奇骏 配置最新摘要

最后值得一提的是，这款SUV在价格方面也相当具有竞争力。相比同级别的车型来说，它的售价更加亲民合理。而且考虑到它出色的外观、内饰、动力和安全性等方面的表现以及丰富的配置和豪华感十足的驾乘体验来说它的性价比可谓是非常高了。对于那些追求品质和性能的消费者来说这款SUV无疑是一个非常值得入手的选择。 查看详情>>

内饰配置方面，日产新款奇骏标配12.3英寸液晶数字仪表、手机无线充电等。高配版车型提供纯素皮包裹、电动尾门，支持ProPilot Assist自动驾驶助手、Apple CarPlay和Android Auto。顶配版车型还将配备全景天窗、BOSE音响、前挡风玻璃加热等。 查看详情>>

还有就是全新的数字驾驶舱，配置了一双12.3英寸多功能屏幕、10.8英寸头部显示屏（HUD），以及ProPilot安全套件标配，凸显了这款车的科技属性。 查看详情>>

大家发现了没？最近两年合资车的销量是越来越不行了，就算是价格一降再降，也难以再吸引大家的关注。那么这到底是为啥呢？一方面是咱们中国自主车企的进步太猛，另一方面，是这些合资车企太“摆烂”，真以为只降价就OK了，配置还是那么寒酸，根本没法跟自主车企抗衡！ 查看详情>>

东风日产超混电驱奇骏以其灵动电控、丝滑操控的特点引人注目。通过先进的e-4ORCE雪狐电四驱技术，超混电驱奇骏实现了灵活的驾驶控制，让驾驶者在复杂路况下也能够轻松应对。此外，超混电驱奇骏搭载的第二代e-POWER技术带来了强劲的动力和静谧的驾驶体验，同时满足了对高效率和高性能的需求。外观上，超混电驱奇骏以其高颜值和豪华 查看详情>>

在科技配置方面，日产奇骏和奇骏荣耀都展现出了日产品牌对于智能科技的重视。奇骏配备了丰富的智能驾驶辅助系统，如智能巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等，为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。而奇骏荣耀则在继承奇骏的科技配置基础上，可能引入了更加先进的智能科技，如自动泊车、智能互联等，进一步提升了整车的科技感和智能化水平。 查看详情>>

作为日产奇骏e-POWER的入门级车型，其售价为18.99万元，而在配置方面，该车在安全配置上配备了胎压行驶和6向安全气囊，而辅助操控配置则配备了360全景影像和全速自适应巡航，再加上较为完善的L2级辅助驾驶功能，满足我们的日常用车所需还是没啥太大问题的。而在舒适性配置上，日产奇骏e-POWER也是配备了可开启的全景天 查看详情>>

接下来，我们来看看配置。这辆车搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，这就像给它装上了一个“千里眼”，让它能在各种路况下都能提前做出预警和反应。还有那AVM全景智能监控和CTA倒车车侧预警，简直就像是小型的“钢铁侠”，哪里有问题它就出现在哪里。再加上日产Nissan Connect超智联和Multi-La 查看详情>>

二是配置跟舒适。超混奇骏电驱在配置方面也是非常出色的，在同级别可以说是非常拔尖的存在。我的是中配吧算是，但是该有的配置一样不少，比如全景天窗、自动空调、导航系统等，给我的驾驶带来了非常便捷和舒适的体验。特别是在冬天的时候，有座椅加热功能和方向盘加热功能就很舒服。 查看详情>>

其次，我要谈谈超混动电驱奇骏的配置。这款车的配置非常丰富，包括智能驾驶辅助系统、全景天窗、电动座椅、多功能方向盘等。这些配置不仅提高了驾驶的舒适性，也增加了驾驶的乐趣。我在试驾过程中，对这些配置进行了详细的体验，感觉非常满意。 查看详情>>

还有它的内饰配置科技感也很强，如Nissan Connect超智联2.0+智能互联系统、增强版ProPILOT超智驾等，为驾乘者带来更加便捷和舒适的用车体验。相比以往的日系车型，超混电驱奇骏12.3英寸的大屏和10.8英寸的HUD打破了我对日系车型“科技配置差”的固有印象，让我感受到原来日系车型，也能够拥有较为优秀的科 查看详情>>

关于配置，ST 2WD作为入门款，当地售价36750澳元/25147美元。主要配备包括自动LED大灯、LED尾灯、远光辅助、后摄像头、7英寸数字仪表盘、换挡杆、陡坡缓降、车顶行李架、17英寸轮圈、后雷达等。相同配置下，升级为四驱版的售价为39790澳元（27227美元）。 查看详情>>

全新一代奇骏搭载的全新变速箱，具有8.2:1的大变速比，能够与发动机更好的匹配，加快动力输出的响应速度，并且通过智能双油泵、离心钟摆减震器这些配置，让油耗进一步降低。 查看详情>>

总之，东风日产奇骏汽车以其独特的设计理念和丰富的科技配置，让我们在驾驶过程中感受到仪式感与热点的完美结合。它不仅让我们在忙碌的生活中抽离出来，去关注那些被我们忽视的美好，还让我们与亲朋好友共享美好时光，感受秋日的温暖与希望。在这个美好的季节里，让我们驾驶着奇骏汽车，一起感受秋日的 查看详情>>

其次，配置方面。可以说超混电驱奇骏入门即顶配，这一点都不夸张。因为它的配置实在是太丰富了，不管是安全配置还是实用配置，还是驾控表现，就算是入门的车型表现也是相当优秀的。举个最简单的例子，当同为日系的同级别车型还在以两驱为主打车型的时候，当它们的四驱车型售价高高在上的时候，而超混电驱奇骏已经实现了全系车型的e-4ORCE 查看详情>>

两款车的差价是1万，至尊版的配置更丰富。不过，你如果只是想感受超混电驱奇骏自身丝滑的增程式电驱，选择豪华版就可以，而如果你还有更高的要求，想要舒适性和科技配置，那就加1万，上至尊版。 查看详情>>

S配置车型标配两个USB-C端口为设备充电，而SV、SL和Platinum配置车型在中控台后部还多了两个USB-C端口。升级到SL或Platinum配置车型，日产将为您提供一个安装在换挡杆前面的无线充电板。不论是哪个配置级别，所有奇骏车型都标配日产Safety Shield 360安全系统。 查看详情>>

坦白说，超混双电机四驱豪华版的配置已经相当丰富了，不管是舒适配置、智能配置还是安全配置，该有的也都有了，足以满足大部分用户的用车需求。只不过，我们还是更建议大家往下看。 查看详情>>

2023年8月，奇骏销量5695辆，而且从今年开始，其销量逐步增长中，这说明超混电驱奇骏的实在定价策略和产品力赢得了部分消费者的认可，站在大多数持有20万元购车预算的消费者角度，他们因为求稳妥而选择功能配置相对简单的合资品牌车型也在情理之中，而且超混电驱奇骏两个版本的功能配置对于大多数老司机来说也可以用“相当够用”评价 查看详情>>

事实上，其它日系紧凑型SUV普遍存在一个问题，燃油版价格虽然低，但配置却同样不太高，特别是在智能化体验上更是脱离了如今的市场需求；而如果选择混动版，虽然配置上去了，各方面的体验也不错，但价格也水涨船高。 查看详情>>