奇骏 最新摘要

摆在新一代奇骏面前中最为现实的问题是奇骏还有没有能和当下主流新能源SUV车型竞争的实力，国内新能源车型早已全面普及高阶智驾系统，甚至充电已达1000V高压平台，配备激光雷达，智能化早已今非昔比，而新一代奇骏仅是在新能源上做了个积极的尝试，上面这些卖点能否全面拥有仍是个不可能一口吃饱的过程，可以预见的是拥有了插电混动系统 查看详情>>

随着近期海外媒体的曝光，新一代奇骏也逐渐解密，作为与丰田RAV4、本田CR-V齐名的紧凑型家用SUV，如果有了新能源的加持则等于“插上了腾飞的翅膀”。新一代车型的外观和内饰改动较大，但基本保持了奇骏的一些经典元素，新车最大亮点则是在继续保留1.5T三缸机以及1.5T e-Power动力系统外，为适应新能源市场而同步推出 查看详情>>

摆在新一代奇骏面前中最为现实的问题是奇骏还有没有能和当下主流新能源SUV车型竞争的实力，国内新能源车型早已全面普及高阶智驾系统，甚至充电已达1000V高压平台，配备激光雷达，智能化早已今非昔比，而新一代奇骏仅是在新能源上做了个积极的尝试，上面这些卖点能否全面拥有仍是个不可能一口吃饱的过程，可以预见的是拥有了插电混动系统 查看详情>>

而动力方面，日产改款奇骏车型将继续搭载1.5T三缸以及1.5T e-Power动力系统，并同步推出三菱欧蓝德同款2.4L四缸插电式混合动力引擎。另据海外媒体透露，新车或将首次推出纯电动版车型供消费者选购，预计将提供单电机、双电机车型供消费者选购。 查看详情>>

而动力方面，日产改款奇骏车型将继续搭载1.5T三缸以及1.5T e-Power动力系统，并同步推出三菱欧蓝德同款2.4L四缸插电式混合动力引擎。另据海外媒体透露，新车或将首次推出纯电动版车型供消费者选购，预计将提供单电机、双电机车型供消费者选购。 查看详情>>

从此前发布的预告图中可以看出，日产改款奇骏车型，头部装配了最新家族式进气格栅，两侧提供了与现代途胜车型较为相似的分体式LED头灯组。车尾部分预计将提供贯穿式LED尾灯组，其车身尺寸方面或将迎来小幅提升。 查看详情>>

而日产全新一代轩逸车型，预计最快将于今年年底或2026初首发亮相，并有望明年年内上市开售。同时国产全新一代轩逸车型，也有望在明年年内陆续推出。动力上或将继续搭载1.6L自然吸气发动机以及e-POWER动力系统；并有望首次推出纯电动版车型供消费者选购。而改款Pathfinder车型，或将仅对外观以及内饰方面进行升级优化， 查看详情>>

在日产经历了销量暴跌、财务困境、与本田的合并谈判失败以及首席执行官辞职后；品牌重新制定了新战略，准备在2027年前推出一系列全新和改进的车型，其数量也将多达13余款。同时品牌改款车型产品线将采用内燃机、混合动力、插电式混合动力和全电动动力系统。此外，日产已经发布了未来两年将推出的几款车型的预告，目标市场是全球各个市场。 查看详情>>

其中针对北美，日产将推出一批新车，包括新一代日产聆风EV、Sentra轿车（国内称之为轩逸）和Rogue SUV（国内称之为奇骏），以及改款的Pathfinder中大型SUV（国内市场称之为探陆）。其中奇骏车型将适配汽油版、混动版以及海外三菱欧蓝德车型同款插电式混合动力系统。 查看详情>>

不仅技术研发停滞不前、车型一直不换代，销量和市场份额也在持续下跌，即便新任CEO也学着戈恩开始搞裁员降薪、削减全球产能那一套，也无济于事。 查看详情>>

进，手里既没有技术又没有产品，唯一能拿得出手的只有可变压缩比的VC-Turbo发动机。不光养不活GT-R、Fairlady Z这类情怀IP，就连天籁奇骏这种家用车看了都连连摇头； 查看详情>>

2010年，日产基于自身的资源协助东风打造了自主品牌启辰，还为启辰导入了日产骐达和蝉联9年全球纯电销冠的日产LEAF聆风，成了技术支持和产品下放的典范。 查看详情>>

发动机舱检查之后，修车师傅把车升起来，准备放出旧机油，同时再对底盘进行一个全面的检查。看下图所示，发动机下部的护板和车身下部的护板材质一样，带绒的护板，可有效降低底盘石子飞溅所产生的声音。 查看详情>>

发动机舱检查之后，修车师傅把车升起来，准备放出旧机油，同时再对底盘进行一个全面的检查。看下图所示，发动机下部的护板和车身下部的护板材质一样，带绒的护板，可有效降低底盘石子飞溅所产生的声音。 查看详情>>

修车师傅检查发动机舱时发现，发动机运转时的声音确实不太一样，并且还一直在变化，可能是因为发动机的工况一直在变化，不像纯燃油车型，只要是怠速，发动机基本一直保持低怠速。 查看详情>>

同时，日产表示将推出配备插电式混合动力汽车 (PHEV) 的新车，以及新型微型车和大型小型货车。 此外，除了下一代日产聆风和新款紧凑型电动车外，还计划在中国市场推出一款新型新能源汽车，以加强其电动车产品线。智能化方面，未来几年，日产汽车的目标是普及“门到门”自动驾驶，在日本提供的无人驾驶出行服务计划于2027财年实现商 查看详情>>

同时，日产表示将推出配备插电式混合动力汽车 (PHEV) 的新车，以及新型微型车和大型小型货车。 此外，除了下一代日产聆风和新款紧凑型电动车外，还计划在中国市场推出一款新型新能源汽车，以加强其电动车产品线。智能化方面，未来几年，日产汽车的目标是普及“门到门”自动驾驶，在日本提供的无人驾驶出行服务计划于2027财年实现商 查看详情>>

同时，日产表示将推出配备插电式混合动力汽车 (PHEV) 的新车，以及新型微型车和大型小型货车。 此外，除了下一代日产聆风和新款紧凑型电动车外，还计划在中国市场推出一款新型新能源汽车，以加强其电动车产品线。智能化方面，未来几年，日产汽车的目标是普及“门到门”自动驾驶，在日本提供的无人驾驶出行服务计划于2027财年实现商 查看详情>>

也正因为研发这一代日产奇骏的金额很大，所以这一代日产奇骏上市之前，就已经引发很多讨论，可惜的是讨论热度并没有转化为销量，如今日产奇骏早已不是曾经的热销车型了。从销量表现来看，这款车月销量几千台，相比于CR-V和RAV4荣放月销量过万的表现，实在是差远了。 查看详情>>

至于动力方面，这一代日产奇骏上市时的主推动力为1.5T三缸发动机，匹配模拟8速CVT变速箱，最大功率为204马力。不能否认这台1.5T发动机的动力参数不差，但是国人对于三缸发动机的接受能力很低，这也影响了日产奇骏在国内的销量表现。而如今，日产奇骏还有搭载2.0L发动机的老款车型，以及搭载1.5T三缸发动机的油混电驱车型 查看详情>>