君威 最新摘要

综合来说，君威推出GS版本，虽然是为了弥补现款销量一般的表现，但通过对上述对其的介绍，可以看出外观设计的确做到了符合年轻消费者的审美眼光。值得一提的地方在于，别克官方表示GS运动外观套件将在第二季度正式上市，只要是2024款和后续的车型都可以享受到这一体验，平心而论，面对现阶段上汽通用别克发布君威限时一口价，保持在10 查看详情>>

至于车身侧面，依旧是我们熟悉的造型轮廓。得益于双腰线设计的运用，呈现出较强的立体感。并且多辐条样式的铝合金轮毂和车门位置上扬的线条，也起到了不错的点睛效果，配合略显溜背的车顶设计，论起运动感营造还是挺不错的。 查看详情>>

尺寸方面，新款君威GS的数据有望和改款28T 纵享版保持一致，长宽高分别为4913/1863/1462mm，车身轴距达到2829mm。至于乘坐空间表现，根据个人体验28T纵享版来看，我的身高为175cm，调整好前排适合驾驶的位置坐进后排，腿部空间保持在两拳左右，满足日常需求不成问题，但和主打商务和家用的同级车型对比，优 查看详情>>

优点：动力强、颜值高。 查看详情>>

动力：2.0T+9AT，237马力/350牛·米，油耗6.99L。 查看详情>>

第四名：君威——合资性价比之王 查看详情>>

而在别克君威GS使用LTG发动机的阶段里，雪佛兰迈锐宝XL的大排量版本用的是2.5L四缸自然吸气发动机；别看发动机的排量更大，但是自然吸气发动机在功率和扭矩方面是远不如涡轮增压发动机的。雪佛兰迈锐宝XL的2.5L发动机只有147kW/253N·m的动力储备，而LTG发动机的动力参数高达192kW/350N·m！差距可见 查看详情>>

别克君威目前终端实际售价为10.69、12.39万元，其售价仅相当于一两年前的别克威朗，更早的别克英朗售价都还要高一些。由此可见君威的产品定位已经大幅降低，这对于别克品牌的定位和评价难免产生影响。所以适时推出一款GS或其他定位更高的版本，以提升产品定位，这对于销量和品牌而言都是很有意义的。 查看详情>>

简而言之，LTG 2.0T发动机主攻的是性能，是高功率、大扭矩，耗油量是偏高的；尤其是凯迪拉克ATS-L的发动机版本，其参数为205kW/400N·m，最大扭矩要到2900转才能达到峰值，这样的设定显然是不够省油的。 查看详情>>

大家如果把五年前买车的预算放到现在，你的座驾至少能抬一个级别，本田变奥迪真的不是梦。最近新上市的2025款 200万辆悦享版 40 TFSI 时尚动感型，官方指导价是28.98万，但实际部分门店优惠后的价格都低于19万了，在叠加国补后只要17.48万，这个价格BBA的中型轿车里只有宝马i3做到过，现在优惠回收后也买不到 查看详情>>

外观上没GS版本那么帅，但这个价格还有什么不满意的呢对不对？配置方面君威也是比较实在的，就以10.69万的25T 超享版车型为例，55L大油箱、胎压显示、倒车影像、4颗超声波雷达、定速巡航、无钥匙进入和启动、LED远近光灯、感应雨刷、后视镜电调节、支持CarPlay、自动空调等实用配置都齐了。如果你觉得这还不够，肯定也 查看详情>>

外观上没GS版本那么帅，但这个价格还有什么不满意的呢对不对？配置方面君威也是比较实在的，就以10.69万的25T 超享版车型为例，55L大油箱、胎压显示、倒车影像、4颗超声波雷达、定速巡航、无钥匙进入和启动、LED远近光灯、感应雨刷、后视镜电调节、支持CarPlay、自动空调等实用配置都齐了。如果你觉得这还不够，肯定也 查看详情>>

同年别克对君威进行了小改款，换装了新的前脸样式，终端优惠也越来越大，但销量却已不见起色。熬了三年，又遭遇国6b政策带来的车坛价格崩塌，于是就有了开头提到的大降价，然而优惠高达3.5万元也挽救不了君威销量下滑的颓势。2024年，别克再次对君威做了改款，为君威换装了新的家族式大嘴前脸，结果神似比亚迪秦Plus的模样让一众别 查看详情>>

别克在中国的形象建设很大程度也是依靠这一代君威，直到第二代君威发布以前，舒适、豪华一直是别克给消费者的品牌印象。然而到了2009年，由于原本的美版君威已经停止研发（美版的君威由第一代君越接替），别克便改为基于欧宝英速亚推出全新一代君威，新车的设计风格不再是美式豪华路线，而是转向了欧洲的运动化风格。车辆的尺寸相较于上一代 查看详情>>

同年别克对君威进行了小改款，换装了新的前脸样式，终端优惠也越来越大，但销量却已不见起色。熬了三年，又遭遇国6b政策带来的车坛价格崩塌，于是就有了开头提到的大降价，然而优惠高达3.5万元也挽救不了君威销量下滑的颓势。2024年，别克再次对君威做了改款，为君威换装了新的家族式大嘴前脸，结果神似比亚迪秦Plus的模样让一众别 查看详情>>

无独有偶，轿车细分也同样出现这样的情况，如下图所示，虽说1-2月轿车销量TOP10排行榜里，新能源车型是占据前四，但整体数量上还是燃油车占优。其中前50里燃油车有30款，前100里燃油车有53款；总销量数据上，燃油车是达到75.54万辆，而1-2月燃油车累计销量是149万辆，占比达到50.7%。 查看详情>>

因此也有人认为，2025年既是纯燃油车最后的高光，也是分水岭。在价值比更高的纯电车型面前，纯燃油车的性价比优势或很快会暗淡下去，一些低价位、市场空间狭窄的车型或很快会消失。而插混车型和增程式车型，想要和纯电车型竞争就看能不能提升纯电续航、高阶配置能下探到什么程度了。 查看详情>>

与此同时，1-2月累计销量排行榜的51-100名的车型中，燃油车的数量是达到28款，其中合计销量超过5000辆的有20款。也是因此，2025年1-2月合计销量排行前100名的SUV车型中，纯燃油SUV合计销量就达到78.12万辆，占据总数据的53.7%，如果算上插混车型和增程式车型，那燃油动力车将占SUV细分的60%左 查看详情>>

综合来看，24款君威改款是一款开起来轻快、用料扎实且操控灵动的中型车，虽然没有很强的智能化可言，但结合其10.69万元的起售价，我认为对此也没什么好挑剔的。如果你是一个对智能化不感兴趣的务实用户，选24款君威改款准没错，假如更看重智能化，那么选友商更合适。看了这么多，你认为24款君威改款能满足你的用车需求吗？ 查看详情>>

座椅方面，我认为24款君威改款的内部空间较大，乘坐起来很舒适，前排具备座椅加热，寒冷冬季也能为驾驶员提供舒适的驾驶体验。将前排调整至合适的位置，身高180cm的体验者到了后排也丝毫没有局促感。该款车的内部拥有许多实用性储物格，手机、手提包以及水杯等有专门地方存放，同时便于驾驶员拿取。对了，24款君威改款的后备厢在常规状 查看详情>>