奥迪R8 最新摘要

R8的回归，恰逢超跑市场的范式转移。纯电超跑受制于电池重量与充电生态，燃油超跑则面临排放法规的绞杀。 查看详情>>

当奥迪宣传“铝制空间框架减少50%零部件”时，却避谈车重仍高达1.8吨，比纯电保时捷Taycan Turbo S更笨拙。超跑的灵魂正在被“既要赛道性能，又要买菜接娃”的贪欲肢解。 查看详情>>

R8与兰博基尼的“血缘关系”，一直是车迷津津乐道的谈资。2006年，初代R8凭借Gallardo的底盘和V10发动机，以“半价小牛”的姿态颠覆超跑市场；2015年第二代车型与Huracán共享技术，却因电气化转型戛然而止。 查看详情>>

下一代R8的设计和重要方案已完成初步审查，该方案得到了奥迪董事会的支持，目前正在全面开发阶段。据悉，新款R8的动力系统部件将来自大众集团旗下的兄弟品牌兰博基尼，即新款混合动力跑车Temerario。这延续了此前奥迪R8与兰博基尼Huracan的“血脉”关系。 查看详情>>

在大众汽车集团 2024 年的财务业绩报告中，公司高层承认，旗下的奥迪品牌近年来出现了决策失误，有些偏离了此前的运动风格。在以SUV为主的车型阵容中，奥迪将注意力放在推广纯电动化，导致了R8超跑的停产，无论是内燃机还是电动机，都没有直接的继任车型。而这情况或将迎来转机，据内部知情人士透露，奥迪正在研发下一代R8，并再次 查看详情>>

不同之处是，回归后的R8将搭载的兰博基尼率先搭载的双涡轮增压4.0升V8发动机，并配备混动技术。兰博基尼Temerario共有三台电动机，系统总输出功率达到了约900马力，因此奥迪R8也会从中受益，动力性能会较之前有提升。值得一提的是，奥迪被期望有更适合日常和休闲驾驶的属性，应该与运动和硬朗的兰博基尼略有不同，根据日常 查看详情>>

近日福特与马自达宣布旗下的福克斯和马自达6将正式停产！首先福特旗下生产福克斯的德国萨尔路易斯工厂将于11月正式停产。而马自达6虽然没有确定具体的时间，但官方表示随着海外工厂零件耗尽之后就直接结束，它在日本已于2024年12月停产，母国都留不住它，其它工厂自然也无法延续。我想国内很多人看到这个新闻其实并没有多大感觉的，因 查看详情>>

大家可能会问，这个和燃油车的未来有什么关系呢？其实从实际的使用成本、驾驶感受以及便捷度来说，家用车领域电车是必定会取代油车甚至混动车型的。但在超跑和性能车领域，内燃机还是能继续留存的，因为发动机声浪提供的情绪价值是电机没办法给的。不过这意味着未来燃油车将会是稀缺且高价的，因为它们天生就不是走量的车型，价格不高也赚不到钱 查看详情>>

大家可能会问，这个和燃油车的未来有什么关系呢？其实从实际的使用成本、驾驶感受以及便捷度来说，家用车领域电车是必定会取代油车甚至混动车型的。但在超跑和性能车领域，内燃机还是能继续留存的，因为发动机声浪提供的情绪价值是电机没办法给的。不过这意味着未来燃油车将会是稀缺且高价的，因为它们天生就不是走量的车型，价格不高也赚不到钱 查看详情>>

其中，发动机最大功率800马力/9000-9750rpm，其最高转速可达10000rpm，峰值扭矩为730牛·米/4000-7000rpm。电动机最大功率150马力，峰值扭矩300N·m。 查看详情>>

其中，发动机最大功率800马力/9000-9750rpm，其最高转速可达10000rpm，峰值扭矩为730牛·米/4000-7000rpm。电动机最大功率150马力，峰值扭矩300N·m。 查看详情>>

随着兰博基尼Temerario的推出，奥迪R8得以重新续命，作为参考，兰博基尼Temerario搭载4.0T V8双涡轮增压发动机+3台电动机，系统综合最大输出功率达到920马力，匹配8速双离合变速箱，最高时速达340km/h，0-100km/h加速仅需要2.7秒。 查看详情>>

奥迪R8虽已于2023年正式停产，但它的传奇故事似乎还未结束。 根据最新消息，奥迪计划推出第三代R8，并采用PHEV插电式混合动力系统，而非先前传闻的纯电动方案。 这款全新超跑将与Lamborghini Temerario共享底盘与动力架构，并有望在2027年正式亮相。 查看详情>>

奥迪R8虽已于2023年正式停产，但它的传奇故事似乎还未结束。 根据最新消息，奥迪计划推出第三代R8，并采用PHEV插电式混合动力系统，而非先前传闻的纯电动方案。 这款全新超跑将与Lamborghini Temerario共享底盘与动力架构，并有望在2027年正式亮相。 查看详情>>

根据Autocar的报道，全新R8将搭载与Lamborghini Temerario相同的4.0升V8双涡轮增压引擎，并结合三具电动马达，总输出马力可达907 hp（920 ps）。 更值得注意的是，奥迪可能还会推出超过1,000匹马力的高性能版本，使其成为史上最强悍的量产奥迪车款，甚至超越纯电动RS E-Tron G 查看详情>>

动力装置的最大总功率为 920 马力，可使 Temerario 在 2.7 秒内加速到 100 公里/小时，最高速度为 343 公里/小时。新 查看详情>>

我们记得，原版兰博基尼Temerario 配备了一个插电式混合动力装置，该装置基于新型 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油发动机，并由三个电动机辅助。 查看详情>>

奥迪仍然没有足够的资源来开发完全原创的超级跑车。奥迪目前正面临品牌认同危机，其在所有主要市场的销量都在下滑，品牌已无法在高端市场竞争，将逐步转向豪华车市场。从这个意义上来说，超级跑车重返车型系列是一个合乎逻辑的决定，特别是因为它将以相对较少的努力实现：兰博基尼已经完成了所有的技术工作，而奥迪基本上只需要设计一个全新的车 查看详情>>

随着奥迪 TT 宣布停产后，奥迪旗舰跑车 R8 也即将退役。 查看详情>>

动力方面，奥迪R8 Japan Final Edition 继续沿用 5.2L V10 自然吸气发动机，最大马力620匹，最大扭矩570牛·米，配7DCT 变速箱和 AWD 四驱系统，0-100km/h加速时间 3.1 秒，极速331km/h。 查看详情>>