GT-R 车身最新摘要

这款GT-R50是第11辆制造的车，目前在加拿大安大略省的Legendary Motorcar Company展示贩售。 其车身采用了选配的Liquid Silver（液态银）涂装，价值高达2万7千美元（约19万），并配备了一项3万8千美元（27万元）的选配液压式后尾翼。 自2021年交付给首位车主后，这辆车几乎未曾上 查看详情>>

车身外观部分，将会装备更轻质的碳纤维车身覆盖件。这些部件采用干碳纤维制成，而且这款车与其他BBL GT-R 的不同之处在于重新设计。 查看详情>>

改装后的GTR，车身更低，姿态更加贴近地面，仿佛随时准备贴地飞行。这种超低的姿态不仅提升了车辆的操控性，更在视觉上带来了强烈的冲击力。驾驶这样一款改装后的GTR，你会感受到前所未有的操控乐趣和速度激情。气动避震带来的车身高度调节，让你在不同的路况下都能游刃有余。而超低的姿态，更是让你在每一次出行中，都成为众人瞩目的焦点 查看详情>>

车身侧面同样保持了优秀的空气动力学设计，轮毂、后视镜与侧裙处均加入了红色元素点缀，看起来更具运动感。车身尾部提供了夸张的大尾翼设计，并在下方配备了扩散器，看起来性能范儿十足。 查看详情>>

除了上述的交付前检查外，该公司还设有一个部门，负责对交付后因事故而损坏的车身进行修复，“车身重建”主要是通过这个钣金喷漆修复部门展开的。这个过程极其艰苦，需要拆除所有动力总成、悬架和其他部件，剥去所有原来的油漆，然后从头开始重新喷漆。这种工作通常被称为“恢复”，但在日产服务中心，我们的重点“不仅仅是恢复外观或恢复到原来 查看详情>>

为了要让R35 GT-R有焕然一新的效果，该公司先逐一将车身板件更换成碳纤维材质，减轻车身重量的同时增加刚性。 外观的变革还包括还原R34风格样式，不仅仅是前保险杠、叶子板等，还包括全新的灯组，这样才能达到最佳完美效果。 车身颜色选择上，Artisan Vehicle Design在其搭配上提供多款标志性的GT-R复刻 查看详情>>

外观方面，日产GT-RNismo版在前包围处融入了诸多的空气动力学设计，两侧通风口造型相比普通版车型增加了风刃造型，并采用碳纤维材质打造，前脸红色的R标特别彰显身份，前脸处还设计有“nismo”字样的Logo，用于彰显该车身份特征，大尺寸的前翼子板散热口在为车头提供足够下压力的同时，也能保证车轮以及制动卡钳更好的散热表 查看详情>>

在有了空气动力学优化的外观之后，Praga Bohema超级跑车也为车主提供了更为极致的碳纤维车身以及悬挂，将车重进一步降低，在没有燃油情况下仅重982Kg；在配合上由前F1车手、现役美国IndyCar系列赛车赛车手罗曼·格罗斯让的测试，可以让这台顶级超跑拥有挑战各种赛道圈速的实力。 查看详情>>

车身侧面便能够看出新车与GT-R之前的密切联系。经典的车身流线，外加上剪刀门的设计，拉风程度是要比现款GT-R强上不少的。除此之外，低趴的车身、大尺寸的锻造碳纤维轮毂则直接把车辆的运动感诠释明白了。 查看详情>>

就看这几张图，你敢信这是一台体型超过汉兰达的车？其具体的车身长宽高分别是5130 / 1981 / 1767mm，轴距是2900mm，和大众途昂比较接近。 查看详情>>

外观部分，Z Nismo 车前换上造型更加宽扁的“Grand-Nose”水箱罩与蜂巢式进气格栅，车尾则新增延伸至车侧的 3 片式大型鸭尾尾翼，后保险杠、侧裙等造型也经过重新设计，创造更好的空力、视觉效果。此外，全车套件下缘亦有着专属的红色饰条点缀性能氛围。车身各处并设有车型专属的 Nismo 铭牌。 查看详情>>