奇骏 座椅最新摘要

座椅方面，评测车主驾驶座椅调节按键位于座椅左侧，位置设计合理，调节较为顺手。同时，评测车前排座椅还配备3档加热功能，但未配备通风和座椅记忆，便利性表现中规中矩。 查看详情>>

说起日产，大家想到的会有“日产大沙发”，确实这款车在座椅这方面的表现足够到位，本身超混电驱奇骏的座椅内部填充足够柔软，表面也是采用真皮+仿皮的材质组成，所以坐上去确实很舒服。超混电驱奇骏的后排也是如此，并且超混电驱奇骏的后排坐垫更加厚实，所以在座椅舒适性这方面超混电驱奇骏确实没什么毛病。另外，超混电驱奇骏的轴距也超过了 查看详情>>

作为家用车，舒适度当然是我非常看重的指标。在这方面，超混电驱奇骏毫不让步，展现了其出色的设计与工艺。首先是它的座椅设计。超混电驱奇骏的座椅不仅外观精美，更在实际体验上赢得了我的心。经过精心的人体工学设计，座椅为驾驶者和乘客提供了全方位的支撑，无论是腰部还是颈部，都能得到很好的呵护。长时间驾驶后，我几乎没有感到一丝疲劳。 查看详情>>

当我走进日产奇骏汽车的驾驶室，我立刻被宽敞舒适的空间所折服。柔软的座椅、精致的内饰，让我感到宾至如归。启动引擎，我沉浸在动力的魅力之中，加速时的声浪让我心潮澎湃。日产奇骏的动力十足，让我信心满满的驾驶着踏上了秋季的鉴赏之旅。 查看详情>>

首先跃入眼帘的是那款被称为“尊贵舒适”的全新天籁。天籁一直以其高贵不贵的姿态成为很多车迷的心头好。这次金秋优惠高达40000元！我之前试驾的时候，它的2.0T+9AT动力组合给我留下了深刻的印象。像是轻松掌控的风马牛不相及的动力。还有那个被称作“零重力”的座椅，坐上去的感觉，仿佛整个身体轻飘飘的，平时的腰痛仿佛不复存在 查看详情>>

座椅方面，该车采用的是真皮+仿皮的材质，座椅采用了人体工程学的设计，整体的乘坐舒适性还是不错的，主驾驶座椅支持6向电动调节，副驾驶座椅支持4向手动调节，第二排的乘坐空间表现还算宽敞，座椅宽大厚实，支撑性还算不错。 查看详情>>

座椅一直都是日产品牌拿得出手的产品力之一，奇骏e-POWER表现也同样在线，采用了真皮+仿皮材质进行包裹，填充相对柔软，坐下去相对舒适。配置方面，这台车配备了主驾驶座椅电动调节以及第二排座椅靠背角度调节，使用起来相当方便。 查看详情>>

拉开车门会有氛围感应灯，真的拉风啊，这细节还是挺好的，朋友坐上去肯定会觉得酷酷的，女生也会感觉有仪式感，氛围感，-内饰主打一个高端豪华自己舒适，整体主要为黑色，只有座椅并非千篇一律的传统的黑色，是灰蓝色，看上去更加有层次感，而且采用了人体工程学设计，日产座椅就不多说，真皮肯定输师傅不会差，12.3寸大屏幕导航操作方便， 查看详情>>

尺寸方面，全新日产奇骏的三围为4681/1840/1730（1725）mm，轴距为2706mm，这样的尺寸在合资紧凑型SUV里其实不算小了，轴距在面对本田CR-V时也能保持优势。考虑到消费者不同的出行需求，这款车还提供5座和7座两种座椅布局。像可开启全景天窗、皮质座椅、前排座椅电动调节/加热、自动空调、后排独立空调等功 查看详情>>

内饰来看，这次的超混电驱奇骏相比老奇骏得到了质的提升，内饰感觉更加科技和豪华了。最让我印象深刻的就是座椅了，日产大沙发这个名号真不是白叫的，无论是包裹性还是支撑性都相当优秀。开着这台超混电驱奇骏，我想哪怕你是长途旅行都不会累，因为这张座椅可以很好地消除你的疲劳。另外，像HUD抬头显示、液晶仪表、悬浮式中控、车联网等这些 查看详情>>