君威 最新摘要

因为自主品牌的插混类汽车相较于普通燃油车具备更强的竞争力，新势力品牌又将整体水平更高的插混增程类后驱或四驱车的价格拉低至15万级左右起步，甚至正在逐步向10万级的价格节点靠拢。 查看详情>>

不过MPV市场格局正在变化，格局逐渐从单极转变为多极，相信别克GL8的销量能够稳中带涨。只是单纯依靠这辆车似乎不够，或许别克可以进一步丰富MPV产品线阵容。 查看详情>>

别克GL8系列成为品牌销量基石，燃油版和插混版加在一起还能接近七千辆；昂科威系列当然还是销量支柱，达到7871辆。可是剩下的车辆就不太理想了，微蓝6以2265辆的销量竟然可以排在品牌第三，同样为纯电动车的E5排在第四，或许别克汽车要加速切入新能源汽车赛道了。 查看详情>>

近日，汽车门网前三季度投诉数据出炉。本次，汽车门网针对发动机、变速箱、车身电气和服务等多个细分领域进行整理汇总。今年前三季度，车身及电气的投诉指数为35022.9，同比去年下降26.35%。车身电气投诉排行TOP10中，有7家车企呈上涨趋势，上汽通用五菱成投诉上涨最大的车企，同比上涨222.07%。比亚迪、长城汽车、广 查看详情>>

汽车质量投诉点评：上汽通用五菱今年前三季度投诉指数为906.95，同比暴涨222.07%，成为投诉榜单上涨幅度最大的车企。车漆脱落、车身生锈、车机死机成为促使投诉指数上涨的幕后推手。车漆脱落、车身生锈的问题主要集中在宝骏150、宝骏730等车型。车主投诉称，新车购买一个月就有多处生锈，照此下去，新车开不了几年就会全部烂 查看详情>>

尺寸方面，新车的三围尺寸依次为4904/1863/1461mm，轴距达到了2829mm。前排的坐姿属于偏低的那种类型，176cm的体验者头部空间有一拳，后排腿部空间两拳，和那些主打空间的中型车有一定差距，不过和自己比已经进化很多，达到了主流水平，头部空间为两指，稍微有点局促，不过完全可以满足日常通勤时对空间的需求。 查看详情>>

动力方面，搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱，最大马力分别为169Ps、237Ps、最大功率分别为124kW、174kW、最大扭矩分别为250N·m/350N·m。其中，2.0T发动机的动力在同级别中绝对拿的出手，充沛的动力带来足够爽快的加速感，而9速手自一体变速箱带来的不仅仅是更 查看详情>>

底盘悬架方面，使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，它的悬架简单来说就是韧中带柔，厚重扎实的地盘营造出很强的豪华感，而车头对于方向盘所下发的指令响应积极，调至运动模式后方向盘变沉，配合相对精准的转向，能够营造出一定的运动感。 查看详情>>

外观方面，君威的前脸挺好看，在设计上有着B级车的大气风格。前脸格栅面积很大，整个前脸都是格栅，官方还给这样的设计起了一个好听的名字——飞翼式前脸。灯组造型犀利，中间是车标，两侧的导流槽略显锋利，突出新车运动的一面。 查看详情>>

侧面来看，新车腰线不太规则，呈现上扬趋势，动感十足。轮毂采用条辐式结构，有17和18英寸两种，高配车型是18英寸，标配了电子手刹。尾部上面突出的小鸭尾，灯组并未连接在一起，内部也是LED光源，下面四个雷达触点比较明显，尾排采用双边单出设计。超享版尺寸为4904*1863*1461mm，轴距2829mm，标准的中型车，不 查看详情>>

外观方面，君威的前脸挺好看，在设计上有着B级车的大气风格。前脸格栅面积很大，整个前脸都是格栅，官方还给这样的设计起了一个好听的名字——飞翼式前脸。灯组造型犀利，中间是车标，两侧的导流槽略显锋利，突出新车运动的一面。 查看详情>>

与此同时，凯美瑞这车的保养成本也极低，6万公里保养总成本预估下来也4475元，那这就等于说只有上面别克君威差不多三分之一的保养钱。我的个乖乖，凯美瑞这保养成本真的也太低了，说的我都心动了。还有，凯美瑞它还能加92号汽油，这无形中又给我们省下一笔，所以眼下去买凯美瑞真没啥毛病，落地15万砍一砍就能做到，尽量别再错过。 查看详情>>

要知道，目前凯美瑞按揭已经能来到12~13万多的价位区间，就算你买的是一台2.0L的最低配版本，可丰田的这台M20C自吸机器它确实是多年都不会出问题呀。而且凯美瑞所配备的这台CVT变速箱，比日产天籁上面的那台CVT变速箱，在稳定性和可靠性方面都是要好太多的，因此买凯美瑞你也完全不用担心后期产品质量的问题。 查看详情>>

不过，买第11代索纳塔我建议大家还是尽量上1.5T的Pro版本，因为前面的Air版是没有车内4G网络、前排座椅加热、12.3英寸液晶仪表和全套主动安全系统等功能的，加上这个版本现在最低也就14万左右，部分地区按揭还能给干到13万多就提裸车，因此咱们去买它我认为也是比较值得的。 查看详情>>

但！这些依然不是燃油中级车的底！ 查看详情>>

过去一个月，各地都推出了“置换补贴”政策，这种置换补贴不同于经销商的“套路式” 补贴，各地方推出的置换补贴只要拿着过户手续去买新车，提交到当地的官方手续通道中，就能获得补贴。 查看详情>>

基于这种如此大的降幅，二手车残值基本上不复存在。 查看详情>>

从目前来看，别克的市场表现并不乐观。根据7月份品牌销量排行榜数据显示，别克品牌总体销量26503辆。值得一提的是，如今别克品牌的总体销量相当于造车新势力的热销车一个月的销量。在别克细分车型销量前三甲中，君威销量4807辆、别克GL8 4746辆、昂科威3637辆。对于别克来说，降价也是无奈之举。 查看详情>>

随着国内车市的市场份额逐渐紧缩，车企之间的竞争也就更加激烈。为在市场中占据一席之地，降价已经成为车企获客的常态化的促销手段。一线品牌中的轩逸的终端售价下探到了6.98万元、朗逸终端价格下探到了7.62万元。而且，就连具有强大品牌号召力的迈腾、帕萨特的终端售价下探到了10万级。曾经燃油市场上的热销车，现在只能靠降价的催化 查看详情>>

具体来看，别克威朗Pro乐逸版裸车低至6.88万元起、别克E5售价15.99万元。别克昂科威PLUS、别克GL8 ES陆尊享2.5万元—10万元的优惠政策。值得一提的是，定位于B级车的别克君威的售价低至10.99万元。 查看详情>>