朗逸 车身最新摘要

车身侧面，新款朗逸Pro的车身腰线也变得更加饱满，同时还可见到隐藏式门把手设计。车尾部分，新款朗逸Pro换上贯穿式尾灯和可发光车标，搭配隐藏式排气布局，更有新能源车的味道。另外，新款朗逸Pro在尾门右侧新增“PRO”标识，进一步强调其身份。 查看详情>>

让人意外的是，朗逸Pro竟然重做了白车身，整个侧面设计完全重做。比如原有的双腰线设计被取消，只保留了车窗下沿的冲压棱线和后段腰线，变为更加简洁的设计；车门拉手也变为隐藏式；底部侧裙也取消了上扬线条设计，改为更平整宽阔的设计。 查看详情>>

车身侧面，大众朗逸Pro采用了与车身齐平的门把手设计，进一步增强了整车的流畅感。而后部的LED尾灯和灯条则与其他大众车型保持了一致性，展现了大众品牌的设计传承。此外，大众朗逸Pro还提供了15英寸和16英寸车轮选项，满足了消费者对于个性化的追求。 查看详情>>

车身长度增至4720mm（较现款增加42mm），轴距保持2688mm，配合低风阻车顶与立体腰线设计，既保障了车内空间实用性，又以媲美B级车的优雅姿态，打破A级家轿的尺寸局限。 查看详情>>

领克03是一台针对年轻人的运动轿车，它的设计语言强调“赛道基因”与“都市美学”的结合。车头部分，疾风格栅采用横向延伸的黑色蜂窝状结构，两侧位置与侧面引流槽融合，视觉上拉伸了车身宽度，带来低趴、宽体的视觉效果，中间配有单独进气口，优化进气效率。格栅两侧的“北极之光”分体式日间行车灯延续家族设计，狭长的LED灯带与引擎盖筋 查看详情>>

在安全性能方面，朗逸新锐全车采用高刚性安全车身设计，高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例高达92%，车顶更是采用了激光焊接技术，强度牢靠。同时，UIR自适应焊接技术的大幅应用，也提高了焊点的质量和稳定性。车门则采用一体冲压结构，内置钢制防撞加强梁与斜撑，构成牢固的三角区域，为驾乘者提供全方位的保护。此外，朗逸新锐还 查看详情>>

在车身尺寸方面，2025款大众朗逸长宽高分别为4561*1740*1470mm，轴距为2651mm，在紧凑型轿车当中，这样的车身尺寸表现倒是也说的过去。而在车内的乘坐空间上，2025款大众朗逸表现较为一般，像我身高1.72米，在其后排还有着1拳半拳左右的腿部空间，头部空间仅有1拳左右，且后排中央的地台隆起高度上，202 查看详情>>

以“新品质国民家轿”朗逸新锐为例，它采用了高刚性车身设计，高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例高达92%，并运用了激光焊接、空腔注蜡等先进技术，打造出了坚如磐石的车身结构。经过百万里程的耐久测试、极地测试、雨淋测试等严苛考验，朗逸新锐的安全品质得到了充分验证。 查看详情>>

以“新品质国民家轿”朗逸新锐为例，它采用了高刚性车身设计，高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例高达92%，并运用了激光焊接、空腔注蜡等先进技术，打造出了坚如磐石的车身结构。经过百万里程的耐久测试、极地测试、雨淋测试等严苛考验，朗逸新锐的安全品质得到了充分验证。 查看详情>>

能取得这样的成绩，这是由于朗逸新锐进行了多方面的造型和系统优化。首先，它优化了碰撞能量的传递路径、车身钣金结构以及钣金间的连接方案等，车身高强度钢占比达到92%；防撞梁的吸能盒还合理运用了诱导槽和加强筋，能在有限的结构空间内吸收足够多的能量；大灯等高价值零件的周边也使用了防低速损伤的结构设计，减少挤压损伤的同时大大降低 查看详情>>

2025款朗逸新锐的外观变化不大，还是那个熟悉的“大众脸”，只是取消了鲨鱼鳍天线，让车身更加简洁。车身颜色新增了曜石黑、松石青、猫眼蓝，取消了珊瑚红，看来是想满足更多年轻消费者的需求。此外，2025款朗逸新锐的车身高度降低了24mm，车身姿态看起来更低趴运动。 查看详情>>

说到改装的核心，那无疑是 AIRBFT 气动避震系统。这套系统赋予了朗逸一种独特的低趴姿态。当车辆静止时，车身几乎紧贴地面，如同一只蓄势待发的猎豹。这种低趴的姿态不仅在视觉上给人一种强烈的冲击感，更在汽车文化中代表着一种对个性与极致的追求。在行驶过程中，通过对气动避震的精准控制，朗逸能够根据不同的路况灵活地调整车身高度 查看详情>>

朗逸新锐，源自上汽大众先进的MQB平台，每一处细节都透露着不凡。LED前后大灯如璀璨星辰，8寸全液晶数字仪表与8英寸车载智联娱乐交互系统交相辉映，营造出浓郁的科技氛围。而在安全性能方面，它同样不遗余力，6安全气囊、数字式泊车雷达、ESP车身稳定系统、AEB自动紧急刹车系统等一应俱全，为驾乘者提供全方位的安全守护。此外， 查看详情>>

朗逸标配ESP车身稳定系统和多气囊等传统安全配置，但在车身刚性及高强度钢比例方面稍逊第三代逸动。 查看详情>>

上汽大众始终秉持“质量是生命”的理念，将严苛的质量控制程序贯穿于朗逸新锐的生产全过程。在车身安全方面，朗逸新锐全系采用高刚性安全车身设计，高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例高达92%，为车辆提供了坚如磐石的防护。同时，激光焊接、空腔注蜡等先进技术的运用，进一步提升了车身的强度和耐久性。经过整车耐久测试、极地测试、 查看详情>>

以“新品质国民家轿”朗逸新锐为例，该车采用了高强度安全车身设计，全车高强度钢材（包括热成型钢）占比高达92%，并运用了激光焊接、空腔注蜡等前沿技术，确保车身的坚固耐用。同时经过百万公里的耐久测试、极端环境测试以及雨淋测试等严苛考验，朗逸新锐的安全性能得到了充分验证。 查看详情>>

外观方面，前脸的电动白色格栅精致细腻，与两侧造型简洁内部灯组错落有致的大灯相得益彰，点亮时犹如炯炯有神的双眼，为整车增添了几分灵动与活力。车身侧面，宽C柱的传统设计得以延续，不仅稳固了车身结构，更在视觉上强化了朗逸的稳重与大气。 查看详情>>

作为轿车TOP5的唯一一款合资品牌车型，轩逸销量为33404辆。目前轩逸在售的共有13款车型，最新的是8月上市的黑金版，车身尺寸为4631/1760/1503毫米，轴距为2712毫米。轩逸定位为紧凑型车，目前低配版车型经销商报价最低为6.86万，优惠的价格也吸引了不少消费者。 查看详情>>

车身安全方面，朗逸新锐全车高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例达到92%，扎实的用料辅以激光焊接、空腔注蜡等先进技术，全面打造“钢筋铁骨”。车内健康方面，朗逸新锐从材料挑选之初，所有零件都会按照国标、欧盟CLP法规，针对可能存在的危害物质进行限值检测，再配合诸多上汽大众自主研发的黑科技，如“电子鼻”等，打造健康怡人 查看详情>>

两款车都定位为紧凑型轿车，大众朗逸新锐的车身长度为4561mm，轴距为2651mm，后备厢容积为498L。比亚迪秦PLUS的车身长度为4765mm，轴距达到2718mm。相对而言，比亚迪秦PLUS的车身尺寸大于朗逸新锐，在车内乘坐空间和载物能力上会有一定的优势。 查看详情>>