相关的赛事测试和开发计划，接下来将陆续进行相关的测试活动，并在年内完成车队的发布活动。 查看详情>>

而且全系标配的全时四驱系统，可以根据路况自动分配前后轴动力，保证车辆在各种路面都具备良好的操控稳定性和强大的牵引力。不过，路虎卫士也存在一些动力上的不足。大排量发动机搭配较重车身，导致其油耗偏高，这无疑增加了日常使用成本，对经常长途驾驶或通勤的用户不太友好。此外，部分涡轮增压发动机车型在大脚油门急加速时，会出现涡轮迟滞 查看详情>>

相比涡轮增压发动机，卫士的5.0升 V8机械增压发动机无需等待涡轮起压，不仅动力更加直接，而且最大程度保证了越野驾驶时最为重要的动力线性输出。尤其是在高海拔地区，卫士90 525马力的最高功率和625牛·米峰值扭矩的输出表现依然可圈可点，轻点油门即为这一路的挑战爆发出强大势能。 查看详情>>

首先，让我们来看看卫士的动力系统。卫士搭载了一台V6 3.0升汽油发动机，拥有306马力和400牛米的最大扭矩输出。这款引擎为卫士提供了卓越的动力表现，加速迅猛而且操控稳定。无论是日常通勤还是长途旅行，卫视都能轻松胜任。 查看详情>>

为给驾驶者带来更为澎湃的动力输出和更为稳健的操控体验，新款路虎卫士推出V8车型，全系搭载5.0升V8机械增压发动机，可输出525马力的最大功率、625牛·米的最大扭矩，轻踩油门即可感受到汹涌澎湃的动力，其中，90车型百公里加速时间仅需5.2秒，110车型百公里加速时间仅需5.4秒，强大势能令人热血沸腾。强劲动力结合全时 查看详情>>

这样的动力表现还是比较容易得到高端用户认可的，在新能源汽车崛起之前，强悍的动力性能是路虎旗下车型的核心卖点。不过与同价位的新能源汽车相比，路虎卫士的动力性能就不太能拿得出手了，在国产高端新能源汽车中，做出千匹动力也不是什么稀奇事儿。 查看详情>>

为给驾驶者带来更为澎湃的动力输出和更为稳健的操控体验，新款路虎卫士推出V8车型，全系搭载5.0升V8机械增压发动机，可输出525马力的最大功率、625牛·米的最大扭矩，轻踩油门即可感受到汹涌澎湃的动力，其中，90车型百公里加速时间仅需5.2秒，110车型百公里加速时间仅需5.4秒，强大势能令人热血沸腾。强劲动力结合全时 查看详情>>

为给驾驶者带来更为澎湃的动力输出和更为稳健的操控体验，新款路虎卫士推出V8车型，全系搭载5.0升V8机械增压发动机，可输出525马力的最大功率、625牛·米的最大扭矩，轻踩油门即可感受到汹涌澎湃的动力，其中，90车型百公里加速时间仅需5.2秒，110车型百公里加速时间仅需5.4秒，强大势能令人热血沸腾。强劲动力结合全时 查看详情>>

首先，让我们来看一下卫士的动力系统。该车配备了强大的发动机，提供了出色的动力表现。根据配置不同，卫士可搭载V6或V8发动机，动力输出强劲稳定，让您在驾驶过程中尽情感受速度与激情。 查看详情>>

动力系统方面，此前有传言表示，路虎卫士SVX可能会搭载来自宝马的4.4T V8发动机，预计功率或达到460千瓦，扭矩约750牛·米，或许不会使用目前卫士110车型搭载的5.0T V8发动机。 查看详情>>

动力方面，新车将搭载4.4T V8双涡轮增压发动机+48V轻混动力系统，与之匹配8速自动变速箱，最大功率467kW，峰值扭矩750N·m，零百公里加速仅需3.8秒。同时，新车也是换装33寸Goodyear Advanced All-Terrain轮胎，相较于入门版车型，车身高度提升28mm，车身宽度增加68mm。另外， 查看详情>>

总结来说，路虎卫士90在外观、内饰和动力方面都表现出了出色的特点和性能。其紧凑的车身尺寸、精致的内饰设计和强劲的动力配置使其成为一款既适合城市驾驶又具备越野能力的优秀车型。 查看详情>>

全新路虎卫士Octa的发布，无疑为越野SUV市场树立了新的标杆，它不仅在外观设计、内饰豪华度、智能化配置等方面实现了全面升级，更在动力系统上实现了质的飞跃，成为史上动力最强劲的路虎卫士车型。随着2024年古德伍德速度节的临近，卫士Octa也将展示出更多产品魅力。（文：冯） 查看详情>>

过去 JLR 集团麾下车款透过「SVR」、「SV」等形象，作为代表车系旗舰的性能担当，现行卫士于 2019 年全球首演后，陆续带来柴油、汽油、插电式混合动力甚至是强调动力输出的 5.0 V8 车型 ; 然而品牌并没有就此止步，在海外多次捕获测试车后，预告将于 2024 年将带来象征「性能旗舰」的卫士OCTA。 查看详情>>

卫士Octa首次亮相便以其惊人的性能吸引了众多目光。它搭载的是一台双涡轮增压4.4升轻度混合动力V8发动机，这台强大的心脏能够产生626马力和800牛·米的扭矩，使得这款SUV在3.8秒内完成零百加速，最高时速更是可达249公里/小时。这样的动力表现，无疑让卫士Octa在同级别车型中脱颖而出。 查看详情>>

提及动力，卫士V8版虽然未在本次介绍中详尽披露，但可以想象，作为一款旨在满足家庭品质出行的SUV，其动力系统必然是经过精心调校，以确保无论是在城市通勤还是远途探险中，都能提供充沛的动力支持和出色的行驶质感。 查看详情>>