马自达RX-8 发动机最新摘要
- 马自达RX-8活塞往复式的普通发动机追求的是“大扭矩”反之,活塞往复式的普通发动机追求的是“大扭矩”,其通过涡轮增压技术可以有效提高燃油燃烧充分性,在消耗燃油量不变的前提下能实现扭矩超过同排量自然吸气发动机两倍多!比如2.0L自然吸气发动机最大扭矩平均为200N·m左右,而2.0T单涡轮增压机即可达到400N·m,双涡轮增压机最高可以达到420-430N·m。柴油机里2. 查看详情>>
- 马自达RX-8转子发动机几乎贯穿了整个后半段在马自达的百年历史中,转子发动机几乎贯穿了整个后半段,甚至还因为玩转子,几次濒临破产。但实际上发明转子发动机的并不是马自达,而是德国人Felix Wankel,所以最早叫Wankel发动机。而最早想把Wankel发动机商业化的公司,是德国的NSU,也就是后来奥迪四个圈其中一个。 查看详情>>
- 马自达RX-8自从马自达收购了转子发动机的技术自从马自达收购了转子发动机的技术,就开始在转子道路上一条道走到黑,可以说马自达不是在造转子的路上,就是在卖车挣钱造转子的路上,马自达是如今汽车圈里最忠实于转子发动机的厂商,也是唯一一个还在坚持转子研发和推出转子发动机车型的品牌,从RX-7到马自达勒芒787B再到RX-8再到如今搭载转子增程器的车型MX-30 e-Sky 查看详情>>
- 马自达RX-8尽管马自达并不是转子发动机的发明者尽管马自达并不是转子发动机的发明者,但将转子发动机发扬光大,甚至作为品牌标签的,必须是马自达。1967 年 5 月,第一台搭载转子发动机的跑车 Cosmo Sport 问世,马自达成为唯一一家将转子发动机量产的公司。RX8靠着一台转子发动机,也成了跑车圈一款非常独特的车型。 查看详情>>
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