天籁 动力最新摘要

再看2.0T涡轮增压版，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，在同级车型里，其动力参数较为出色，能让驾驶者在加速瞬间感受到推背感，尽享驾驶乐趣。即便在高速行驶时，充沛的动力储备也能随时满足超车等需求。并且，油耗控制得也不错。不过，天籁由于匹配CVT变速箱，急加速时爆发力欠佳，相比搭载双离合或AT变速箱的竞品，动力响 查看详情>>

•动力系统：搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率163马力，动力响应迅速，适合城市驾驶和偶尔的高速行驶。 查看详情>>

随着国内汽车行业飞速发展，给传统合资车留的市场份额已经不多了，因此市面上有多家车企都开始了降价保份额的措施来应对竞争激烈的比拼。日产天籁一个口碑和实力在线的车型也卷入了这场“战争”中。该款车在动力方面依然保留2.0L和2.0T两种动力系统，以便满足不同消费者的需求。新车的官方起售价为17.98万元，终端能给到5万元的优 查看详情>>

东风日产天籁位列第九。天籁的影音系统故障表现为中控屏闪屏与蓝牙连接异常。奇瑞小蚂蚁位列第30位，投诉集中在动力电池故障集中在冬季续航骤降与电池管理系统误报方面。值得关注的是，比亚迪宋L DM-i与汉虽未进入前十，但因价格调整引发的消费纠纷量级值得警惕，反映出新能源市场价格波动对消费信心的潜在影响。 查看详情>>

目前，日产在中国市场已经投放了超过20款车型，涵盖了从燃油车到纯电动车、插电式混合动力汽车、e-POWER超混电驱车等多种动力形式。数据显示，东风日产2024年度终端销量656615辆。 查看详情>>

比如说，通过整合研发渠道，在核心零部件、动力电池、关键技术等重要领域展开一体化开发与合作，既提升研发能力，又减少研发资源与费用。同样的道理适用于生产与销售，工厂互相使用，降低固定费用，营销网络打通，节约渠道费用。 查看详情>>

更加值得说道的就是日产此次打出的针对天籁真心版提供动力系统终身质保。天籁真心版搭载了2.0L发动机搭配CVT变速箱，这套动力系统总体表现经过了市场验证，相当成熟可靠，皮实耐用的品质也在大量用户群体中有口皆碑。同时，它拥有者极致的平顺性与迅捷的动力响应，这些都让它有更好开顺手的驾驶感受。 查看详情>>

而日产的混动技术则更强调电机的输出，日产自己的e-POWER系统分类上属于PHEV，但整体系统运行逻辑其实更类似于电机作为主动力源，内燃机作为辅助动力+充电，即逻辑上和传统意义上的增程式有近似之处。日产的混动系统属于电机优先型。 查看详情>>

最后在动力方面，日产天籁真心版搭载的话内饰那台经典的2.0L发动机，传动系统自然也是CVT无级变速箱，它最大的输出马力为156匹，最大的输出扭矩为197牛·米，显然这个动力总成的表现并不算很强势，其主打的也是平顺和省心，而偏弱的动力输出，让该车在燃油经济性上有了不俗的表现，符合大部分家庭用户的用车标准。 查看详情>>

天籁真心版在动力上匹配2.0L+CVT动力系统，整套动力的最大功率达到156Ps，最大扭矩197N·m，WLTC工况下的综合油耗为6.41L/100km，加注92#汽油即可。悬架上前后采用麦弗逊式+后多连杆式设计，调校风格稳重，对路面的细碎颠簸过滤比较及时，而且整车的循迹性保持很好，开起来比较灵活舒适。另外，这款车在辅 查看详情>>

首先我们来看这款车的动力性表现，天籁真心版搭载2.0L+CVT动力总成，最大功率156马力，峰值扭矩197牛·米，作为一款整备质量达到1460kg的B级车，这样的动力性能其实刚好可以满足日常通勤代步的动力需求。但从家用层面，结合实际体验来看，这套动力的适配度其实蛮接近主流家庭用户购车诉求的，它的动力标定体现在中低速行驶 查看详情>>

驾驶体感方面，日产天籁真心版这套2.0L自吸动力虽然账面参数上没有特别明显的优势，但胜在“服役时间”较长，日产对这套动力的标定也到了一个成熟的阶段。作为参考，即使最大功率仅有156马力，但轻踩油门就能获得相对轻快的动力响应，而且很难察觉到变速箱的换挡动作，无论是在城市路况，还是在城乡狭窄的非铺装道路上，动力输出都较为灵 查看详情>>

日产天籁真心版在动力表现上并不算强悍，因为它采用了经典的2.0L+CVT无级变速箱动力组合，其最大的输出功率也仅为156马力，这个动力成绩，如果想要激情驾驶的话，显然不足以满足，但是像日常代步通勤，接送孩子，这个动力还是足够的，更何况，日产天籁真心版的油耗仅为6.41L/100km，结合该车添加92号汽油的特性来看，在 查看详情>>

既然说到了家用，那么燃油经济性自然是要排在动力性能前边的，毕竟对于大部分家庭用户而言，强悍的动力并不能带来实际的用途，而出色的燃油经济性，则在实用性上有不俗的表现。而这台日产天籁真心版便是亦如此，其在动力方面，日产天籁真心版搭载了一台2.0L自然吸气发动机，它的最大输出功率达到了115kW，峰值扭矩达到了197N·m， 查看详情>>

动力部分，日产天籁真心版只是采用了一台2.0L排量的自吸引擎，它能够为车辆带来115kW的峰值功率，显然这个动力输出也仅能满足大家日常家庭用车的需求，想要激情驾驶的话，这个性能输出显然是不够的，但是偏弱的动力也有一个好处，那就是较低的用车成本，在WLTC工况下，该车的百公里油耗仅为6.41L，配合添加92号汽油的特性来 查看详情>>

首先我们先来了解一下日产天籁真心版再动力方面的表现，其在这方面采用了2.0L+CVT的动力系统，它可以为车辆带来115kW的峰值功率。就账面参数来看，日产天籁真心版在动力表现上显然一般，仅仅能够满足我们的日常家用需求，如果想要激情驾驶的话，这个动力显然并不容易满足我们，而且油耗方面，该车百公里的综合油耗为6.41L/1 查看详情>>

两款车无论是价格还是配置都可谓针锋相对，日产天籁拥有均衡的表现，无论是空间还是配置都很难挑出毛病，此外也提供对手没有的2.0T动力。对于喜欢驾驶，并且对动力有所要求的用户，2.0T的天籁是最理想的选择。此外由于官方的促销活动，2.0L真心版的限时优惠价仅为12.78万元起，算上其他权益和补贴，是我们这次最推荐考虑的车型 查看详情>>

动力方面，日产天籁真心版延续了现款车成熟的动力系统，搭载2.0L+CVT动力总成，115kW的最大输出功率奠定了其家用属性。该款车的WLTC综合油耗为6.41L/100km，结合加注92号汽油来看，用车成本较好。通过对新车进行试驾，我认为该款车起步提速较快，深踩踏板还会有源源不断动力输出，方向盘转向轻盈而指向精准，城市 查看详情>>

日产天籁真心版在动力方面也是延续了现款车成熟的动力系统，2.0L发动机能带来115kW的最大功率输出，与之匹配的传动机构为CVT无级变速箱。底盘方面，依然采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂，扎实的用料达到这个价位应有的表现，调校方面以舒适性为主，主要还是兼顾到家庭用户的喜好。 查看详情>>

日产天籁真心版在动力上搭载2.0L+CVT动力总成，对应的最大输出功率为115kW，峰值扭矩为197N·m，动力系统相对成熟。起步加速动作顺畅，丝毫没有拖沓感，方向盘转向轻盈，指向精准，市区掉头、转弯轻松就能实现，动力随踩随有，深踩踏板速度也能提上来，受制于排量因素，高速超车建议提前找好空余量。刹车系统脚感很好，轻踩速 查看详情>>