奥迪A5 最新摘要

情感方面，上汽成功引入AI大模型，与AI行业头部企业强强联手，还致力于打造最懂你的AI汽车，具备情感陪伴功能，做到想你所想，成为属于你的“贾维斯”。 查看详情>>

电池安全的数据，着实令人信服，“魔方”电池累计交付超50万台，达成行业唯一“零自燃、零热失控”安全表现。 查看详情>>

与华为、宁德时代、地平线、Momenta、OPPO、火山引擎等头部企业的跨界合作都在积极拓展中，在各自领域的优势资源互补下，全新用车体验正日新月异。 查看详情>>

这块20.7kWh的电池可以提供108km的纯电续航，但遗憾的是A5 PHEV并不支持直流快充，支持11kW交流充电，最快2.5个小时充满，在BBA传统豪华品牌里，这个速度确实领先，但是对于目前已经内卷到6C倍率的插混车型，这个充电速度只能说还有很长的一段路要追。 查看详情>>

虽然还不够迅速，但不得不承认，奥迪在转型上的速度，确实是BBA中最快的。在把A5的名号让给原本的A4之后，除了车型上的革新，奥迪在动力系统上也开始向“新”看齐，总算用上了PHEV动力。 查看详情>>

内饰充满科技的味道，11.9英寸液晶仪表+14.5英寸中控屏组成的大联屏以及10.9英寸副驾娱乐屏可实现三屏联动，中控屏向主驾倾斜，中控区域并没有太多的物理按键。中控下方是储物格和手机无线充电区域，还拥有一个Type-C充电口，PHEV版本的方向盘后方还配备了控制动能回收等级的拨片。 查看详情>>

新一代奥迪A5是奥迪全新PPC平台上的首款车型，此次是奥迪首次为A5车型推出两种插电式混合动力（PHEV）版本，在外观于内饰上与燃油版没有明显去呗，分别为0至100 km/h加速成绩5.9秒的220千瓦/450牛·米版本以及0至100 km/h加速成绩5.1秒的270千瓦/500牛·米版本，它们均采用2.0T第五代EA 查看详情>>

全新A5 PHEV支持最大11KW的充电桩，电池从零充满最快只要2.5小时。在行驶过程中当车速超过64km/h将通过燃油发动机为电池充电，并可最大将电池容量充到75%，当需要75%以上的电量需要通过外接充电，此外，动能回收系统可以在驾驶员踩下刹车踏板时提供最高88千瓦的反向充电，如果开启自动能量回收，可以基于原车导航数 查看详情>>

新一代奥迪A5是奥迪全新PPC平台上的首款车型，此次是奥迪首次为A5车型推出两种插电式混合动力（PHEV）版本，在外观于内饰上与燃油版没有明显去呗，分别为0至100 km/h加速成绩5.9秒的220千瓦/450牛·米版本以及0至100 km/h加速成绩5.1秒的270千瓦/500牛·米版本，它们均采用2.0T第五代EA 查看详情>>

如果与其他细分市场的车型比较，还有大众集团推出的中型 SUV 途观插电式混合动力车。由于它更重且是 SUV 车型，在空气动力学方面处于劣势，但在纯电模式下最大续航里程可达 124 公里。虽然 A5 目前的续航成绩也不错，但也让人怀疑它是否还能进一步增加续航里程。 查看详情>>

奥迪计划今年推出的新型 A5 插电式混合动力（PHEV）车型已公开。在欧洲，插电式混合动力车非常受欢迎。其竞争车型宝马和梅赛德斯 - 奔驰也都为同级别车型准备了插电式混合动力版本。 查看详情>>

奥迪计划今年推出的新型 A5 插电式混合动力（PHEV）车型已公开。在欧洲，插电式混合动力车非常受欢迎。其竞争车型宝马和梅赛德斯 - 奔驰也都为同级别车型准备了插电式混合动力版本。 查看详情>>

充电速度碾压新势力：11kW快充2.5小时满电，比特斯拉家充快1倍，喝杯咖啡的功夫续航回血80%。 查看详情>>

续航吊打BBA：25.9kWh电池容量比宝马330e多出5.9度电，纯电通勤覆盖90%城市场景，网友实测：“上下班一周充两次电，油费直接归零！” 查看详情>>

加速碾压燃油车：高功率版367马力，比奔驰C 350eL快0.8秒，甚至能与特斯拉Model 3高性能版（3.3秒）掰手腕。 查看详情>>

更强大的插电式混合动力车可能即将推出，自从奥迪宣布下一代RS4将实现电气化以来，已经过去了将近六年。前奥迪运动董事总经理表示，这款超级旅行车将采用PHEV设置来减少排放并提供更多动力。随着A4阵容的消亡，宝马M3 Touring的竞争对手将以RS5 Avant的名字命名。 查看详情>>

更强大的插电式混合动力车可能即将推出，自从奥迪宣布下一代RS4将实现电气化以来，已经过去了将近六年。前奥迪运动董事总经理表示，这款超级旅行车将采用PHEV设置来减少排放并提供更多动力。随着A4阵容的消亡，宝马M3 Touring的竞争对手将以RS5 Avant的名字命名。 查看详情>>

此外，新型锂离子电池的可用能量为25.9kWh。与老款A4插电式混合动力车相比，它的容量增加了约45%，而交流充电功率已提高到11kW，将电池充满电需要两个半小时。 查看详情>>

从内饰来看，PHEV版和燃油版保持基本一致，采用环抱式的座舱，中控配备11.9英寸液晶仪表屏、14.5英寸中控屏、10.9英寸副驾屏。其中，11.9英寸液晶仪表屏、14.5英寸中控屏为联屏设计，呈现一定角度向主驾倾斜，并且中控精简了不少物理按键，配备有平底多功能方向盘和划拨式电子挡把，方向盘后新增的拨片可以用来控制动能 查看详情>>

从内饰来看，PHEV版和燃油版保持基本一致，采用环抱式的座舱，中控配备11.9英寸液晶仪表屏、14.5英寸中控屏、10.9英寸副驾屏。其中，11.9英寸液晶仪表屏、14.5英寸中控屏为联屏设计，呈现一定角度向主驾倾斜，并且中控精简了不少物理按键，配备有平底多功能方向盘和划拨式电子挡把，方向盘后新增的拨片可以用来控制动能 查看详情>>