宝马5系 最新摘要

宝马已经是德系豪车中还算体面的，因为其电车市场也在发力，i3、iX1、iX3等纯电产品销量还不错，去年宝马品牌纯电车型全球范围内销量36.8万台，超过奔驰和奥迪电车的总和，今年一季度，宝马电车全球销量8.6万台，比奔驰的两倍还多。但对于中国消费者而言，宝马电车的吸引力在于价格，而非产品力，比如纯电轿车i3，一度价格腰斩 查看详情>>

宝马已经是德系豪车中还算体面的，因为其电车市场也在发力，i3、iX1、iX3等纯电产品销量还不错，去年宝马品牌纯电车型全球范围内销量36.8万台，超过奔驰和奥迪电车的总和，今年一季度，宝马电车全球销量8.6万台，比奔驰的两倍还多。但对于中国消费者而言，宝马电车的吸引力在于价格，而非产品力，比如纯电轿车i3，一度价格腰斩 查看详情>>

最近有宝马经销商打出了这样一幅关于5系轿车的海报，写着“标杆人生，一步到位”的宣传语。的确，宝马5系曾是很多人的梦想之车，是中大型豪华轿车中的标杆型选手，兼顾舒适与运动，但其价格也是标杆级的，即便是入门款车型，指导价也在40多万元，消费者想要“一步到位”买5系，还是有压力的。但这次宝马经销商说的“一步到位”，可不仅仅是 查看详情>>

同时，燃油车型也是纷纷“白菜价”出售，以目前降幅最高的捷豹XEL为例，其最高降幅高达14万元，起售价也是不到20万元。要知道，捷豹XEL作为一款纯正英伦“血统”的豪华轿车，自从引入国内市场之后，便是凭借着不错的产品力，以及较为可靠的操控性，深受不少消费者的关注。而随着国内一轮又一轮“降价潮”的影响，也使得不少车型受到影 查看详情>>

宝马5系作为宝马家族的重磅车型，自从上市之后也是备受大家的关注。同时，随着今年第八代宝马5系正式上市之后，其销量表现也是呈现出阶梯式的下滑。在经历了3个月的低谷之后，宝马也是推出大幅优惠活动，最高降幅可达16万元，起售价更是不到30万元。 查看详情>>

以宝马525Li M运动套装车型为例，据销售人员透露，其裸车价低至29.3万元。如果确实有意向购车的话，销售还可以向上级申请。如此谦卑的行为，也让咨询者感到难以置信。毕竟， 查看详情>>

以驾驶辅助功能为例，宝马始终坚持，驾驶员必须全程保持对车辆的控制，即“驾驶在环”。BMW 5系的眼神变道功能，需要驾驶员的眼神确认后方可执行变道，确保方向盘的控制权始终在驾驶员手里。 查看详情>>

以驾驶辅助功能为例，宝马始终坚持，驾驶员必须全程保持对车辆的控制，即“驾驶在环”。BMW 5系的眼神变道功能，需要驾驶员的眼神确认后方可执行变道，确保方向盘的控制权始终在驾驶员手里。 查看详情>>

此外，针对自动驾驶单一维度，宝马已完成240万公里全球测试。在全球范围内采集自动驾驶真实场景超过9万个，仅中国本地使用场景也已采集超1万个。 查看详情>>

本田CR-V这款车相信绝大多数消费者都很熟悉，即便没买过，也一定听说过。CR-V是SUV中的常青树，也是很多自主品牌的启蒙师傅。目前CR-V价格也有了很大的调整，低配的两驱活力版指导价18.59万，优惠加上补贴之后只需要11.49万。混动版本在CR-V中的定位比较高，价格也更高，不过现在低配的两驱逸智版优惠加上补贴也才 查看详情>>

除了5万左右的现金优惠，5年免费换电权益和5年0息的政策都可以折算成2万元现金，直接抵扣4万元车价。用户选择租用电池的BaaS方案车价再降7万元，到4月底前展车优惠有1.2万元，再加上七七八八的补贴，新车价格30多万的ET5和ET5T现在只需要十六七万。 查看详情>>

大众汽车其实很早就研发了专门的纯电平台，也很早就推出了全新的ID系列。ID.4X的定位和途观L相似，只不过定价更高。24款ID.4X指导价都是19.58万起步，但是现金优惠就达到了4.6万，优惠加上补贴后只要12.69万。即便是定价已经调整后的25款车型，目前也有2万优惠。虽然智能化并不出色，但是ID.4X在安全性、空 查看详情>>

反观，宝马5系此前的“战绩”，不仅拥有较为运动的基因，还配备了宜商宜家的外观属性，自然也是受到了不少消费者的认可。可以说是，在第8代版本车型到来之前，宝马5系可谓是“顺风顺水”。不过，随着全新一代车型的亮相，宝马5系似乎就开始走上了下坡路。 查看详情>>

与此同时，宝马5系在动力方面还是有着显著的优势，该车所搭载的2.0T发动机，依旧提供高/低功率版本。其中，2.0T高功率版车型，最大扭矩可达400N·m，相较于同级别的奥迪A6L和奔驰E级，实际数据也是较为突出。同时，得益于宝马充满运动基因的底盘调校，在实际驾驶过程中，不仅可以保持较为充沛的动力输出，还能为驾驶者提供精 查看详情>>

与此同时，宝马5系在动力方面还是有着显著的优势，该车所搭载的2.0T发动机，依旧提供高/低功率版本。其中，2.0T高功率版车型，最大扭矩可达400N·m，相较于同级别的奥迪A6L和奔驰E级，实际数据也是较为突出。同时，得益于宝马充满运动基因的底盘调校，在实际驾驶过程中，不仅可以保持较为充沛的动力输出，还能为驾驶者提供精 查看详情>>

以驾驶辅助功能为例，我们始终坚持L2系统的核心原则：一切以安全与责任为首要前提，驾驶员必须全程保持对车辆的控制，即"驾驶在环"理念。我们提供会用、敢用的智能驾驶辅助系统。例如BMW 5系的眼神变道功能，需要驾驶员的眼神确认后方可执行变道，确保方向盘的控制权始终在驾驶员手里。 查看详情>>

以驾驶辅助功能为例，我们始终坚持L2系统的核心原则：一切以安全与责任为首要前提，驾驶员必须全程保持对车辆的控制，即"驾驶在环"理念。我们提供会用、敢用的智能驾驶辅助系统。例如BMW 5系的眼神变道功能，需要驾驶员的眼神确认后方可执行变道，确保方向盘的控制权始终在驾驶员手里。 查看详情>>

自动驾驶上，宝马集团已完成240万公里全球测试，新5系上搭载的L2+系统在中国400多个城市累计测试超13万公里，并针对中国市场完成100多次功能版本更新，进行了超过2000项本土化调试。宝马在全球已经采集超过90000个真是的自动驾驶场景，其中10000个场景由宝马中国研发团队在本地采集。 查看详情>>

今年可以说没有一台车敢说自己保值，最多就是价格低的车赔的少，比如说全新上市的全新雅阁，虽然是小改款，但本田上市就敢给13万多的入门价格，虽然是入门版，但配置那是相当丰富了。 查看详情>>

从底盘设计、车身结构安全、动力系统调试以及营销上来说，宝马5系都要比3系高出一个量级。 查看详情>>