奥迪A6L 燃油最新摘要

奥迪的解题思路是“燃油车智能化”与“纯电平台攻坚”双线并行。例如，搭载华为ADS 3.0系统的A5L燃油车，以“全球首款类L3级智能驾驶燃油车”打破技术壁垒，试图在存量市场中挖掘增量价值。 查看详情>>

可能有人会说了，奥迪这么做是为了彰显自身对于电动化转型的坚决，把A4、A6这种传统优势车系命名从燃油体系转让给电动化体系，借着这个做法让人们看看我这转型可是相当坚决，而且我们的电动化产品和燃油车比起来一点都不差。 查看详情>>

相比之下，在传统燃油车领域，奥迪还保持着一定的优势。一汽奥迪凭借国产燃油车的表现，获得了 “国产燃油豪华车市场销量份额 NO.1” 的成绩 。其中，A6L 作为商务轿车的代表，全年销量达到 17.7 万台，刷新了豪华中大型轿车销量纪录。Q5L 在 SUV 市场也表现不俗，全年销售 14.9 万台。A 级燃油车系列 A3 查看详情>>

奥迪除了A6L表现出色外，Q5L年销量14.9万台，成为豪华B级SUV燃油车市场销量冠军。另外还有奥迪A4L、A3家族产品，在紧凑型车市场表现稳健，让更多年轻人可以更低的价格门槛，获得传统豪华品牌入门款燃油轿车的体验。 查看详情>>

销量数据显示，新能源车型在各个细分市场中的表现都较为突出，显示出新能源汽车市场的快速发展和消费者对新能源车型的接受度逐渐提高。尤其是比亚迪旗下车型竞争力强大，问界、小米等也在同类车型中迅猛崛起。同时，传统燃油车在某些细分市场中依然保持强劲的竞争力。 查看详情>>

奥迪的表现也不理想，根据一汽奥迪发布的数据显示，2024年一汽奥迪重回国产燃油豪华车市场份额第一，全年累计整车销量611,088辆，其中国产燃油车销量550,136辆。 查看详情>>

2024年，一汽奥迪全年累计销量为611088辆，其中国产燃油车550136辆，位列国产燃油豪华车领域份额第一。你会看到，燃油车在整体的销量中有着绝对的分量。 查看详情>>

虽然特斯拉近些年的知名度不输奥迪，甚至在年轻人心中还隐隐压过“四个圈”一头，但作为消费主力军的80后90后依然还是更认可奥迪的。毕竟有几十年耳濡目染和周围社会氛围的影响，品牌号召力还是实打实在的，那么奥迪为何就没打赢特斯拉呢？很多人说它旗下的电车销量不佳该背锅，但奥迪的电车销量仅下滑了8%，而总销量却下降了12%，明显 查看详情>>

累计611,088辆的全年整车销量，其中国产燃油车的销量就达到了550,136辆，助力一汽奥迪坐稳国产燃油豪华车市场头把交椅。作为最懂中国用户的国际豪华品牌，奥迪在中国市场拥有长达37年的深耕厚植与创新突破，功力可见一斑。 查看详情>>

在刚刚过的2024年，对一汽奥迪可谓极限考验。除了面临“三座大山”共性难题外，过去两年里，一汽奥迪苦于没有全新车型。尽管如此，全年累计整车销量达611,088辆，其中国产燃油车销量550,136辆，重回国产燃油豪华车市场份额第一。 查看详情>>

“从去年7月份到明年，整个大众品牌的燃油车全面升级换代。这在国内燃油车车企绝无仅有，我们是第一，这样就能继续夯实一汽-大众在燃油车里的领先地位，对此，我们非常有信心。”吴迎凯强调，除了燃油车，纯电、增程、插混等车型，也会在2026年陆续上市，届时，大众品牌在油电家族基本上可以实现全覆盖。 查看详情>>

除了迈腾、速腾、奥迪A6L、奥迪Q5L等燃油车贡献了大量的市场份额外，一汽-大众旗下无论是ID.6 CROZZ、ID.7 VIZZION还是奥迪Q4 e-tron等新能源汽车，在新能源市场中的影响力和号召力，可以说基本上就是可有可无的存在，很难与理想L6、问界M9等相媲美。 查看详情>>

在2024年的国内汽车市场中，新能源汽车的崛起让传统燃油车面临前所未有的压力。然而，一汽奥迪却以其卓越的产品力和深厚的品牌底蕴，在国产燃油豪华车领域交出了一份令人瞩目的答卷。全年累计实现整车销售611088辆，其中国产燃油车销量达到550136辆，成功夺得市场份额第一的宝座，时隔四年再次证明了其在豪华车市场的领先地位。 查看详情>>

在刚刚过去的2024年，一汽奥迪在豪华车市场整体下滑的环境中逆势突围，全年累计实现整车销售611088辆，其中国产燃油车550136辆，时隔四年市场份额重回国产燃油豪华车领域第一。 查看详情>>

具体来看，2024年A6L全年销量17.7万辆，打破豪华中大型轿车年度销量纪录，豪华中大型轿车销量第一；2024年Q5L全年销量14.9万辆，荣登豪华B级SUV燃油车市场销量第一；2024年奥迪A级燃油车全年销量9.9万辆，荣登豪华A级燃油车市场销量冠军。 查看详情>>

在燃油车市场不振的大环境下，依然有一些燃油车能在销量上有亮眼表现。有统计数据显示，2024年1月至11月，奥迪A6L销量超过15.9万辆，在C级豪华轿车排在首位。同级的奔驰E级与宝马5系分别为12.4万辆与8万辆（基于上险数据统计），其他对手更是看不见奥迪A6L的影子。 查看详情>>

究其原因应当还是自主品牌炒起来的“绿牌”风潮，关注高端国产汽车的消费者大都会去看那些话题不断地新能源汽车品牌；燃油车品牌多少会被“冷落。”这是没有办法的，但如果忠爱自主品牌又喜欢燃油车的话，可以说同级别的所有自主品牌新能源C级轿车没有一款能在气场上与红旗H9相提并论。 查看详情>>

虽然国内汽车市场已经成为新能源的秀场，但燃油车仍然拥有近半的市场份额，成为不少消费者的购车首选。在日前举行的广州车展上，三款燃油版重磅新车上市——新款奥迪A6L、MINI COOPER燃油版、捷达VS7，最低售价8.88万元，颇具吸引力。 查看详情>>

侧面和现款车型感觉差不多，毕竟是一款需要兼顾商务用车场景和家用需求的中大型豪华轿车，整体看着依旧还是挺修长和协调。不过，新车也或将换装新的半隐藏式门把手，以更好地降低风阻系数和提升燃油经济性。 查看详情>>

新A5（国内可能是A5L）燃油版符合这规则，但新A6L燃油版就成了个例外。不得不说，一汽奥迪这波操作很接地气，也算是对国内消费者的一种妥协和尊重吧。 查看详情>>